CTCS-2级列控系统连续信息量与适应速度研究.pdfVIP

2010年7月 铁 道 通 信 信 号 July2010 第46卷 第7期 RAILWAYSIGNALUNG ＆ C0MMUNICAT10N Vo1．46 No．7 CTCS一2级列控系统连续信息量与适应速度研究 谢静高 摘 要：通过对 CTCS．2级列控系统连续信息量需求的分析和计算，提出了CTCS．2级列控系统 的适应速度建议。 关键词：列车运行控制系统；信息量 ；速度 Abstract：Accordingtotheanalyseandcalculationofthecontinuousinformationamountdemandofthe CTCS-2ATP，thisarticlegivesthesuggestionoftheadaptivespeedofCTCS-2ATP． Keywords：ATP；Amountofinformation；Speed 1 概述 定的前提下，目标距离越长，允许的列车运行速度 也就越高；在连续信息量一定的前提下，闭塞分区 CTCS．2级列控系统是基于 “轨道电路 +应答 长度越长，目标距离也就越长，允许的列车运行速 器”提供列控信息的点连式列车运行控制系统， 度也就越高。 其连续信息由ZPW．2000系列轨道 电路提供。部颁 标准定义的ZPW-2000系列轨道电路基本追踪信息 3 最短 目标距离计算 码 (即连续信息量)只有 7个。本文重点研究基 为保证列车按最高速度追踪运行，地面设备提 于 ZPW-2000系列轨道电路的CTCS．2级列控系统， 供列控信息的目标距离应不小于列车制动距离 其连续信息量究竟能适应多高的列车运行速度 (Lu)、安全防护距离 (L防)、附加时分 内列车 要求 。 走行距离 (L附加)3部分之和，即最短 目标距离 信 =Lu+￡防+，J附加。女口图 1所示 。 2 连续信息量、闭 塞分区长度与列车 口 运行速度的关系 CTCS-2级列控系 统采用 目标距离连续速 ． l 【 l I l 度控制模式，列车运行 ， l／ ， ， 7 ‘ ／ 速度越高，要求地面设 L列 ! L附加 LgU ：L防 L闭 L列2 备提供的目标距离就越 ／ ／／ 长。其 目标距离由列车 I／ L信 运行前方闭塞分区空闲 L追 数量和每个闭塞分区长 度决定。其 中，轨道电