活动三、车用特种液教学讲义.pptVIP

二、汽车润滑脂的选用 润滑脂（俗称黄油）是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品的稠化润滑油。 润滑脂在车辆上的使用部位 　 轮毂轴承、各拉杆球结、发电机、水泵、钢板弹簧、离合器轴承和传动轴花键等。 润滑脂的组成 　一般润滑脂中，约含基础油75%∽90%，稠化剂10%∽20%,还加有少量添加剂和填料5%以下。 与金属表面有良好的粘附性，不易流失，在不易密封的部位使用， 抗碾压，在高负荷下，有良好的润滑能力， 润滑周期长，不需要经常补充，可降低费用， 具有更好的密封和防护作用， 使用温度范围较宽。 汽车润滑脂的特点 润滑脂的性能指标 １．稠度 　　指润滑脂的稀稠程度； 　　润滑脂的稠度可用锥入度表示； 　　锥入度越大，润滑脂越软，稠度越小，越易变形和流动；锥入度越小，则脂越硬。 　　我国用锥入度范围划分润滑脂的稠度牌号。 用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。 ２．高温性能 ３．低温性能 ４．抗水性 ５．氧化安定性 ６．防腐性 ７．抗磨性 我国润滑脂的分类采用国际ISO分类方法，制定了国家标准GB／T 7631.8-1990。它是根据润滑脂的操作条件（温度、负荷、水污染）对润滑脂进行划分的。润滑脂的稠度等级由工作锥入度的范围进行划分，分为000，00，0，1，2，3，4，5，6 九个等级。 润滑脂的分类 润滑脂的分类 例一：一种润滑脂，代号为L-XCCHA2表示的意义。 L-类别（润滑剂）； X-组别（润滑脂）； C-最低操作温度（-30℃）； C-最高操作温度（120℃）； H-水污染（经受水洗，淡水能防锈）； A-极压性（非极压型润滑脂）； 2-数字（稠度等级：2）。 本润滑脂相当于汽车通用锂基润滑脂。 故通用锂基润滑脂分类代号为:L一XBCHA1,2,3。 字母1为X :为润滑脂固定代号; 字母2为B,最低操作温度:一20℃; 字母3为C,最高操作温度;120℃; 字母4为H,环境条件：经水洗条件下的防锈性; 字母5为A,负荷条件：非极压型; 稠度等级：l号、2号、3号。 润滑脂的选择与使用 要正确合理地选用润滑脂，除需要了解各种润滑脂的特性外，还必须考虑润滑脂的工作温度、转速、负荷、工作环境、供脂方式等因素。 （一）润滑脂的选择原则 根据汽车说明书中的规定，选择与用脂部位的操作条件相适应的润滑脂。具体的选择原则如下： 1.最低操作温度和最高操作温度 被润滑部位的最低操作温度应高于所选润滑脂的低温界限，否则在起动和运转时，将会造成摩擦和磨损增加。被润滑部位最高操作温度应低于所选润滑脂的高温界限，否则易发生润滑脂的流失而失去润滑作用。被润滑部位最高操作温度也不能离滴点太近，要比滴点低20～30℃或更低，否则会因基础油蒸发，氧化加剧，造成润滑脂寿命缩短。 第四节 润滑脂的选择与使用 2.水污染 水污染的选择主要取决于润滑脂适用的环境条件和对防锈性的要求。 潮湿或易与水接触的部位，不宜选择钠基润滑脂，可以选用锂基润滑脂。因为钠基润滑脂抗水性较差，遇水容易变稀流失和乳化。有些部位用锂基脂也无法满足要求，如立式水泵的轴承可以说是经常浸泡在水中的，用锂基脂也发生乳化，寿命很短，轴承很容易损坏。在这样的部位应当选用抗水性良好的复合铝基润滑脂或脲基润滑脂。汽车、拖拉机和工程机械，常在潮湿和易与水接触的环境下工作，我国目前多用钙基润滑脂或锂基润滑脂，国外多选用抗水性能更好的锂—钙基脂或脲基润滑脂。 3. 负荷 根据润滑脂工作负荷高低的不同分别选用非极压性或极压性润滑脂。 4.稠度级号 稠度级号的选择与环境温度、转速、负荷、供脂方式都有关系。 一般高速低负荷部位，应选用稠度级号低（稠度小）的润滑脂，而在环境温度偏高时，稠度级号可提高一级。 润滑脂的加注方法，人工加注和泵集中加注。 涂抹或填充、脂枪加注、脂杯加注等都为人工加注。如轮毂轴承采用人工填充法，钢板弹簧用人工涂抹法，钢板弹簧销等(设有注油嘴)采用脂枪加注法，分电器传动轴采用脂杯加注法。采用人工加注的部位，在选择润滑脂时主要是应考虑它的稠度，一般为1～3号稠度的润滑脂，最好选用2号稠度的润滑脂，加注比较容易，寿命也较长。 有些汽车润滑脂采用集中加注法，通过管道向这些部位定时定量压送润滑脂进行润滑。为了加注方便，不致使泵压过大，采用润滑脂的稠度一般为1～0号，最好选用0号稠度的润滑脂。 润 滑 脂 应 用 部 位 汽车通用锂基润滑脂（GB/T5671-1995）或2号通用锂基润滑脂（GB7234-1987） 轮毂轴承、水泵轴承、起动机轴承、发电机轴承、离合器分离轴承和底盘用脂润滑部位 石墨钙基润滑脂（SH/T0392-1