苏杭：谁天堂.docVIP

苏杭：谁的天堂 轨道 撰稿 春水碧于天，画船听雨眠。垆边人似月，皓腕凝霜雪。未老莫还乡，还乡须断肠。唐代诗人韦庄如此深情地赞美江南。 江南，是一个诗意的瑰丽的梦，而苏杭，是江南大地最璀璨的两颗明珠。春暖花香，岁稔时康，上有天堂，下有苏杭。元代女真族词人奥敦周卿将苏州和杭州描绘为天堂城市。从此，这八字真言传诵千古，一对姊妹花城市成为中国的花魁。 苏杭之所以享有天堂美誉，优越的地理方位首当其冲。地图最直观地展现了这对姊妹花城市得天独厚的位置：同在世界第六大城市群、中国经济实力最雄厚的长三角，同为襟江带海（苏州-扬子江近长江口、杭州-钱塘江进杭州湾），分处直辖市上海的西北、西南两翼，都依托大型贸易港口（苏州自有苏州港、部分转运上海港，杭州依托宁波-舟山港和嘉兴港），都地处铁路和高速公路枢纽节点。 形象地说：苏州在太湖之滨，水乡平畴平江府，经营苏南膏腴之地；杭州在天目之麓，三面湖山钱塘城，统领浙北富庶之壤。苏中北和浙中南分别是苏州与杭州的传统经济腹地和辐射范围。 当然，从地理交通而言，苏杭也存在鲜明的差异，这些差异会转化为优劣势，成为影响长远发展的重要因素。 虽然苏杭各有沪宁和沪杭高速、普铁、京沪和沪昆高铁穿越，甚至经停苏州的沪宁城际早已通车，进入杭州的沪杭城际还在规划图纸上，沪苏通铁路进展也快于沪乍杭铁路，从运力而言沪杭干线已明显饱和紧张，这方面苏州近邻上海的优势发挥得淋漓尽致。但杭州作为在打造交通枢纽有其独到优势：杭长、杭黄、杭宁、杭沪、杭甬、杭金温铁路“八爪鱼”式的汇集让杭州摆脱了浙西群山的束缚，反而在铁路交通领域超越了拥有平原之利的苏州，通苏嘉甬铁路的拖延滞后，也一定程度制约了苏州南北联通的步伐；萧山机场的客货流量迅猛上升，更是强有力助推了杭州国际影响力的打造，反衬出苏州至今未如愿拥有机场的尴尬和紧迫感。 综合研判：苏州沃野千里、接轨上海和邻长江良港的地利优势和先发优势在过去20年已得到较充分的发挥，普通地级市的行政格局、空运和南北向铁路的“短腿”让苏城多了几分忧患意识；杭州的省会交通枢纽地位正在加快强化，加上机场优势，很大程度上弥补了港口航运的短缺，可望获得更多腹地，让杭州的步伐更加从容。 山水相映、古韵今风，古典与国际谁更出色 杭州如大家闺秀，苏州如小家碧玉，似乎是游客于这对姊妹花的普遍印象。 的确，造访两地的观感：杭州湖光山色，雍容大气，山外青山楼外楼，一色湖光万顷秋范仲淹范成大顾炎武陈圆圆、董小宛吴梅村、钱谦益金圣叹翁同和、赛金花柳亚子叶圣陶贝聿铭朱屺瞻李政道吴健雄王淦昌费孝通陆文夫、苏童、刘嘉玲韩雪潘虹施蛰存固定资产投资固定资产投资 8