3第三章节 货 船港线.pptVIP

第三章 海上货物运输概述;第一节 海上货物运输的对象——货物 ;一、货物分类 ;重大件货物（Awkward Lengthy cargo）;各类货物配装特性;二、货物的计量和积载因数 ;某货主托运一票货，该货的积载因数是1.6立方米/吨。如将该票货装于某拼箱公司的国际标箱1CC箱中，已知该集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算箱最大总容积为29立方米。 问： （1）1个1CC箱中最多可装多少吨该票货物？ （2）如果货主仅托运3吨该票货物（计费标准按LCL条款，即USD200W/M），该发货人应付的运费额是多少？（要求写出计算过程）;第二节 海洋货物运输的工具 ——船舶;一、船舶的定义;二、船舶的性质;;船名(ship’s name);船舶须有特定名称。 船名应标示於船首左右两舷、驾驭台两侧与船尾中央。;地中海航运公司(?地中海航运)?MSC?;三、 船舶的种类;杂货船;2．干散货船（Bulk?Cargo?Ship）?又称散货船，专门运输无包装的谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物。这种船大都为单甲板，为方便装卸，船舱采用大舱口的直舱，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。?;散货船一般以其吨位和适合航行的运河、海峡名称来分类，分为:;◇好望角型散货船（Capesize bulk carrier） 　 总载重量 15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽吃水限制[25万吨]，该型船现多可满载通过该运河）;◇巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier） 　 　总载重量一般在6－7.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货船，符合船长274.32米、宽 32.30米的通航规定。 ;◇灵便型散货船（Handysize bulk carrier） 　 　总载重量在3.5-4万吨之间，又称为轻便型散货船，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。;◇大湖型散货船（Lake bulk carrier） 　 　 总载重量在2－2.7万吨之间，又称为小型散货船可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。; 3．冷藏船（Refrigerated?Ship）?冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上??有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。?;木材船;5．集装箱船（Container Ship）;大多数集装箱船不备吊机，装卸作业停靠码头上的起吊设备。;全集装箱船;滚装船;;滚装式集装箱船 亦称开上开下式集装箱船，为水平装卸方式。 两层或两层以上甲板，无横舱壁。 各甲板间设置斜坡道或升降平台。 斜坡道的坡度一般为7.5°。 设置尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。 货物通过跳板时船舶的最大倾角不超过4～5°。 上层建筑位于船尾或船首，机舱位于船尾，烟囱位于两舷。 注：该型船舶适货性强，装卸效率高且不受码头装卸设备的限制，但是舱位利用率低，且船舶造价较高。; 7．载驳船（Barge Carrier）又称子母船。 在母船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。母船上设有巨型门吊或船尾升降平台，船舶停靠后，把子船降入水中，由子船开抵港口或内河完成装货。;是一种双舷、双底、多层甲板船。甲板上沿纵向设运送子驳的轨道，尾部设升降井和升降平台（升降机）， 其起重量可达2000吨。子驳通过尾部升降平台进、出母船而不是用门式起重机吊装进、出母船，当子驳被提升至甲板同一水平面后，用小车将驳船滚动运到指定位置停放。 ;多用途货船 ;（二）油槽船（Tanker） 油槽船是主要用来装运各种散装油类的船舶。根据所装货物种类不同，又可分为油轮、液化气体船等：;液化天然气船 ;四、船舶的特征和规范;1、船籍和船旗（Ship|s Nationality and Flag） 船籍指船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。 船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍和船籍证书，才能悬挂该国国旗。 船运业发达国家规定给予船籍的三个重要条件： 1、船舶为本国公民所有； 2、船员为本国公民； 3、船舶在本国制造。 ;方便旗船（Flag of Convenience）指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。;全球船吨与开放登记船吨单位：million DWT;世界上最严重的燃油泄露事件之一 巴哈马籍油轮“威望号”原油泄露事故 ;;2、船级（ship’s Classification） 船