电动车充电器原理494改12V充电器电动车充电器原理494改12V充电器.pdfVIP

48V 494 电动车充电器如何改装成 12V 充电器 近来无事，应朋友要求做一个12V 电瓶的充电器，原来用UC3842+431 方案的电动车充电器改装的12V 电瓶 充电器充电电流太小，只有5A 。朋友正好有以前的494 方案的电动车充电器两个，还是坏的，本人又不是学电 子的，要改这个东西，只能慢慢查资料，下面是本人在改装的过程中写的一些资料及个人改装意见，如有不对， 敬请谅解。 一、 实物展示 这个是已经改的了。 从图上可以看到这个以前的充电器用料比现在充电器好多了，呵呵 高压部分，不象现在充电器能省就省 防雷，防冲击，整流二极管没有见用这么好的。 主变为EE42 的磁芯，这种磁芯用在这里浪费了，计算机电源也只用EI35 或EE35 的磁芯，也号称250W 了。 后级低压的滤波电感用料EE35 的磁芯，用示波器测了一下输出电压，非常平滑。 要想改装充电器，先必需修好充电器吧 查找资料得：这种充电器坏的元件最多的就是高压三级管和整流二极管及494 ，还有就是494 出来的推动三 极管C1815 注：如果是功率三极管坏，则一定要检查功率三极管的基极电阻。 检测维修过程： 先测功率三极管，二只均短路，换新件 查其中一只三级管的基极2.2 欧电阻断路，手里只有10 欧电阻，用四只并后换上。如图 串200W 灯泡上电，成功有输出电压，加载没有问题，至此，充电器成功修好。 其实很多充电器坏的元件很少，很多卖电动车的地方就这样扔了太可惜了。 下面是本文的重点了，如何把这个充电器改装成12V 的充电器。 首先要对高频充电器原理有所了解，这个在之前改装计算机电源已经有了解，如果你对这个不了解可以看一 下 “ATX 电源原理” 上网查了一下有没有这个充电器的图纸，还真找到一个，感谢万能的网络 先分析一下电路原理： 此电路图为三段式充电器 电路有三个过程相互作用： 恒流过程： T l494 的13 14 脚 出来的5V 电压经R13 R12 R11 分压后加到15 脚，16 脚接在电流取样电池端，R38 的取样 电压加在16 脚，当 16 脚电压高于 15 脚电位时，494 无输出，充电器没有输出电流使16 脚电位下降，15 脚电位 重新大于16 脚电位，TL 494 又开始输出控制信号，充电器输出电流，这是一个循环过程。总结恒流过程为一个 动态恒流过程。 恒压过程： 充电器的输出电压经R28 R19 R26 R27 分压后加到494 的1 脚，而494 的2 脚电压由5V 电压 经R17 和R24 分压后得到，当输出电压升高，1 脚电压升高，494 输出控制占空比增大，输出 电压下降，直到1 脚 电压和2 脚 电位相同，起到限制输出电压最大值的作用。 转灯过程： 在充电过程中由于电池电压不断升高，由于恒压的原因使充电电流变小，LM358 的1 脚电位下降，当LM358 的2 脚电位高于1 脚电位时3 脚输出低电压，充电完成LED3 不亮，3 脚电位拉低6 脚电位，使的5 脚电位大于6 脚，7 脚为输出高电平，D18 截止，13、14 脚出来的5V 电压经R34 和R26、R27 分压后加到494 的1 脚，这个 电压会比正常充电时1 脚的电压高一点，使的494 认为输出电压升高，调整占空比使充电电压下降到浮充电压 充电过程:在充电时，开始时电池电压很低，充电器以最大电流充电，此时还没有达到最大电压，主要是恒 流过程起作用，当电池电压升高到一定点时，恒压过程起主导作用，此时充电电流会低于最大充电电流，而且慢 慢变小，当充电电流小到一定程度时，电路进入转灯过程。此时就认为电池已经充足。 此充电器充足有一个前提条件就是：电池状态是好的，如果充电时，电池电压上升不了，充电电流下不来， 就一直处于充电过程，这样的话，电池就会严重失水。所以此电路最好加一个定时电路，过时没有充足也停止 充电，这只是本人个人意见。 修改过程：如果已经知道了原理就好改了。下面是我改的参数，已在图上标示出来了。 第一步：改变压器 如图所示： 原变压器是双线并绕中间抽头，用料十足。48V 绕组正好在外端，24 匝 改成8 匝（这里是我改的参数，后来上机有问题，会使494 供电线圈电压下降，不过也能正常工作）， 变压器改装完成，上机 第二步：改输出电压取样电路