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汽车传动系统-之三培训讲解.ppt
在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 ;3、万向传动装置在汽车上的应用;二、万向节;1、十字轴式刚性万向节 ;（2）单个刚性十字轴万向节的速度特性;（3）实现两轴间等角速度传动措施;点此观看三个万向节的布置录像;2、准等速万向节;⑶等速万向节;钢球;主动轴;2）球叉式等角速万向节;球叉式万向节等速传动原理;弹性连接件;三、传动轴与中间支承;油封;12.6 驱动桥;非断开式驱动桥;断开式驱动桥;?? ;二、主减速器 ;东风EQ1141G型汽车主减速器及差速器;2、双级主减速器;3、贯通式主减速器;三、差速器;2、差速器分类;⑵差速器的工作原理;点此观看差速原理录像;⑶转矩特性;锁紧系数K=0.05—0.15 ， 转矩比Kb=1.1—1.4
故可认为无论差不差速，转矩总是平均分配的。;4、防滑差速器;四、半轴;五、桥壳;小 结;膜片弹簧离合器;十字轴式万向节的结构及工作特性
准等速、等速万向节的原理
传动轴的结构特点及中间支承的作用;普通齿轮式差速器
强制锁止式速器
高摩擦自锁式差速器;结束
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