姜各庄特大桥施工方案.docVIP

唐山公路建设总公司滨海公路东段LJ-1合同 桥梁开工报告 - PAGE 1 - 一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 二、工程概况 姜各庄特大桥桥梁起点桩号K103+817.25，终点桩号K105+549.75，全长1732.5m。桥梁上部结构采用69×25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根，承台4个，承台系梁2个，地系梁68个，墩柱136根，肋板4个，盖梁70个，预制箱梁276片。 汽车荷载：公路—Ⅰ级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g，对应地震烈度为Ⅷ度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300；结构混凝土的抗冻等级不低于F350；环境类别为Ⅱ类。 主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3，Ⅰ级钢筋93708.88kg，Ⅱ级钢筋493275.22kg；地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3，Ⅰ级钢筋7714.6kg，Ⅱ级钢筋39685.48kg；承台4个，C35防腐混凝土100.4m3，Ⅱ级钢筋11286kg；墩柱136根，C35混凝土1623.66m3，Ⅰ级钢筋28688.2kg，Ⅱ级防腐钢筋148926.34kg；盖梁70个，C35防腐混凝土2086.74m3，Ⅱ级钢筋328744.4kg；预制箱梁276片，C50防腐混凝土为8236.8m3，Ⅰ级钢筋350089.8kg，Ⅱ级钢筋1396335.4kg；防水涂层为18842.5m2，Фs15.2钢绞线为320196.8kg，波纹管为64988m，锚具为6616套，伸缩缝180m，支座664块。 施工方案 1、准备工作 （1）、控制点复测、加密 根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，引入桥梁专用水准点。 （2）、原材料准备 ①集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。 ②水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。 ③石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求。 ④钢筋：钢筋的抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。 ⑤水：凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。 （3）、围堰、筑岛，修建施工平台 ①该桥大部分位于河道内，部分桥墩位于河道中央被河水包围，须在桥墩位置修筑围堰、筑岛与施工便道连接后方可施工。 ②河道内其他桥墩周围土质松软，车辆和施工机械无法行走，须在桥墩位置修建平台与施工便道连接后方可施工。 （4）、修筑施工便道及便桥 姜各庄特大桥在滦河河道之上，河道内地表土质松软，车辆无法驶入，为便于桥梁施工，机械设备通行，须在新建桥梁右侧修筑一条山皮石施工便道（便道顶宽8m，两侧设1:1边坡），并在滦河河道中央修建长50m×宽8m钢便桥一座，以便于汛期排洪。 2、钻孔灌注桩施工方案 （1）、施工场地，测量放样，布桩位： 根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，依据桥梁的形式及控制点位，确定利用交桩的点位网点作为施工控制网，根据桥位处地形情况，测量场地标高，与设计的桩顶标高对比，平整桩位附近场地，必要时填土压实整理施工场地，将施工测量数据和观测成果报监理工程师，经审批合格后方可使用，精确放样桩位，符合设计及规范要求后准备进行下道工序的施工。 （2）、埋设护筒 选用的护筒内径比桩径大20cm-40cm，长3m-5m。平面允许误差为50mm，竖直线倾斜度不大于1%，实测定位护筒位置，护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土分层夯实，护筒高度高出地面0.3m，护筒的埋设深度根据设计要求、桩位处水文地质情况确定为2-4米，特殊