旋挖成孔桩施工方案改改改.doc

第一章 概况 一、工程概况： 本工程位于涪陵区江东插旗居委一组，该工程为江东堤防工程安置房小区车库，建筑面积为2853.76㎡,为一层四类停车库,设有一个汽车坡道,能满足汽车库使用要求并符合相关规范规定。本工程设计使用年限为50年。该工程由重庆市涪陵区堤防建设工程开发有限公司投资；由重庆大恒建筑设计有限公司设计；由重庆大恒建筑设计勘察院完成该项目的地质勘查；监理单位长江监理工程咨询有限公司（湖北）；由重庆万美建设工程有限公司承建。 车库·框架结构，抗震等级为四级；地基持力层为中风化泥岩，单轴抗压强度标准值不小于10.7MPa,设计持力层地基承载力特征值为2.5MPa。共计75根桩，桩长约10m-15m。 二、地质条件 1、地形地貌： 场地位于重庆涪陵乌江与长江交界处东侧，属长江岸坡斜坡地貌，总体地势东高，西低。拟建场地基本整平至标高210.200~234.00m，地形平缓。场地南东侧距地下室边墙线10.00~35.00m处为围墙堡坎，该堡坎基础置于基岩内。 2、地质构造： 场地地质构造位于珍溪场向斜南端的东翼，场地由于多被第四系坡残积和人工填土所覆盖，仅局部陡坎见基岩出露。通过基岩露头观测，场区地层为单斜岩层，倾向320度，倾角10度，构造裂隙不发育，场区末发现断层通过，场地地质构造简单。岩层中主要发育以下两组节理: ①J1: 350°∠80°，可见延伸5-15m，间距1～2 m，裂面粗糙，宽4～32mm，半充填，充填物含粘泥，以碎屑物为主；结合程度一般，属硬性结构面。 ②J2: 110°∠85°，可见延伸2-8m，间距2～4 m，面粗糙，宽半充填，1～13mm，偶含粘泥，以碎屑物为主，结合程度一般，属硬性结构面。 3、地层岩性： 根据地表调查及勘探的揭露，场地由于多被第四系坡残积和人工填土所覆盖，局部陡坎见基岩出露，场地内出露地层有第四系全新统人工填土层（Q4ml）坡残积层（Q4dl+el）和侏罗系下统自流井组砂质泥岩、砂岩，现将其岩土性质由上至下分述如下: 第四系全新统（Ｑ４）%，均匀性差，块石块径一般5～20cm，体结构松散，厚1～1..8m（ZK64）, 揭露钻孔平均厚度1.4m。 第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土： 褐黄色，可～硬塑状，稍有光泽，摇振反应无，干强度、韧性中等，为坡残积成因。 ③侏罗系下统自流井组（J1Zl） 场地内揭露岩层以上伏以强风化砂质泥岩为主，下伏为中等风化砂岩，呈渐变接触。 砂质泥岩：浅灰色，风化后呈黄灰色，砂泥质结构，厚层状构造，矿物成份主要为粘土矿物，含少量长石、石英，失水易崩解，局部含灰绿色粉砂质较多。砂质泥岩接近地表风化较强，风化裂隙发育，局部充填粘土；中等风化砂质泥岩裂隙不发育，岩体较完整，岩芯呈柱状，少量短柱状。 场区内各孔均有揭露，揭露厚度1.6(ZK83)~15.0m(ZK64),平均厚度8.0m。 砂岩：灰色，风化后呈黄灰色，中细粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结，矿物成份主要为长石、石英，局部含泥质团块。砂岩裂隙较发育，面粗糙，铁锰质渲染，裂面呈锈黄色，结合程度差。为场区主要岩层，除ZK103未见揭露外，其余各个钻孔均有分布，揭示砂岩厚度一般0.3，平均厚度4.8m。 4、水文地质条件： 拟建场地总体为南东高北西低，场地北西侧外约800m为乌江，排水条件好，大气降水大部分形成地表径流顺斜坡向下排泄，直接汇入乌江。 勘察区地层具有松散土层与下伏基岩的双层结构，地下水按其赋存特征及水理性质可分为基岩裂隙水和松散岩类孔隙水两类。松散岩类孔隙水赋存于表层填土层中，填土层结构较松散，为透水而不储水的土层。主要接受大气降雨、地表水及生活污水的补给，沿基岩面径流，向场地北西侧低洼处排泄，汇入乌江，对乌江进行补给。场地水文地质条件简单。 基岩裂隙水主要赋存于区内侏罗系砂岩中，砂质泥岩为相对隔水层，由于场地位于斜坡地带，场地的基内地下水岩体赋存条件较差，仅存在少量风化带网状裂隙水和孔隙水。根据所处地质条件分析及勘探施工中各孔内水位的观测结果判断，勘探深度内地下水不丰富，水量贫乏，地下水埋藏较深。基础施工中只要备以常规抽水设备，就能解决施工中出现的基坑涌水问题。 拟建场地周边无污染源存在，根据该地区类似工程取水样及地区经验分析，地下水及土对砼具弱腐蚀性。 5、场地、地基稳定性及建筑的适宜性评价： 根据钻探揭露及地表地质测绘，场区及附近周边地段无断层通过，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，下伏基岩以砂质泥岩为主，连续稳定，场地周边现有自然边坡及建筑物现状稳定，场地地基整体稳定，适宜建筑。 三、施工技术规范依据 针对该工程的实际情况及特点，在施工过程中，依据了以下技术文件和技术规范： 1、《钢筋混凝土用热扎钢筋》(GBl499—1998) 2、 建筑桩基规范》(