节能！节能！！-汽车维修与保养.pdfVIP

特别报道 Special Report 栏目编辑：马骏  mj@ 这是一个年产销量即将突破2000万辆的汽车市场； 这是一个对外石油依存度超过55％的汽车市场； 这是一个日益关注PM2.5的汽车市场； 这是一个在能源与环境两方面面临着前所未有压力的汽车市场。 面向这个市场，众多汽车厂商与零部件企业不约而同地选择了： 节能！节能！！文/本刊记者 马骏 2012年4月23日~5月2日，2012(第 · 能XTRONIC CVT 无级变速器，90mm长 节能 更省油的动力系统 十二届)北京国际汽车展览会在北京中国国 尽管混合动力汽车及电动汽车等新能 冲程技术及双C-VTC连续可变气门正时控 际展览中心(天竺)新馆及中国国际展览中心 源车不断出现，但燃油发动机仍在汽车动力 制系统有效提高了燃油效率。 (静安庄)同期举行。 系统中占据着主导地位。本次展会上，我们 本届车展上，福特改变了人们对美国车 作为与国际汽车产业最新技术发展同 也得以看到众多汽车厂商推出更加省油的 持有的“油老虎”偏见，其推出的EcoBoost 步的北京车展，本届车展除了有1125辆整车 动力系统。 发动机把涡轮增压与燃油直喷技术下沉至 展出，还有众多汽车零部件企业的新产品、 宝马在旗下的BMW5系列全新长轴距 前所未有的1.0L这个排量级别，福特还宣布 新技术同台亮相。在摩肩接踵的人流之中， 车型上搭载了“高效动力”技术。该技术可 将在全新福特翼搏SUV上搭载这款发动机。 在鳞次栉比的展台之前，崭新铮亮的各式车 以实现在车辆行驶时将涡轮增压+燃油直 这款拥有88kW功率、170Nm扭矩输出的发 型以及光鲜靓丽的专业车模令人眼花缭乱， 喷+Valvetronic电子气门组合在一起，而 动机体积非常小巧，甚至可以摆放在一张A4 各大汽车品牌及零部件企业持续发力，纷纷 Valvetronic电子气门更是解决了传统节气 大小的打印纸上。尽管排量和体积都有所减 秀出自己的看家本领吸引观众。 门动力响应慢和控制精准度不高的问题，使 小，它却使用了涡轮增压、燃油直喷、双独立 本届车展，恰处于国际燃油价格一路 得发动机动力输出更稳定，更能使燃油和空 可变气门正时等先进动力技术，确保与同系 高企、人们对环境质量日益关注的大背景之 气充分混合发挥最大能量。 列发动机拥有一样出色的性能和更出色的燃 下，众多汽车厂商以及零部件企业均将节能 日系车一直是节能“模范”，而本届车 油经济性，其CO 排放量也仅为140g/km。 2 技术作为突破口以求寻求新的市场商机。于 展上这种势头也得以延续。丰田NS4采用新 福特汽车亚太及非洲区产品开发副总裁葛皓 是，更省油的动力系统、更高效的传动系统、 一代Hybrid Synergy Drive插电式系统， 华说，“1.0L EcoBoost发动机是福特研发 更轻量化的车身设计及材料应用、更智能的 再将零部件重量和数量降低的同时，还优化 并生产的技术上最为先进、高效能的发动机 怠速启停系统等直接关乎节能的产品与技 了系统的燃油经济性并提高了续航里程。日 产品之一，这款全新的发动机显示出福特对 术，成为各大展商不遗余力展示的重点。 产新轩逸则采用新型1.8L MR发动机及智 提升燃油经济性的专注程度。” 30 -CHINA ·June 特别报道 Special Report 栏目编辑：马骏  mj@ 除了改进传统的内燃机技术，丰田、本 车和柴油车的油耗进