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钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 二、模板、支架、拱架和预应力的监理要点 1、模板、支架和拱架的监理控制 （1）模板、支架和拱架的设计与验算 1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关的设计、施工规范进行施工设计。 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 二、模板、支架、拱架和预应力的监理要点 2）钢、木模板、拱架和支架的设计应符合国家现行标准 《钢结构设计规范》GB50017、《木结构设计规范》GB 50005、《组合钢模板技术规范》GB 50214和《公路桥涵 钢结构及木结构设计规范》JTJ 025的有关规定。 3）设计模板、支架和拱架时应按下表进行荷载组合。 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 设计模板、支架和拱架的荷载组合表 模板构件名称 荷载组合 计算强度用 验算刚度用 板和拱的底模及支承板、拱架、粱、支架等 ①+②+③+④+⑦ ①+②+⑦ 缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板 ④+⑤ ⑤ 基础、墩台等厚大建筑物的侧模板 ⑤+⑥ ⑤ 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 4）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工 阶段的稳定系数均不得小于1.3。 5）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得 超过下列规定： ①结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度1/400； ②结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度1/250； ③拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相 应结构跨度的1/400； ④钢模板的面板变形值为1.5mm； ⑤钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500 (L— 计算跨度，B—柱宽度)。 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 6）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施 工预拱度应考虑下列因素： ①设计文件规定的结构预拱度； ②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形； ③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而 产生的非弹性变形； ④支架、拱架基础受载后的沉降。 7）设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 8）支架立柱在排架平面内应设水平横撑。支架立柱 高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于 5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间 加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水 平交角宜为45°。 9）模板宜采用标准化的组合钢模板。设计组合模板 时，除应计算规定的荷载外，尚应验算吊装时的刚 度。支架、拱架宜采用标准化、系列化的构件。 10）验算水中支架稳定性时，应考虑水流荷载和船 只、漂流物等冲击荷载。 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 钢筋混凝土桥梁施工阶段的监理控制要点 11）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立 柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严 禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。地基承载力应验算合格。 12）模板搭设完，须经验收合格后挂牌使用 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 强制性条文8.4.3 预应力筋的张拉控制应力 必须符合设计规定。 条文说明 预应力筋的张拉控制应力 对于保证预应力结构物的抗 裂性能及承载力至关重要， 故必须符合设计要求， * 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 强制性条文10.1.7 基坑内地基承载力必须满 足设计要求。基坑开挖完成 后，应会同设计、勘探单位 实地验槽，确认地基承载力 满足设计要求。 条文说明 地基承载力对结构的安全 和使用寿命至关重要。基坑 挖至基底设计高程或已按设 计要求加固、处理完毕后， 基底检验应及时并形成验收 记录。 * 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 强制性条文13.2.6、13.4.4 桥墩两侧梁段悬臂施工应 对称、平衡。平衡偏差不得 大于设计要求。 桥墩两侧应对称拼装，保 持平衡。平衡偏差应满足设 计要求。 条文说明 悬臂浇筑、悬臂拼装对称、平衡是保证施工安全、结构安全及工程质量的前提条件。 * 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 强制性条文14.2.4 高强度螺栓终拧完毕须 当班检查。每栓群应抽查总 数的5%，且不得少于2套。 抽查合格率不得小于80%， 否则应继续抽查，直至合格 率达到80%以上。对螺栓拧 紧度不足者应补拧，对超拧 者应更换、重新