《高速铁路路基工程施工质量验收标准》幻灯片讲稿.ppt

6 基床以下路堤 ⑺ 关于压实质量控制指标 ① 基床以下路堤普通填料压实质量采用压实系数K和地基系数K30 指标（无砟轨道可采用K30或Ev2。采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa且Ev2 / Ev1≤2.6。） 。 原客专验标规定：孔隙率 n＜31% 6 基床以下路堤 表6.2.3 基床以下路堤普通填料压实标准 指 标 压 实 标 准 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 压实系数K ≥0.92 ≥0.92 地基系数K30 (MPa/m) ≥110 ≥130 注：无砟轨道可采用K30或Ev2。采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa且Ev2 / Ev1≤2.6。 6 基床以下路堤 ⑺ 关于压实质量控制指标 ② 基床以下路堤化学改良土填料压实质量采用压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度qu 指标。 原客专验标规定：检验地基系数K30和压实系数K≥0.90 表6.3.5 化学改良土填筑压实标准 指标 压实标准 压实系数K ≥0.92 7d饱和无侧限抗压强度qu（kPa） ≥250 6 基床以下路堤 ⑻ 基床以下路堤顶面路基结构尺寸 取消了中线至边缘距离、平整度等指标 表6.2.5 基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 顶面路基压实宽度 不小于设计宽度 沿线路纵向每100m各抽样检验3个断面 尺量 2 顶面横坡 ±0.3% 坡度尺量 6 基床以下路堤 ⑼ 反压护道顶面结构尺寸 表6.2.6 反压护道顶面高程、宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 反压护道顶面高程 -50mm 沿线路纵向每100m各抽样检验3个断面 仪器测量 2 反压护道顶面宽度 不小于设计宽度 尺量 3 反压护道顶面横坡 ±0.3% 坡度尺量 6 基床以下路堤 ⑽ 关于路堤边坡成型 ① 6.5.2 路基刷坡宜采用机械刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。 6 基床以下路堤 ⑽ 关于路堤边坡成型 ②6.5.4 路堤边坡超填部分应按设计路基宽度、边坡坡率完全刷坡，坡率应符合设计要求，偏陡量不应大于设计值的3%。 检验方法：用钢钎探查坡面是否有松土，竿尺或坡度尺量边坡坡率。 7 基床表层以下过渡段 ⑴章名由原来的“过渡段”改为“基床表层以下过渡段” 过渡段基床表层验收采用第9章有关条文 7 基床表层以下过渡段 ⑵ 明确了过渡段基底压实质量标准 7.1.4 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，开挖处理后的基底应碾压密实，压实质量应符合表7.1.4的规定。 表7.1.4 基底处理后的压实标准 检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点。监理单位每个过渡段抽样检验1点。 （原客专验标规定：路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理后的质量应符合本暂行标准第8.1.6条的规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。） 指标 过渡段路堤高度≤3m 过渡段路堤高度3m 动态变形模量Evd ≥40 MPa ≥30 MPa 7 基床表层以下过渡段 ⑶ 明确了基坑采用碎石或灰土回填时的压实质量要求 7.2.4 基坑采用碎石或灰土回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，压实质量应满足动态变形模量Evd≥30 MPa。 检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。 （原客专验标规定：回填压实质量应符合设计要求。检验方法：动力触探试验。） 7 基床表层以下过渡段 ⑷ 明确基坑采用碎石或灰土回填时的施工要求 7.2.5 基坑采用灰土回填时，灰土应拌和均匀，色泽一致，无灰团、灰条和花面现象。 7 基床表层以下过渡段 ⑸ 7.3.3 基床表层以下过渡段级配碎石填筑应符合下列规定： ……. 6 掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。 (原客专验标规定：加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。) 7 基床表层以下过渡段 ⑹基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd和压实系数K三项指标控制。 表7.3.9 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准 指 标 地基系数K30 （MPa/m） 动态变形模量Evd（MPa） 压实系数K 压实标准 ≥1