怒江大桥0#1#段脚手架专项方案.docVIP

目 录 第一章 编制依据及目的 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制目的 2 1.3 使用范围 2 第二章 工程概况 2 2.1 工程概况 2 2.2 主要技术标准 3 2.3 气象、水文、地质 3 第三章 脚手架方案选择 5 第四章 脚手架材料选择 5 第五章 脚手架搭设流程及要求 6 5.1操作流程 6 5.2 施工步骤 6 第六章 脚手架的检查与验收 9 第七章 脚手架搭设安全技术措施 10 7.1 技术保障措施 10 7.2质量保障措施 10 7.3 安全保障措施 10 第八章 脚手架拆除安全技术措施 12 第一章 编制依据及目的 1.1 编制依据 1、《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社； 2、《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社； 3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社； 4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社； 5、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社； 7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社； 8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社； 9、怒江大桥设计图纸。 1.2 编制目的 怒江大桥连续梁0#、1#段施工托架的安装前，需要在5#、6#主墩周围搭设脚手架作为操作平台，为保证连续梁0#、1#段施工的安全，特编制此方案。 1.3 使用范围 本方案只适用于怒江大桥主墩脚手架的施工。 第二章 工程概况 2.1 工程概况 K0+360怒江大桥位于省道S228线六库-跃进桥段二级公路I合同段，为跨越怒江而设，是本合同段的控制性工程。桥跨布置为：4×30m预应力T梁+88+160+88m连续刚构+2×（4*30m）预应力T梁，全桥长703.08m（含桥台）。 主桥采用88+160+88米预应力混凝土连续刚构，5、6#号主墩采用双薄壁空心墩，9根D2m钻孔灌注桩基承台基础；4、7号过渡墩采用薄壁空心墩，4根D2m钻孔灌注桩基承台基础。 主桥由两个160mT组成对称结构，主桥总长336m，箱梁顶宽为12m，底宽为6.5m，箱梁为单箱单室断面。箱梁根部梁高为10m，跨中梁高为3.5m，腹板厚度分别为0.7m和0.5m，底板厚度由中部的0.35m按照1.6次抛物线变化至根部的1.2m。箱梁采用纵向、竖向双向预应力结构，纵向预应力采用大吨位群锚体系，纵向束采用fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=195Gpa、公称直径为15.20mm的高强度低松弛钢绞线，规格为φs15-14、φs15-12、φs15-21、φs15-10、φs15-25、φs15-21，波纹管分别采用φ90/103、φ100/113、φ115/128塑料波纹管，锚具采用15-14、15-12、15-21、15-10、15-25、15-21锚具。竖向预应力采用精轧螺纹粗钢筋锚固体系，采用Φ32精轧螺纹钢筋，抗拉强度设计值为fpk=785MPa。单端张拉，张拉端在桥面。采用张拉力和引伸梁双向控制，张拉力为562KN。采用YGM-32型锚具，φ50mm塑料波纹管成孔。 2.2 主要技术标准 公路等级：二级 计算行车速度：80公里/小时 桥面布置：净11m（行车道）+2×0.5m（护墙） 汽车荷载标准：公路-I级 地震动峰值加速度：0.15g 设计洪水频率：1/100 2.3 气象、水文、地质 （1）气象 本段路线所通过区域气候严格受地形地理条件控制和大气环流影响，气象 复杂，差异很大。怒江河谷区内气候炎热，终年无霜，多年平均最高气温41.9℃，最低气温14℃，多年平均气温20.8℃。怒江两侧高山区气温梯度大，立体气候明显，海拔2500m以下，最高气温19.3℃，最低-2℃，多年平均气温13.8～15.0℃；海拔3500m以下高黎贡山，碧罗雪山，每年10月开始降雪，至次年4～5月方可溶化。每年6～8月为雨季，月平均降雨量140～195mm，其余月份为旱季，雨量不足40mm，平均年降雨量1011.4～1185mm。 （2）水纹 桥址区地下水类型以第四系孔隙潜水及少量基岩裂隙水为主。地下水位埋藏较浅，水量较大，对桥梁施工有一定影响。 怒江发源于青藏高原唐古拉山南麓，经西藏流入云南境内，纵贯贡山、福贡、泸水县入保山市出境。怒江为中国第五大河流，水量以雨水补给为主，水力资源丰富。怒江干流中下游河段-色邑达至中缅边界全长742km，天然落差1578m，可开发装机容量达2132万kw，是我国重要的水电资源之一。 洪水主要油暴雨所形成，洪水过程与降水过程相应，具有明显的季节性，据道街坝水文站1956～2009年年最大洪峰