国道桥梁施工小结.doc

204国道张家港段扩建工程A标 桥梁工程项目 施 工 小 结 张家港市市政工程有限公司 二○○八年十月 桥梁工程施工小结 一、本工程段内桥梁的概况 204国道张家港扩建工程A标段内新建桥梁三座：四干河大桥、中心河大桥、朝东港小桥。 1、四干河大桥桥梁中心桩号为K3+481.4，桥梁跨越四干河。四干河为七级航道，最高通航水位2.6m，通航净空为18*3.5m，桥址处河口宽30m，路线与航道中心夹角为65度，测时水位为1.54m。桥梁平面位于R=1100m右偏圆曲线上。跨径布置为2*20+25+2*20m，桥梁全长111.12m。本桥20m、25m跨径上部采用先张法砼空心板，结构简支，桥面连续，桥台设D80型伸缩缝；下部构造桥墩采用柱式墩、肋板式台，基础为钻孔灌注桩。 2、中心河大桥桥梁中心桩号为K8+980.5，桥梁跨越中心河及乐红公路。中心河为七级航道，通航净空为18*3.5m，路线与航道中心夹角为90度。桥梁平面位于直线段上。跨径布置为5*20m，桥梁全长106.12m。本桥20m跨径上部采用先张法砼空心板，结构简支，桥面连续，桥台设D80型伸缩缝；下部构造桥墩采用柱式墩、肋板式台，基础为钻孔灌注桩。 3、朝东港小桥桥梁中心桩号为K5+966.8，桥址处河口宽20m，路线与河道中心夹角90°，测时水位1.5m。桥梁平面位于R=6000的左偏圆曲线上。本桥上部采用1*13m先张法预应力砼空心板，桥面连续，桥台处设D60型毛肋伸缩缝，下部采用柱式桥台；钻孔灌注桩基础。桥梁全长18.44m。 以上三座新建桥梁，在施工期间无重大质量事故，按图施工，保证了工程质量。 二、工程施工进展情况 我市政工程有限公司桥梁工程施工队伍于2007年9月10日进场，到9月30日完成了施工准备工作，主要为：平整场地、搭设临时设施、机械设备进场，基坑排水、清淤。做临时施工交通便道，为确保施工及行人各行车安全，我们在临时道路与桥梁施工区域交界处设置钢管围栏；同时在距临时便道两端约40m左右设置行车方向标志、减速标警示志、限高及限载警示牌。 1、四干河大桥自2007年9月30 2、中心河大桥自2007年11月26日开工， 2008年 3、朝东港小桥自2007年10月 三、在施工过程中遇到的问题 四干河大桥工程刚进场，不能按时拆迁完成，河中钻孔桩，3号墩1号钻孔灌注桩在钻到10米位碰到块石无法钻孔，中心河大桥施工中，老桥在一段时间内不让拆，电信、网通高压线迟迟不能拆除，使 总之在业主及项目部强有力的领导下，经过广大员工艰苦努力、克服困难，如期完成工程施工。 四、施工中执行技术规范、质量施工质量、质量事故处理的情况 1、施工中执行的技术规范： 1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2）《公路工程质量检验评定标准》 我们在整个工程施工过程中，严格按照施工设计图、《公路桥涵施工技术规范》进行施工。每一道工序完成后，均由班组织班组自检合格，队技术员按照《公路工程质量检验评定标准》要求进行自检，合格后报请监理工程师验收，经监理工程师终检合格后才进行下一道工序的施工。 2、控制施工质量的情况： 本标段内新建桥梁工程质量目标为合格。以工程质量优良为宗旨，组建各个桥梁工程施工队，明确分工，责任到人。对整个桥梁施工质量进行严格管理，认真指导，仔细督察。 对工程施工质量的控制，我们采取事前、事中、事后三步措施，进行对工程质量控制。 A、对原材料，事前优选合格的材料供应商，确保材料的源头质量。对进场的原材料根据质量受控状况，分类别堆放，并以待检、受检合格、不合格三种状态进行标识。对不合格状态的原材料要求二日内清出施工区域，对合格的原材料报监理工程师抽检合格后才用于工程中。对原材料的抽检我们严格执行规定的要求按批、按量进行抽检。事中，在原材料使用过程，对砂、石类质量波动较大的原材料，加强观察，不定期地进行使用过程中的检测。一发现超出规范要求，立即停止使用，并作出退场处理；对水泥，经常检查存放条件是否符合干燥、不被雨淋，如果发现水泥变潮或者被雨淋，则禁止使用于工程中。另外对存放期超过三个月的，重新标定水泥的强度等级，对不符合原标定的强度等级要求的按新标定的强度等级使用。对钢材应堆放于工棚内，架空搁置。 B、砼工程：事前，明确浇注部位、浇注砼的强度等级、砼的工程量，检查材料存放是否满足工程所需，材料规格是否符合该工程要求，检查机械设备配置是否满足工程所需，机械设备是否处于良好状态。检查人员投入情况是否符合工程所需，另外在夜间施工经常检查是否有足够的灯光照明设施。计算当天砼的施工配合比，组织全体施工人员在浇注前进行施工技术、施工操作交底。事中，经常检测砼的塌落度、砼的合易性，控制砼的用水和拌制质量。当天气变化较大时，如遇阴雨，及时检查砂、石的含水量，及时调