悬架概述180533rs_TC.docVIP

相关知识 悬架概述 目录 功能与组成部分 刚性轴和独立型 独立悬架的种类  功能与组成部分 悬架位于车辆的车轮与车体之间，它与车轮一起吸收振动和来自路面的冲击，并出于改善行驶舒适性之目的，降低传递到车体的振动和冲击。另外，悬架还用于确保车轮始终坚实地接触路面，并对车体的倾斜进行调整，以便在加速、制动和转弯等任何行驶条件下，提高车轮的稳定性。 虽然各种悬架所采用的主要部件有所不同，但作为一种系统，它通常由如下部分组成：用于连接车体和车轮的摆臂，以确定其相对位置关系；用于吸收路面冲击的弹簧；以及用于控制弹簧运动的减振器。 刚性轴和独立型 按照设计型式，悬架系统可划分为两种主要类型，即刚性轴和独立轴。 在前一种类型中，左右车轮采用一根整体轴连接在一起，传递到车轮的载荷由该轴支撑。对于因货物重量或乘客数量变化而导致的载荷变化较大的车辆，如果希望保持较大的悬架行程，则刚性轴悬架更为有效。这种悬架的缺点是行驶舒适性和稳定性不如独立式。  （续） 在独立式悬架中，没有连接左右车辆的轴；传递到车辆的载荷将由悬架摆臂来支撑，因此，每一悬架都能够根据特定的路况来动作，虽然这种悬架的设计比刚性轴式悬架复杂，但其车轮与地面间有较好的接触，因此，采用这种悬架时，行驶舒适性和稳定性均大大提高。运动型多用途车辆（SUV）、跑车、小型卡车和其它类似车辆均普遍采用独立式悬架。  独立悬架的种类 本田