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年产20万套汽车底盘、200万套汽车底盘零件、50万套其他汽车底盘零件建设项目(变更)环境影响报告书.doc

年产20万套汽车底盘、200万套汽车底盘零件、50万套其他汽车底盘零件建设项目(变更)环境影响报告书.doc

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年产20万套汽车底盘、200万套汽车底盘零件、50万套其他汽车底盘零件建设项目(变更)环境影响报告书

1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点 本项目位于烟台经济技术开发区长江路110号(J-1小区北侧),烟台市位于山东半岛东部、濒临渤海中部,与韩国、日本隔海相望,总面积1.37万km2,总人口641万人。烟台经济技术开发区1984年10月20日经国务院批准兴办,毗邻烟台市中心区,距烟台港9公里,距烟台火车站9公里,距烟台国际机场只有30分钟路程。项目地理位置见图1.1-1所示。 1.1.2 建设项目背景 浦项奥斯特姆(烟台)汽车配件有限公司位于烟台市经济技术开发区长江路110号(J-1小区北侧),由株式会社奥斯特姆 (AUSTEM)、浦项(中国)投资有限公司和浦项(烟台)汽车配件制造有限公司共同出资设立,主要为上海通用配套生产汽车底盘零部件。 2012年10月,浦项奥斯特姆(烟台)汽车配件有限公司委托山东海岳环境科学技术有限公司完成了《浦项奥斯特姆(烟台)汽车配件有限公司年产20万套汽车底盘、200万套汽车底盘零件、50万套其他汽车底盘零件建设项目环境影响报告书》,并取得了该项目的批复(批复文号为鲁环审[2013]42号)。 浦项奥斯特姆(烟台)汽车配件有限公司是主要为上海通用配套生产汽车底盘零部件,根据配套厂商的要求,项目生产工艺进行了部分调整,与原环评批复内容发生了变化,根据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四条、《山东省环境保护厅关于办理环境影响评价文件变更有关事项的通知》(鲁环评函[2012]27号)的相关规定,本项目需重新编制环境影响评价文件。浦项奥斯特姆(烟台)汽车配件有限公司基础施工(土地平整、土石方工程占地等)已完成,主体钢架结构也已搭建完成。 1.2 原环评批复项目简况 (1)项目组成 原环评批复项目组成见表1.2-1。 表.2-1 原环评批复项目组成情况一览表 名称 工程组成 建设内容 备注 主体工程 冲压线 6台冲压机 生产中间产品汽车底盘零件等,生产能力为270万套/a 焊接线 德尔塔汽车底盘的自动焊接机,60个焊接工位 镀锌 生产线 1条镀锌自动生产线 主要镀件为:汽车底盘零件等,电镀能力80万套/a,镀层面积约21.48万m2 电泳 生产线 1条电泳涂装自动生产线 主要产品为:汽车底盘零件等,涂装能力270万套/a,涂装面积约144.34万m2 辅助工程 办公楼 两层,8米高 一楼东侧区域为职工食堂 储运工程 材料仓库 建筑面积150m2 用于钢板、钢管、不锈钢焊丝等非化学品原料的储存 化学品 仓库 建筑面积150m2 前处理和电泳药剂及盐酸、烧碱等化学品的储存 材料 保管区 建筑面积1500m2 用于生产原料的暂时储存 公用 工程 给排水 给水、排水管网及配套设备 年用水量116080m3,排水接入市政管网,由套子湾污水处理厂处理后排海 电力 配电室(200m2)、输电线路等 年用电量1440万kw·h 空压机室 建筑面积120m2 台型号W-0.9/8的空压机 供气能力为76 m3/min 紧急柴油发电机组 3台,备用 型号:PL系列 输出电压:400V/230V 功率因数:0.8(滞后) 泵房 218m2,4台水泵 —— 气站 CO2、氩气储罐各1个 位于东车间北侧 CO2:10t储罐,满足3d使用,外购汽车运入 氩气:20t储罐,满足3d使用,外购汽车运入 环保工程 废水治理 镀锌废水处理设施 处理能力170m3/d,化学絮凝沉淀+物理吸附 电泳废水处理设施 处理能力150m3/d,化学絮凝沉淀+物理吸附 废气治理 布袋除尘器 1台,处理焊接烟尘,效率为95%,经15m高排气筒排放 酸雾吸收塔处理 1台,处理水蒸气、酸雾、碱性废气,经15m高排气筒排放 活性炭吸附装置 1套,处理电泳线有机废气,效率不低于95%,经15m高排气筒排放 油烟净化器 1台,处理食堂油烟,净化效率不低于85%,废气经建筑物顶高空排放 噪声治理 基础减振、隔音、消音设备等 — 固废治理 废料仓库 为危险化学品暂存仓库,建筑面积200m2 ,危险废物集中收集后交由鑫广绿环再生资源有限公司处理 一般固废暂存区 位于东侧车间,存放不合格品、下脚料等 生活垃圾 厂区垃圾桶收集 风险 事故水池 容积为210m3,用来接收事故状态下的事故废水 原环评批复项目属于表面处理行业,工艺整体流程为“冲压焊接+镀锌+电泳”。镀锌采用碱式镀锌工艺。根据美国通用汽车公司2011年4月对供应商出具的《材料技术要求事项》中对产品工艺要求:汽车底盘镀锌后直接进行电泳漆涂装(附件7)。项目表面处理工艺中工件镀锌后,不经过铬酐钝化,直接进行电泳漆涂装,故环境影响评价不涉及钝化工艺。因此,从生产工艺

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