榆林中桥施工组织设计.docVIP

施工组织设计 一、工程概况 榆林中桥位于S227东二环至延津段改建工程K13+939.3处，该桥长1×20米，设计荷载为公路—II级，全桥宽0.5米（防撞护栏）+25米（行车道）+0.5（防撞护栏）。 老桥概况：原有老桥已加宽一次，老桥右侧上部为4×5米钢筋砼矩形板，下部为桩柱式墩台；右侧上部为1×20米预应力钢筋砼空心板，下部为U型台扩大基础。 加宽方案：根据老桥状况与地质情况，现将右侧桥梁全部拆除，新建一幅宽为13m跨径为20米的预应力钢筋砼空心板桥，下部采用灌注桩基础；左侧在原有桥梁的基础上加宽5m，上部结构采用1×20米预应力钢筋砼空心板，下部结构采用单根灌注桩基础；凿除老桥两侧挡块及其下方的台帽，使新盖梁与老台帽能按设计图所示相接。 二、施工方法和技术要求 （一）施工准备：做好施工前的一切准备工作，对场地进行平整，原材料及机械设备进场，进150型号钻机1台、18千瓦电焊机2台、75千瓦发电机组1套、8吨汽吊1台、卷扬机1台、φ1600mm护筒1个、φ250mm导管35m，0.5m3、0.35m3、0.25m3 搅拌机各1台、潜水泵2台、钢筋切割机、圆盘机各1台、砼灌注架1套、机动翻斗车3辆、装载机1辆、全站仪1台。人员进驻工地，做好测量放线工作。 （二）（1）施工测量 为了按规范施工，使工程达到优质，测量放线是关键一步：①对水准点桩及测量资料检查核对，若发现桩号被移动或测量精度不符合要求时，进行补测，加固移设或重新测校。②在现场建施工工程控制网，并将测量控制网的控制桩延伸到施工影响区以外，控制桩顶部用现浇砼埋设保护，以免因碰掩，造成控制桩移位，偏斜。③测定基础桩和桥台的中线位置，基础边线位置。④施工 过 程中，测 定 并 经 常 检 查 结 构 浇 砌 和安 装部 分的位 置和标 高，作出测量记录和结论，如超过允许偏差，分析原因及时纠正。 （ 二）钻孔灌注桩 I、钻孔准备 B、平整场地，场地高度与桩机顶高程计本一致，用原状土夯击密实。 b、孔口护筒 护筒内径比桩径稍大２０—３０cm，埋设护筒坚实不漏水，护筒顶端高出地下水位２.０m以上，护筒底端埋置深度不小于１.０m。护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压，不漏水，护筒位置的偏差不大于５cm。 c、护壁泥桨 开工前应准备数量充足和性能合格的粘土。调制泥桨时，先将粘土加水浸透，然后拌制，为了回收泥桨原料和减少环境污染，设置泥桨循环净化系统。调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆应符合规范要求。 d、钻具选择 钻机选用正循环150钻机。 II、钻孔 B、一般要求 钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固。主要机具的检查与安装率，配套设备的就位及水电供应的接通等。必须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理。回转钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于２cm。钻孔作业应分工班连续进行，专职实验员应经常对钻孔泥桨进行试验，不合要求时，随时改正；应经常注意土层变化，在土层变化处捞渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钓挂护筒底部。拆装钻杆力求迅速。 b、钻进 钻孔采用减压钻进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具（钻杆、钻锥、压重块）的重力，而孔底承受的 钻 压不 超过 钻杆（钢丝缆），钻锥和 压块重力之和（抽 除浮力）的８０％，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。钻孔工作一经开始就必须连续不断，日夜进行，尽量不在钻孔进行中发生机械和水、电等故障。根据土层选择合适的钻进速度。保持钻杆垂直，偏差不大于２cm，正循环回转钻孔，是将泥浆从空心钻杆中泵入孔内，使被切削的孔底、孔壁的钻渣由泥浆中悬浮溢出孔外，开钻时应先泵入泥浆，启动转盘使钻锥在不往下钻进切削孔底土层情况下转动，待泥浆泵入孔底后并在钻杆外上开始循环时，再下压钻杆、钻锥，使钻锥切削孔底。在粘土中钻进时，钻渣中含有泥浆原料粘土，泥浆密度、粘度和静切力均可小些。在砂土中钻进时，为了提高泥浆的悬浮携带钻渣、砂粒的能力，要求稠泥浆，而要求失水率较小，以避免或减少孔壁坍塌。该桥泥浆比重应在１.１—１.３之间。当钻杆达到设计深度后，应同工程有关各方对孔深、孔径、桩径进行检查，确保符合要求后方可进行下一道工程施工。 c、故障处理 遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采