钢轨检测.pptVIP

模板来自于 * 道铁专硕一班 丁维桐 2016210072 钢轨损伤和检测技术 ? 主要内容 问题与应对 国内外检测技术发展及现状 1 钢轨损耗形式 2 检测 方法及设备 3 4 CONTENTS 目 录 01 国内外检测技术 发展及现状 ONE 国外轨道检测发展 人力小车、人工检测 最初 目前 大型探伤车探测，小型探伤仪检核 国内外检测技术发展及现状 其他国家 国外探伤车探伤形式 日本 北美 欧洲 滑靴式超声波传感器，同时进行探伤和轨形测量 滑靴式超声波传感器 轮式超声波 超声波及电磁感应方式 国内外检测技术发展及现状 1989年 Frontier型检测系统 1900型检测系统 2000 年 1993年 近年来 从澳大利亚GEMCO公司引进第一辆 SYS-1000型探伤车 国内轨探伤车 国内外检测技术发展及现状 02 钢轨损耗形式 TWO 十二个方面 01 磨耗 轨头侧面磨耗和垂直磨耗超限 03 剥离 05 纵横裂型核伤 02 压溃 04 波浪磨耗 轨头踏面压宽和碾边 轨头全长呈高低不平的波状变形 轨头表面裂纹或者发生横向断裂 剥离成薄片状或者局部掉块 钢轨磨耗检测内容 十二个方面 06 横向疲劳断裂 缺陷应力集中和钢轨动弯应力疲劳 08 脆性断裂 10 轨头淬硬层纵向裂纹 07 螺栓孔裂纹 09 踏面擦伤 钢轨断裂和轨头揭盖 擦伤层剥离掉块或导致钢轨横向疲劳断裂 踏面浅层纵向裂纹或浅层掉块 横向脆性断裂 钢轨磨耗检测内容 十二个方面 12 焊接接头伤损 钢轨鬼腰S型断裂和横向疲劳断裂等 钢轨磨耗检测内容 03 检测 方法及设备 THREE 原因及影响 轨面不均匀磨损、各扣件和部件间的扣紧程度和间隙不等、轨枕地步有暗坑、道床和路基的永久变形、弹性垫层和轨枕、道床、路基的弹性不均等。 形成原因 影响 车辆的垂向振动、产生很大的垂向作用力。 检测方法及设备 检测方法 检测方法及设备 1、漏磁检测 漏磁检测是指铁磁材料被磁化后，因试件表面或近表面的缺陷而在其表面形成漏磁场，人们可以通过检测漏磁场的变化进而发现缺陷。 缺陷 只能探测到钢轨表面和近表面的 检测方法及设备 检测方法 2、超声波检测 超声波探伤仪具有穿透力强，探测深度达数米；灵敏度高，可发现与直径约十分之几毫米的空气隙反射能力相当的反射体；能准确反映内部反射体位向，大小，形状及性质等特点；操作安全 1、探伤车 检测设备 检测方法及设备 GTC-80型高原钢轨探伤车是以标准的GTC-80型钢轨探伤车为技术基础，针对青藏高原环境及用户要求研制成功的适合中国青藏铁路运行的钢轨探伤车，最高探伤速度达到80km/h GTC-80型高原钢轨探伤车 1、探伤车 检测设备 检测方法及设备 采用俄罗斯TVEMA公司生产的滑靴式探伤系统，能实现对43～75kg/m各型钢轨的自动探伤 ?GTC-60型钢轨探伤车 1、探伤车 检测设备 检测方法及设备 这辆轨道探伤车采用两轴转向架及铁路标准车钩，可由内燃机车牵引进行探伤作业：超声波探伤系统可对钢轨的伤损类型、伤损程度进行自动分析，能和历史数据进行对照，从而保障轨道安全运行。 上海地铁探伤车 1、探伤车 检测设备 检测方法及设备 探伤检测车是中车洛阳机车有限公司设计的的一种液力传动内燃机车，车上搭载SPERRY公司的轨道探伤检测设备 港铁钢轨探伤车 检测方法及设备 检测设备 2、探伤仪 GCT-8C钢轨探伤仪是手推车式数字钢轨超声波探伤仪。适于探测国产和进口的43kg/m～75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷。 检测方法及设备 检测设备 2、探伤仪 SZT-8智能钢轨探伤仪是钢轨探伤的专用超声波探伤设备，7个探伤通道的B超通过空间转换的方式拼图，伤损的形状、大小、位置通过图形直观地显示出来。 技术管理 技术规范、操作标准、维修规程没有及时同步跟进。尤其是各种在线检测装备在全路范围内尚未形成一个包括定义界定、技术标准、运用接口等内容的统一规范,也未形成一个完整的信息共享的全程全网的在线检测系统,更没有达到从科研、制造、安装到运用、维护、更新的全方位、全过程的一条龙配套协调的标准化管理要求。 问题与应对 铁路检测存在的问题 技术水平 与国外先进铁路相比还存在着较大差距。国外铁路在线检测设备中大量采用先进的电子、信息和计算机网络技术,并将其融入到铁路各个专业领域,实现数据共享,联动自动监控。特别是在图像化检测、车载化检测等方面 问题与应对 铁路检测存在的问题 引进和消化吸收 有待于进一步加强。例如,在引进国外铁路先进装备的同时往往对与其相关联的在线检测技术或附属设备重视不够,更谈不上引进与在线检测相关的技术规范、标准及其配套资料，对策和措施的探讨。 铁路检测