徐沛河承台技术交底.docVIP

中铁十局丰沛铁路工程 技术交底记录 责任单位：第 一 架子队 编号： 工程名称 徐沛河大桥 交底类别 承台 技术交底内容及要求：见附后。 （内容可附后） 交底单位 交底人 审核/批准人 接收单位 接收人 /时间 年 月 日  承台 分项工程质量技术交底 编号 施工单位 中铁十局丰沛铁路项目部第一架子队 工程名称 徐沛河大桥 分部工程 基础 交底部位 承台 日 期 2009 年 10月 19日 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 工程概况 徐沛河大桥承台为长方形，共有6个。采用C40耐久性混凝土浇筑，桥墩承台尺寸为6.50*6.50*2.0m；每个砼量84.5m3，4个共338 m3.。桥台承台尺寸为7.50*4.80*2.0m；每个砼量72m3，2个共144 m3 。承台用HRB335钢筋采用φ20钢筋底层及上层网片，钢筋间距200mm。0#、5#、1#、2#墩的承台埋入自然土中约5米； 2#、3#墩的承台埋入自然土中约4.2米，在河的的中部最深的位置。基坑支护及降水是承台施工的安全关键项目，所以一定要做好基坑放坡及支护工作。 施工工艺流程 承台施工工艺流程见下图 承台及扩大基础施工流程 施工准备 （1）、承台施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台的施工。 （2）、复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。基坑底面尺寸为长a+200，宽b+200，a为承台长，b为承台宽，开挖坡度建议采用1:1.5，则地面开挖尺寸为（a+1.0）+1×h，宽为（b+1.0）+1×h，h为挖深，如挖深较大，可根据实际情况提高坡度，并制定支挡措施，做好地面防排水工作。 基坑开挖 （1）、陆上承台开挖，采取机械施工人工配合，挖掘机放坡开挖，放坡系数为1：1.5，待挖到基底上10cm处，人工配合机械至承台下0.1米，为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30 cm× 30 cm× 40 cm，基底周边设宽深均为20 cm排水沟与集水井相连，排水沟及集水坑内垫碎石。受条件限制时先支护再开挖。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。 确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理；将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。清除范围为距承台周边2 m。基坑深达2.5m后，沿坑边缘设置防护围圈，以免石块杂物坠入伤人。防止局部坍塌，可以加木撑护壁。 ②成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，边坡坡度度。 ③取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外。 （2）、水中承台施工采用除与路上承台施工方法外，对于1#、2#、3#、4#墩的承台施工，在每个墩的桩基施工完毕后，首先在承台基坑的四周采取轻型井点降水，待降水4~5天后，再开挖承台基坑。 在降基坑水的同时，沿基坑2米外，打设木桩，对基坑进行支护处理，打设的木桩随基坑开挖的深度，随时加深，确保基坑的稳定，待基坑挖到基底后，马上在木桩的上口内侧沿四周设立横梁，在横梁的中部和角部及时用十字和斜梁钢管支撑梁加固。 （3)、桩头处理、桩基检测 在基坑开挖到位后、钢板桩堰底清理或者吊箱围堰封底后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，对基坑底面进行平整，铺垫15 cm左右碎石、混凝土垫层并作水泥砂浆抹面。机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。同时对钻孔桩进行超声波检测。 （4）、基底处理及测量定位：清平基底后，马上采用速凝混凝土封底找平（图纸外序）厚10cm，处理完毕待强度到达12kpa后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，弹出承台的边线，然后复测各点位置是否正确，确认无误后，方可进行下道工序的施工。 钢筋制作及安装 钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂质量证明书不齐全者不予使用。在此基础上试验员对钢筋作全面检查，严把质量关。按照检