S227河辛线第二标段盖板涵施工技术安全交底.doc

S227河辛线广饶绕城段改建工程 施表101 工程安全技术交底表 承包人：山东科达基建 标段：二 监理人：山东东泰工程咨询有限公司 编号： 工程名称 S227河辛线广饶绕城段改建工程工程盖板涵 1、依据本工程招标文件、投标文件、合同文件及设计文件、设计图纸； 2、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况； 3、依据《公路桥涵施工技术规范)； 4、依据《公路施工技术规范》（JTGF10-2006） 、工程概况 227河辛线广饶绕城段改建工程第二标段桩号K99+130桩号K104+260，线全长m。 本段内共设圆涵，盖板涵。 1、测量放线，按照设计图定出涵洞中线、边线范 2、试验室准备，涵洞使用混凝土配比试验搅拌桩检测人员现场管理工作副经理工作队长施工管理员现场安全工作、爱军设备25t 1 振动压路机 临工8220 1 挖掘机 Pc220 1 挖掘机 日历EX200 1 钢筋切断机弯曲机运输车安平材料准备 长深高速拌合站、砂石料经现场取样合格监理工程师取样合格计划 盖板涵 基坑开挖→处理→→盖板预制与安装→回填 (1)基坑开挖方法 浆喷桩施工时基坑已经开挖完成，配合挖掘机清除桩顶cm素土，破除桩头设计标高 1)先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 2)坑边缘应留护道，弃土堆应距坑边不小于1m，弃土堆高度不得超过1.5m。 3)施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。 4)基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应尽快施工。防止基坑积水。 5)严格控制，坑底标高，不得超挖或欠挖。 6）基坑开挖时，注意油管线农田灌溉用电缆、管道等埋藏物 7）基底开挖完成后，工地试验室会同监理进行基底承载力检测，K101+860盖板涵设计要求基底承载力不小于pa，K103+769盖板涵设计要求基底承载力不小于pa。 基底清理完成整平夯实后支设垫层模板，垫层cm厚C15混凝土浇筑 （三）、 涵身施工 (1)基础C30砼浇筑 2m跨径和4m跨径盖板涵均为钢筋混凝土基础。垫层混凝土养护完成。及时绑扎底板钢筋和底板模板支设，在施工过程中，要严格控制顶面标高及平整度。 钢筋模板分层水平向推进顶面洒水养生，期不少于 根据图纸设计要求，每 基础钢筋安装时，切勿漏掉 根据设计图纸，采用素混凝土。身模板安装前，基础顶面台身位置进行凿毛处理，将表面砼浮浆凿除，露出石子，并冲洗干净。 采用组合钢模板，侧用钢管蝴蝶卡架杆和对拉螺丝加。拆除后对对拉螺丝孔采用加膨胀的水泥进行填充，并做防水处理。模板后进行表面打磨并刷涂脱模对接螺丝按照灌注高度来确定间距，经验数据约为每60*60cm一根时，派人螺丝的坚固程度，如有变松立即固并进行检查问题所在 模板应具有足够的刚度，骨架应坚固，支撑应稳定，应使骨架纵横向具有足够的整体刚度，板面应平整，光洁，模板组拼接头不得出台。接缝应严密，模板内面先满涂一道脱模剂。(脱模剂不得使用废机油或其它可污染表面的 混凝土浇筑时应控制好落度mm），符合配合比的要求，下落高度超过，应使用串筒或溜槽等措施保证混凝土模后不离析，保证质量 台身顶部支撑中心线处设置采用PVC管成孔。盖板吊装前，用台身同标号混凝土埋设Φ25锚栓钉。采用泵车或汽车吊吊放料斗进行浇筑 每组次混凝土浇制作压件落度不符合设计要求时，严禁现场加水，应回拌和站重新拌和，仍达不到设计要求，废弃处理。浇筑时采用水平分层，斜向推进的方式进行，并采用插入式振捣器进行振捣密实。表面收面平整。混凝土结合面进行凿毛处理，并清洗干净。初凝后立即进行覆盖洒水养生。 ①砼浇筑后不得出现空洞，蜂窝，麻面等现象。 ②砼浇筑应连续施工。 ③应保持沉降缝位置无误和垂直度，沉降缝用2cm厚沥青浸制木板，并应做好变形缝的处理。 ④在两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面。 ⑤砼应及时覆盖洒水期内保证砼表面湿润。不少于七天 模板拆除及养护 在砼强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在砼强度符合设计强度标准值的85%的要求后，方可拆除。其养护和基础一致。 （四）、盖板制作与安装 (1)盖板制作 本工程需要盖板总计m宽2.36m长预制，斜交现浇板，m宽m长盖板斜交现浇板。为预留宽板缝，盖板实际预制宽度为板台座上制作，台座采用混凝土浇筑，面精平，并铺设光滑的隔离层预制板底面的平整度。混凝土振捣时，严禁振捣棒接触底模板。吊装在预制盖板达到设计强度的MP）之后，捆绑式或预埋吊环吊装。吊装前在台帽处设置20水泥砂浆座浆。完成后在台背与盖板之间的缝隙处填充C20石混凝土在其强