生态园基础设施PPP项目大桥建设工程监理规划.docVIP

生态园基础设施PPP项目 大桥建设工程监理规划 目 录 一 2 二 6 三 7 四 8 五 9 六 12 七 13 八 25 九 38 十 40 十 41 十 43 工程施工监理规划 工程施工监理规划是具体指导项目监理机构实施工程施工监理工作的重要文件，是各专业监理工程师编写施工监理细则、开展施工监理工作的基础。本规划分工程项目概况、监理工作范围和内容、监理工作目标、监理工作依据、项目监理机构的组织形式和监理人员岗位职责、项目监理机构与各参建单位的工作关系、监理工作方法及措施、施工监理的主要工作程序、监理工作制度、监理人员工作守则、监理设施和现场安全及文明施工监理控制等部分阐述。 工程项目概况 工程简介 本项目为“某生态园基础设施PPP项目”的子项工程“滨海新城滨海大桥建设工程”。建设地址位于浙江省余姚市滨海新城某生态园，建设期为24个月，主要施工内容包括滨海大桥；两侧接坡道路范围内的道路、排水、中水、给水；交通工程；景观工程；综合管线工程。详见下表所示。 工程简介一览表 工程名称 某某大桥建设工程 建设单位 某某经济开发区管理委员会 设计单位 某某市城建设计研究院有限公司 监理单位 某工程管理股份有限公司 施工单位 某某公路桥梁（集团）有限公司 主要施工内容 大桥、接坡道路、排水、中水、给水、路灯、交通、景观、综合管线工程 工程规模 约8000万元 工期 24月 设计概况 本工程范围西起北排江路东侧，东至海宁路西侧，是条西南-东北走向的城市主干道，设计全长约257.87m，标准横断面宽度为56m，工程范围内主要为一跨越现状北排江的滨海大桥。本工程西侧与设计滨海大道二期相接，东侧与现状滨海大道一期相接。 现状北排江主要为堤坝、芦苇空地和水塘。堤坝的堤身及其北侧堆土基本与规划滨海大道机动车道重合。北排江东侧为已建滨海大道一期，其中海宁路西侧与滨海大道平行放心为现状十塘横江，东南部规划产业园区与道路隔水相望。 桥梁工程概况 桥梁中心桩号K3+114.00，中心坐标（x=147485.474，y=553357.338），桥梁与河道斜交12°。桥梁为2×61m 异形拱桥。 主桥采用钻孔灌注桩群桩基础、墙式桥墩。主墩基础为3排Φ1200mm钻孔灌注桩群桩基础，共计42根。主墩承台为平行四边形形式，左幅尺寸为27.841×10×2.5m，右幅尺寸为27.309×10×2.5m。桥墩为墙式墙墩。边墩基础为双排Φ1000mm钻孔灌注桩群桩基础，共计72根。 支座采用GPZ（II）盆式橡胶支座。 主梁采用变高度预应力箱梁，边支点截面高220cm，中支点截面截面高450cm，分两幅（28m+28m）实施，每幅箱梁采用单箱六室结构，预应力钢束采用Φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，锚具采用M15型群锚体系，预应力孔道采用塑料波纹管。 拱肋为钢结构，高16m，计算跨径58m，矢跨比1/3.625,拱肋宽1.2m，拱顶截面高1.2m，拱脚截面高2.4m。拱肋钢板采用Q345C钢，吊杆采用钢绞线整束挤压拉索体系GJ15-5型，配用锚具GJ15A（B）-5型。 2.2.1 道路工程概况 （1）横断面形式 56m标准横断面：4m人行道+4.5m非机动车道+3m隔离带+15.5m机动车道+3m中央绿化带+15.5m机动车道+3m隔离带+4.5m非机动车道+3m人行道。 （2）横坡度 机动车道横坡为2.0%向外，直线路拱；非机动车道横坡为1.5%向外，直线路拱；人行道横坡为1.5%向内，直线路拱。 道路标准横断面图 （3）路基 本工程路基（包括塘渣处治层）均采用塘渣填筑。路侧采用放坡处理。 指标 机动车道 非机动车道 人行道 塘渣处治层顶面设计弯沉值（mm） ≤2.30 ≤3.10 ≤4.70 塘渣处治层压实度（%） ≥95 ≥90 ≥90 塘渣处治层顶面抗压回弹模量（MPa） ≥40 ≥30 ≥20 （4）路面 机 动 车 道 4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C，掺0.3%聚酯纤维） 改性乳化沥青粘层（0.5L/m2） 6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C，掺加进口抗车辙剂） 高强度专用聚酯布+热沥青粘层（1.0L/m2） 8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 1cm稀浆封层法下封层+液体沥青透层（1.0L/m2） 25cm水泥稳定碎石上基层（水泥含量5%，7天抗压强度≥4.5MPa） 25cm水泥稳定碎石下基层（水泥含量5%，7天抗压强度≥3.0MPa） 15cm细塘渣垫层 钢丝格栅 路基塘渣处治层。 清表后土基整平、夯实 非 机 动 车 道 4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 乳化沥青粘层（0.5L/m2） 7cm粗粒式沥青混凝土（AC