K桩基开工反循钻环施工.docVIP

310K608+287.911桥钻孔灌注桩 施工组织设计 1、施工的前提基础 1.1、编制依据:河南省郑州西南绕城高速公路工程《两阶段施工图设计》、《公路工程桥涵施工规范》。 1.2、工程概况: 310K608+287.911桥,全桥长为106.95米,全桥为1联，桥面简易连续。本桥与线路斜交，交角为70度，采用钻孔灌注桩基础,桩径均为1.5米。全桥40根桩基础，其中桥台桩基设计长为37米，桥墩桩基设计长为43米。 本桥中心里程桩号310K608+287.911，地形属平原微丘区。地质资料为:表层为浅黄色、褐黄色亚粘土，软塑-硬塑壮，土质不均，下部为棕黄色、棕红色亚粘土，硬塑-坚硬壮。 1.3、临时工程： （1）、该桥在310国道上，交通便利，各种临时设施已修建完毕，已具备该大桥的施工生产需要。 （2）、生产用电直接从项目部大院架设电线引至该工点。钻机采用液压传动。生产和生活用水从项目部院用输水管引至现场，满足工地的用水需求。 （3）、施工场地平整完毕，钻机已进场。 以上工作准备就绪，具备该桥的施工生产需要。 2、机构组织和人员分配、材料、设备、劳动力安排 2.1、施工人员编制、劳动力安排及机械设备： 310K608+287.911桥 310K608+287.911桥 质检组技术组施工队长 质检组 技术组 施工队长 机电组砼组钢筋组钻机组物供组保卫组 机电组 砼组 钢筋组 钻机组 物供组 保卫组 针对工期紧，我们组织了310K608+287.911桥施工队，督促工期，注重安全，严把质量关。（人员名单如下） 主要施工人员表 序号 职 务 姓 名 职 称 1 副经理 杨廷光 工程师 2 桥梁分项工程师 赵鑫 工程师 3 安质工程师 王如喜 工程师 4 试验负责人 王华康 工程师 5 安全工程师 张文波 助理工程师 其他工作人员27人，共计32人。 主要设备表附后 2.2、材料来源 本工程所用砂、中粗砂产地为新郑七里井，石料等均从贾峪涛峰石料场采购。以上材料可利用汽车运到工地拌合站。 钢筋、钢材：从郑州市购买，汽车运至工地。 水泥、木材及其它外购材料：根据甲方指定厂家购买，用汽车运至工地。(附材料准入证) 3、施工前的准备工作 3.1测量: 根据设计图和设计院提供的资料，进行了施工复测，布设了控制网,施工测量放样已完成，并绘制了放样资料。 3.2试验： 建立了能满足现场进行质量控制、自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室，试验室负责人由既有理论知识又有实践经验的工程师承担，接受监理工程师的监督和指导。 4、施工内容: 4.1、用全站仪放出每根桩的中心位置，按桩位埋设护筒，桩位位于护筒中心。钻机规范就位后，钻孔作业轮班连续进行，每班填写施工记录，并注意土层变化，及时提取土样。 4.2、终孔后，先自检合格，再报监理，经监理检查合格，各项指标达到规定要求后，撤钻机，吊放钢筋笼；安装好导管,开始灌注混凝土。 4. 3、310K608+287.911桥桩基所需钢筋笼均在该桥旁的路基上临时加工制作。 5、钻孔灌注桩施工方法及工艺流程：（附流程图） 5.1、施工方法： 由于本桥1#、2#、3#墩桩均在原地面以下7.5米左右,桩基钻孔前为保证钻孔施工放样和钻孔安全,要先挖除桩以上的土方。 1）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，及早施做边坡防护。 2）施工前切实做好地表排水工程，挖方地段的天沟、截水沟先于路堑施工，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。 测量放样出桩位，平整桩位处场地，材料、机械设备运至现场，水电接通在钻进施工前，埋设壁厚3～8mm钢板制护筒，护筒顶面宜高出地面（高度根据不同桩位处地质情况确定）。 钻机周围设制浆池，储浆池及沉淀池，并用循环胶管连接，泥浆选用新鲜粘土，辅以少量膨润土制成，清孔后泥浆比重不大于1.04。 5.1.2、钻孔灌注桩钢筋笼制作 （1）、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）、根据设计图纸和规范要求，钢筋笼制作中直径大于25mm的钢筋，主筋采用对焊，箍筋采用双面搭接焊。 （3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上