南台科技大学机械工程系汽车新式装备报告混合动力系统.pdfVIP

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南台科技大学机械工程系汽车新式装备报告混合动力系统

南台 科 技 大 學 機 械 工程 系 汽車新式裝備報告 混合動力系統 班級:四技車輛一乙 學號:4915002 姓名:蔡國輝 日期: 100 年4月 6日     混合動力系統 1 2 蔡國輝 劉全   1,2 南台科技大學機械工程系      1   摘要 本專題為混合動力系,更認識此系統的運動情形(串聯式混合動力系統、並聯式混合 動力系統),此外在汽車上各速線的作動原理(車子剛起步、正常行駛時、節氣門全開加 速時、減速和煞車、電瓶充電和車子停止狀態),讓我更進一步去探討,此系統也是未 來專研的一項技術。 1. 前言 工研院機械所設計的串並聯混合動力系統,屬於全面混合動力(Full Hybrid)或稱強混 合動力(Strong Hybrid);可以只使用內燃機、或電池及電動機推動;亦可二者同時使 用。豐田的 Prius 及福特的 Escape 屬於這類。 Prius 的核心是動力輸出設備,即行星齒輪盒,它將電力發動機、發生器和電動馬達 聯結在一起。如並聯混合動力系統中,這使得汽車運行可以是電動馬達獨立提供動 力, 也可以是汽油發動機獨立提供動力,或者兩者同時提供動力。 這種分離動力設備使車 輛採用串聯混合動力系統運轉。從而,汽油發動機可不依汽車速度獨立運轉,以給高 壓電池充電或必要時爲車輪提供動力。該設備也承擔了連續變速傳動的功能,不必再 用手動傳動或自動傳動。因爲分離動力設備通過發生器發動了汽油發動機,汽車不需 要起動器。為了避開豐田 Prius 的行星齒輪盒專利,工研院機械所採用了同軸式混合動 力架構,希望不旦能達到最終省能 50~60%的目標,而且還從零組件的角度,模組  化了此套混合動力系統,可以適應未來各種系統組合配置需求,如純電動動力車,動力 輔助型 Hybrid,以及完整型 Hybrid 。  1899 年斐迪南保時捷開發出第一輛混合動力的車 輛。但是真正大量商品化生產的混合動力車則延遲至 1990 年代末才出現,分別為本田 及豐田生產的 Insight 及  Prius  。    2. 油電混合車種類  2003 年,聯合國將“混合動力車"的定義規定如下。所謂混合動力車是“爲了推動 車輛的革新,至少擁有兩個能量變換器和兩個能量儲存系統(車載狀態)"的車輛。換言 之,混合動力車(Hybrid Electric Vehicle,HEV )指的是利用兩種不同的動力來驅動車輛, 通常其中一種動力為電動馬達,另一種則視各車廠而有所不同,大致上為汽油引擎、 柴油引擎、燃氣渦輪機、燃料電池、乙醇引擎與氫引擎等。目前已經實用化的 HEV 系 統包括:串聯式 (Series Hybrid )、並聯式(Parallel Hybrid )、THS (Toyota Hybrid System ) 豐田所研發的混合動力系統等。    串聯式混合動力系統  

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