地铁乘客报告-南京(2005 年)【企业广告传媒】.ppt

* 乘搭的交通工具 地铁和公共汽车为最常乘搭的交通工具。 基数：所有拦截被访者 n＝605 ％ * 乘搭的频率 乘坐一号线的频率 经常乘客40％ 地铁乘客乘坐一号线的频率为每月10次，其中每两到三天乘搭1次以上的经常乘客占40％ 基数：所有拦截被访者 n＝605 平均（次/月） 10 ％ * 5 44 62 65 82 26 8 2 8 21 13 13 _ 6 13 17 _ _ 1 2 5 1 1 _ 乘坐地铁的情况 对于经常使用地铁的乘客来说，地铁在其到商业区购物、上下班的交通中起着重要的作用 基数：拦截被访者 106 134 178 131 每天1次以上 两至三天1次 每周1次 每月2-3次 基数：所有拦截被访者 n＝605 ％ * 搭乘地铁所花费的时间 车厢内乘搭时间 12.2 分钟 候车时间 3.6 分钟 整个乘搭时间中，在站内平均逗留时间为15.8分钟；候车的平均时间是3.6分钟；而停留在厢内的乘搭时间平均为12.2分钟。 基数：所有拦截被访者 n＝605 * 搭乘地铁所花费的时间 在车厢内乘搭的时间 等候列车的时间 在车厢内乘搭时间方面：等候时间超过68%在10分钟以上。 86%的乘客表示候车时间在4分钟以内，其中等候3-4分钟的占总体的78％ 基数：所有拦截被访者 n＝605 平均时间（分钟） 12.2 3.6 地铁乘客对地铁广告的认知和效果 本部分数据为地铁内拦截访问的结果 －城市居民与地铁乘客的结构特征 －城市居民及地铁乘客的消费计划 －城市居民对户外媒体的态度 －地铁乘客的搭乘习惯 －地铁乘客对地铁广告的认知和效果 * 对地铁广告的态度 有94％的乘客表示会留意站内的广告，其中年轻人、高收入、高学历者对广告的关注程度较高。 对广告的关注程度（细分人群） 是否留意地铁站内的广告？ 年龄 个人 收入 学历 基数：所有站内拦截访问的被访者 n= 605 ％ * 关注的广告形式 看过的广告 印象深刻的 最仔细看的 总的来说，在看过的广告中最关注的广告类型是车厢内墙壁上的广告，其次是站内墙面广告。 基数：所有站内拦截访问的被访者 n= 605 ％ * 印象深刻的广告类型 广告类型 印象率 基数：所有站内拦截访问的被访者 n= 605；印象率＝印象深刻的人数/看过的人数×100％ 36% 32% 20% 19% 17% 26% 19% ％ * 看过的地铁广告 合计 每天一次或以上 每两到三天一次 每周一次 每月两到三次 车厢内墙壁上的广告牌 78 75 86 82 75 地铁站内墙面广告 62 59 69 60 57 梯牌广告 54 50 67 55 45 站内通道上的灯箱广告 53 52 50 54 58 月台上的灯箱广告 48 64 51 40 40 站厅内墙面上的灯箱广告 47 57 54 44 42 乘电梯到月台上的特型广告 26 25 31 22 26 没看过 5 6 2 4 8 ％ 基数：所有站内拦截访问的被访者 n= 605 106 134 178 131 * 留意广告的时候 看广告的时候 基数：所有站内拦截访问的被访者 n= 605 ％ * 吸引的广告形式 画面会闪动的和会变换画面的广告是主要吸引乘客的广告形式；其次吸引的形式分别为：颜色鲜艳的广告。 基数：所有站内拦截访问被访者 n＝605 ％ * 合计 男 女 15-24 25-34 35-44 45-55 颜色鲜艳的广告 50 47 52 46 50 53 54 标题明显的广告 42 46 38 37 43 51 39 明星或其他漂亮人物的广告 38 33 42 42 39 31 24 文字信息量较大的广告 23 24 22 21 22 29 24 画面会闪动的广告 53 48 58 50 54 60 52 会变换画面的广告 52 50 54 56 53 48 41 实物形式的展示 31 33 29 29 29 36 39 基数：所有拦截被访者 605 302 303 224 233 102 46 吸引的广告形式 ％ * 影响地铁广告效果的主要因素 广告位置因素 广告创意因素 广告形式因素 广告信息因素 因此，针对以上四个方面为客户提供最佳的媒体投放建议，发挥出最大的广告效益，是我们的最高目标。 * 南京梅迪派勒地铁广告有限公司 感谢您的阅读! MPI Metro * 南京地铁一号线地铁乘客构成与地铁广告接触情况研究报告 撰写: CTR市场研究 个案研究部 2005年12月 南京梅迪派勒地铁广告有限公司 * 目录 研究背景和目的 3 研究方法 4 结论与建议 6