汽车4S店实战盈利模式教材课程.pptVIP

盈利模式14：带加油站式 即：增加一个加油站，满足司机的需求。 影响因素：加油站 适合：具备开加油站条件的4S店 盈利模式15：保险理赔式 即：通过增加保险理赔业务，提高维修收入。 影响因素：保险公司、员工、司机 适合：与司机的关系密切，员工拉保单的能力强 普通维修业务，一般占到维修总业务量的60%～70%；保险理赔业务，一般占到维修总业务量的30%～40%。 但是，保险理赔业务的利润率比普通维修业务的利润率要高很多。 方法：经常会给保险中介或保险公司的“关键人员”佣金，以便他们推荐更多的车主到自己的店里维修汽车。 盈利模式16：银行信贷式 即：通过扩大银行信贷的规模，提高卖车的数量。 影响因素：银行、国家政策 适合：银行的实力大，与银行的关系好 盈利模式17：战略联盟式 即：若干个4S店结成战略联盟，形成小区域垄断，占领制高点。 影响因素：其他4S店 适合：与其他4S店的关系密切 盈利模式18：长期包租式 即：通过长期租房，减少每月的租金成本。 影响因素：房东、地段 适合：具有长期经营的打算和能力 盈利模式19：资本运作式 即：通过投资股票、房地产、艺术品、古董等获取收益。 股票、房地产、艺术品、古董的特点：价格越高越有人买，越跌越没有人要。 影响因素：流动资金、投资时机 适合：流动资金宽松、具有投资能力的4S店 盈利模式20：形成合力式 即：4S店内的“净挣钱者”与“净花钱者”形成合力。 影响因素：员工、管理方式 适合：具有科学管理艺术的企业家 净挣钱者与净花钱者 净挣钱者：4S店中的维修部门、营销部门；家庭中的父母 净花钱者： 4S店中的人力资源部门、财务部门、后勤部门；家庭中的小孩 如何考核人力资源部门、财务部门、后勤部门？ 对一线业绩不好的员工做产品训练；对二线员工的考核由一线员工做。 盈利模式21：最佳规模式 即：使4S店的服务数量达到最佳的数量上，不要过量，才能降低成本。 影响因素：管理方式、突发事件 适合：具有一定经济学知识的企业家 实现最佳规模的方法 检查员工的服务极限： 例如：今天有20个客户，而员工只能应付10个客户，结果大家都不满意，于是，客户下次就不来了。 对策：要么只接待10个客户，要么增加员工数量。 盈利模式22：转嫁成本式 即：通过赊销方式将经营成本转嫁给汽车用品供应商和汽车配件供应商。 影响因素：汽车用品供应商、汽车配件供应商 适合：在汽车用品和汽车配件竞争激烈时 例如：深圳深业、深圳红彤、重庆百事达，大连中升集团等已专门成立集团下属的汽车用品公司来经营汽车用品与后装饰项目，做得相当出色。 盈利模式23：高卖低买式 即：在经济周期的高峰高价卖掉4S店，在经济周期的谷底再低价买回来。 影响因素：经济周期 适合：具有国际视野和一定经济学知识的企业家 经济周期图 谷底 复苏 高涨 谷底 衰退 时间 增长速度 盈利模式24：转移阵地式 即：卖掉竞争激烈城市的4S店，到即将快速发展的城市另建4S店。 影响因素：区域发展机会 适合：对国家区域发展政策比较敏锐的企业家 * 4S店实战盈利模式 主讲：王广科 博士后 597309190@ 4S店的本质：商业 商店、超市、百货大楼、国美、专卖店等 4S店的状况：需要好的盈利模式组合 投资大：1000万以上 回收期长：8～10年 汽车厂家的霸王条款 年终返点压力大 客户流失率高 例如：2008年11月2日，上海汽车工业沪东销售有限公司 50%股权“1元底价拍卖” 20天无人问津。拥有资产4714.29万元，而负债却高达4758.42万元。 世界首富比尔·盖茨名言： “这个世纪超越我成为世界首富的人一 定靠的是策略行销。” 盈利才是硬道理！毛利润＝销售收入－成本 盈利模式01：卖车盈利式 即：主要靠卖整车盈利 。 影响因素：汽车厂家、收入、国家政策、道路、汽油价格 适合：汽车快速增加的时期和城市 例如：2003年的关税下调行情：发生井喷，一些4S店创下了“3个月就可以收回成本”的神话 。 再如：2009年的汽车税优惠行情：意想不到。 中国汽车市场容量有多大？ 按照每一辆机动车平均5米（桑塔纳4.5米）的距离计算，2008年底： 中国公路总里程：373万公里/5 ＝7.46亿辆，即平均2个人一辆车。这是中国最高的容量。 高速公路总里程：60302公里/5＝1206万辆 一级公路总里程：54216公里/5＝1084万辆 二级公路总里程：285226公里/5 ＝ 5704万辆 2009年底，中国机动车保有量：1.8亿辆 可以看出：中国汽车还有很大的发展空间！ 盈利模式02：售后服务式