好溪特大桥冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结.doc

PAGE PAGE 1 + 桩基工艺性试验总结 一、本次试桩的基本情况 本次工艺性试验桩38-8钻孔时间为2011.3.23至2011.3.25日，3月25日下午进行成孔检测及灌注前泥浆比重检测，第一次清空持续约20分钟，于3.25日晚上20点吊装钢筋笼并且进行第二次清空， 21：20进行灌注施工，持续35分钟，于22：12完成灌注任务，在灌注过程中无突发事故，灌注过程顺利。 二、试桩的主要内容及目的 1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→冲击钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安装钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→凿桩头→成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。 2、试桩目的 通过试桩，可以达到以下基本目的： 1、摸索成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。 2、验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。 3、让操作工人熟悉冲击钻桩基施工工艺及方法。 4、树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成金温铁路的建设。 三、试桩过程控制总结 1、施工准备 ⑴ 分部总工组织技术人员进行施工图纸会审，对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，编制合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行，经报监理工程师审批后实施。 ⑵ 对试桩的墩位进行精确技术交底，确定其在施工时的具体操作方法和注意事项。 ⑶ 对38墩8号桩基进行测量放样后，进行施工场地平整，做好施工准备工作。 ⑷ 冲击钻钻机、挖机、吊车等设备进场后进行安装、调试。 ⑸ 钻孔桩钢筋及声测管材质经检验合格后进行加工，用于混凝土拌合的设备及材料经验收无误后方可开工。 ⑹ 完善质量自控体系，做好文明施工，规范现场管理，做到标识清楚。 ⑺ 加强环保措施，对钻孔泥浆排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的影像，要制定预防措施。 2、护筒埋设 ⑴ 38号墩位于河滩中，埋设护筒前，我工区对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座场地平整、密实，以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。 ⑵ 进行测量放样，经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。 ⑶ 护筒由厚度5mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大500mm，为1500mm.经检查护筒焊缝牢固、密封不漏水。将护筒外侧周围0.5m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下，护筒口顶端应高出地下水或孔外水2.0m，同时高出地面约50cm，好防止杂物、泥水流入孔内。 ⑷ 钢护筒底端的埋置深度，对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂土不得小于1.5m，对于软土、淤泥不小于3.0m，当软土、淤泥较厚时，应尽量深入到不透水层粘性土内1.0～1.5m。 ⑸ 钻机就位并使钻头居于孔中心，并严格保护护筒的竖直位置,经监理工程师确认后实施钻进。钻机钻头中心与钢护筒中心位置偏差满足规范要求。 3、泥浆调制 泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，我们注重了严格控制泥浆性能指标。泥浆的主要性能有：相对密度、粘度、静切力、含砂率、失水率、酸碱度，各个指标之间是相互影响的。 开钻前钻机配备了下列泥浆性能检测仪器：泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。 泥浆比重调制见下表： 钻孔方法 地层情况 相对密度 黏度（s） 含砂率（%） 胶体率（%） PH值 冲击钻 一般地层 1.1-1.3 16-20 ≤4 ≥95 ＞6.5 易塌地层 1.25-1.45 19-28 ≤4 ≥95 8-10 优质泥浆 1.10-1.20 18-22 ＜2 ≥98 8-10 本次试桩泥浆制作控制指标：泥浆比重：1.14 g/cm3 ；黏度：18～20s；含砂率：2%；胶体率：96%；PH值：9。 为满足施工环保要求和泥浆重复使用，在桩位附近设置了泥浆池和沉淀池。 5、冲击钻钻孔施工 ① 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 ② 冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 ③钻孔连续进行，遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上设射水管，通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防