桥基础及下部构造施工方案.docVIP

文山大桥基础及下部构造施工方案 一、工程概况： 序 号 桥梁名称 中心桩号 位置、名称 上部结构 桥长（m） 下部结构 墩及基础 台及基础 11 文山大桥 左线桥 12×30m预应力砼连续箱梁 367 柱式墩桩基 肋式台桩基 右线桥 9×30m预应力砼连续箱梁 280.5 柱式墩桩基 U台肋式台、桩基 二、人员安排 1．项目部管理人员安排如下： 职务 姓名 备注 工程主管 龙才良 助工 现场工程主管 李建州 技师 现场桥梁工程师 黄知远 助工 现场施工员 廖金福、曾庆奎、 苏银强、赵强、 工程师、助工 质检工程师 方杰 助工 质检员 简容坤 助工 试验工程师 胡中林、任泽红 高工、助工 试验员 王伟、吴成勇 试验员 测量工程师 翟勇坚、陈爱军 助工 2、现场作业人员安排如下： 职务 姓名 备注 桩基队队长 赖求新 技术主管 钟景辉 工地主管 邹道明 质检员 张燕容 安全员 罗祥光 试验员 王伟 机手 7人 三、机具设备配置： 序号 机械名称 型号规格 单位 数量 机械状况 1 冲机 8吨 台 5 良好 2 冲机 5吨 台 2 良好 3 钻机 SPT300 台 1 良好 4 发电机 150千瓦 台 1 良好 5 发电机 75千瓦 台 1 良好 6 交流电 200千瓦 7 电焊机 315型 台 6 良好 8 切割机 台 1 良好 五、施工工艺： 1.钢护筒的制作、埋设 钢护筒采用5~8mm厚的钢板在工厂卷制而成，其最小直径应比钻孔直径大10~20厘米，本桥桩径为1m和1.5m,故采用1.2米和 1.7米的钢护筒.应做到坚实,不漏水.测量放样出桩的中心位置并打好护桩,再开挖比桩径大30cm,深1.5米以上的桩孔,具体深度根据实际的地质情况确定,成孔后,根据护桩埋好护筒,保证护筒中心偏位不大于5cm,倾斜度不大于1%H,护筒最小埋深不得小于1.5m,护筒顶高出填土面至少30cm,埋好护筒后回填粘土并夯实。 2、钢筋笼的制作 钢筋笼的骨架制作与安装分段进行，每段长度为9m，主筋骨架与箍筋要焊接，整体性好，钢筋接头及钢筋笼接长均采用调轴线单面焊，接头位置按规范要求距离错开，焊缝要求饱满，长度不小于10d（d为钢筋直径）。制作时应注意检查主筋及箍筋间距，误差控制在允许范围内。主筋顺直，螺旋筋曲顺，无明显烧伤，焊渣除净。 钢筋笼内按规定设置三台根检测管，呈120度分布，检测管采用φ50mm钢管，长度伸入孔底部。 3、钻孔 1.1钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，钻进和运行中不应产生位移或沉陷。现场施工员通知测量组用全站仪精确检查钻杆或冲绳位置并在钢护筒作好记号，正确后用垫木垫平钻机底座并绑孔牢固。初钻前应再次校正钻杆的垂直度，不得倾斜，再开始初钻，补钻时进尺不得太快，以防发生意外。 ⑴为回旋钻机，则应启动泥浆泵和转盘，使之空转一定时间，待泥浆输入钻孔中一定数量后，方可开始用低档慢速钻进，使之成孔坚实、竖直、圆滑，对以后的钻进起导向作用。当钻至一定深度后方可根据地质情况正常钻进。 ⑵ 若为冲击钻机，则直接把粘土和一定量的水投放进护筒中开始小冲程开孔，钻进深度超过钻锥全冲程后，方可正常冲进。在地表下4米内的深度中，冲击锤提升高度不得大于2米，以防落锤倾斜造成成孔倾斜而无法纠正。在冲钻过程中要防止冲锤撞击钢护筒。 　3.2 正常钻进 在钻进过程中要经常检查泥浆比重，根据地质变化情况及时调整并保持孔内水头，防止塌孔。另外，要注意勤捞泥浆通道内的沉渣，加快钻孔成孔。 钻进过程中现场施工员应督促及检查钻机作业人员作好施工记录。每钻进一米，现场施工员必须现场取样送工地试验室保存并记录地质变化情况岩样的准确标高，以指导钻机钻孔 　3.3 终孔 对于摩擦桩，当钻孔达到设计标高并超钻5~20cm后，由现场施工员通知桥梁工程师、质检工程师及监理工程师进行现场检查，检查合格后作好终孔记录并现场签证，然后进行清孔。 对于支承桩，当钻到设计图纸微风化层顶标高时，现场施工员要及时通知桥梁工程师、质检工程师及监理工程师现场进行地质鉴定，若地质与设计相符，则作好入岩记录再进尺至设计嵌岩深度后验孔、终孔；若地质与设计不符，请示业主及监理工程师制定处理意见并遵照执行，作好相关施工记录。钻到微风化层后，若钻机钻进有困难时，则换冲机冲进。钻至孔底设计标高，下验孔器检查。 　3.4 第一次清孔、钢筋笼及导管的安装 　　3.4.1第一次清孔 终孔后，采用换浆法开始清孔，将泥浆管道通至距孔底20cm处，继续循环，以低浓度泥浆压入，把钻渣悬浮换浆，同时捞