桩基钻孔施工方案.doc

三环路武侯立交桥改造工程 桩基施工技术及安全 专项方案 编制人： 职务（称） 审核人： 职务（称） 成都市路桥工程股份有限公司 三环路武侯立交桥改造施工项目部 二○一一年三月 三环路武侯立交桥改造工程 桩基施工技术及安全专项方案 一、工程简介 本工程位于成都市区西南方向武侯大道与三环路交叉处，主要工程内容是在现有武侯立交桥上增加两条左转弯匝道以提高立交桥的交通转换功能。本工程两根匝道共计2490m，其中22联桥梁结构长1980.3m。桥匝道桩基为水下混凝土灌注摩擦桩结构，共有104根桩，其中桩基直径φ1300mm、桩长18～21米；桩基直径φ1800mm、桩长23～32米；桩基直径φ2200mm、桩长23～50米；其中50米桩4根，其余为23~29米，加上承台及覆土，钻机成孔深度为21～52米， 工程所处地理位置及地形地貌： 场地位于成都市西南西三环武侯立交桥附近，北西向为西三环路一、二段，北东向为武侯大道，均为水泥混凝土路面，两侧为居住小区和工厂区，交通较为方便。 场地地貌单元单一，属于岷江水系Ⅰ级阶地，场地地面标高（匝道桥除外）501.07～506.95m，高差5.84m，场地地形平坦，局部地段堆积弃渣或公路，地形略有起伏。 二、编制依据： 1、建设单位提供的“三环路武侯立交桥改造工程两阶段施工图设计工程地质勘察报告”及 “三环路武侯立交桥改造工程两阶段施工图设计”。 2、质量标准、技术规范： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《道路工程施工规范》（CJJ-4491） 《桥涵施工规范》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）。 3、建设部颁发的关于建设文明施工标准和成都市关于市政基础设施工程现场管理标准及《成都市市政工程文明施工设施图例》； 4、现场实地踏勘后所掌握的信息； 5、施工机械设备性能和人力资源及财力； 6、工程所在地的地质条件。 三、桩基施工方案选定及设备 通过对工程量、施工工期、施工现场条件和地质报告的分析知道，该施工范围地表下主要为不同密实度的砂砾石层并含有较多且厚度较大的砂层透镜体。另外本工程的桩基成孔深度在21~33米之间，另有4根2.2m桩成孔深度在50米以上，为确保施工期间的安全并考虑施工现场狭小和施工现场环保需要，项目部拟采用施工安全性能可靠、成孔质量好、效率高的旋挖 根据本工程的工程量和施工进度，本标段将组织3台（其中１台备用）旋挖钻孔分两个作业面分头进行施工。施工振动小、成孔质量可靠，工作效率高，扬尘及泥浆污染小，该施工工艺另一特点是不需要电力，在本工程电力短时间不能解决的情况下优势极为明显，通过综合分析相关因素后选用该方案。 四、钻孔灌注桩施工 （一）工艺流程 （二）施工场地 由于本工程的桩孔位置大部分在既有的三环路和武侯大道的辅道及绿化用地内，由于旋挖成孔机械为履带行走，现有地貌是非常理想的钻孔施工平台，不需对地面进行特殊处理，只需要合理地进行现场布置避免现场施工的相互影响和干扰即可。测量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案。 （三）泥浆制备 因为本工程采用的是旋挖钻机成孔施工，为了保证桩孔不出现孔壁坍塌现象，施工中将采用复合聚合物制备的化学泥浆进行钻孔护壁施工。在施工现场将根据现场情况合理设置泥浆池，泥浆池采取在原地面下挖坑池方式，为避免泥浆流失可采用塑料布对池壁和池底进行封闭。并用泵管将桩孔与泥浆池连接。在钻孔灌注桩的施工过程中。 首先在泥浆池中注入清水并同时在清水池中加入Na（OH）碱，将水的PH值控制在8~10范围，充分改善水质，最大化提高泥浆性能。将清水抽入泥液池时将该复合型聚合物晶体均匀撒在出水口或水流冲击的水面。由于该复合型聚合物晶体比重只约微大于清水，根据现场溶解实验发现当池中水处于流动或紊流情况下聚合物晶体始终处于悬浮流动状态，所以只另外用一台泵将池中浆液不断地循环抽出和泵入增加浆液搅动即可。 根据聚合物充分溶解的时间约为25分钟左右的特性，故化学浆液应在钻孔开始前1小时进行制备以保证聚合物充分溶解以达到提高化学浆液性能作用。将液体装入透明矿泉水瓶目测进行泥浆溶解效果检查，当溶液中没有透明絮状物现象时表示溶解充分。充分溶解后的浆液呈浅乳白色，用手摸有黏稠感，用枝条挑起会出现丝状悬挂和胶膜。 化学泥浆制作完成后即可将其注入正在施工的桩孔内进行钻孔护壁，用泵将泥浆池中制备的泥浆泵入桩孔内并保证足够的液面高度，化学泥浆主要依靠泥浆长链分子的张力和粘接性实现桩孔护壁功能，化学泥浆会渗入到孔壁的土体