汽车润滑油技术讲座 - 1.ppt

汽油机油换油指标技术指标要求 项 目 L-EQE 试验方法 100℃运动粘度变化率，% 超过±25 GB/T265或GB/T11137 水分，% 大于0.2 GB/T260 闪点（开口），℃ 单级油低于 165 多级油低于 150 GB/T267或GB/T3536 酸值，增加值mgKOH/g 大于2.0 GB/T7304 铁含量，mg/kg 大于150 SH/T0197或SH/T0077 正戊烷不溶物，% 大于2.0 GB/T8926A 机油压力过低的原因 发动机油在常用转速范围内， 汽油机机油压力应为196～392kPa， 柴油机应为294～588kPa。 一般情况下，如果发动机在中等转速下压力 低于147kPa，迨速下机油压力低于49kPa， 发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。 一般有下列原因： 机油表或传感器有故障失效。 机油泄露，机油量不足。 机油被稀释，机油粘度过低。 油管接头松动或油路有漏油之处。 机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。 旁通阀弹簧弹力过小或折断。 机油集滤器滤网被污物堵塞。 机油泵工作不良。 机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。 曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。 机油压力过低的检查方法 1.用机油尺检查机油和粘度是否符合要求，若油不足则及时加油，机油粘度不够，则要更换粘度较高的机油。 2.检查机油表是否良好，拆下机油传感器导线使其搭铁，接通点火开关，机油压力表指针应迅速上升，如指针不动，则说明机油表有故障，应检修或更换机油表。 3.如果机油压力表正常，检查传感器。将传感器拆下，启动发动机，如果从主油道喷出的机油有力且无气泡，说明传感器有故障。如果喷油压力低，说明油路有故障。 4.检查限压阀弹簧是否过软，钢球是否磨损造成密封不严。如属限压阀故障，更换损坏的零件。 5.如果上述检查良好，拆开油底壳，检查集滤器是否堵塞。如堵塞，清洗集滤器。 6.如果集滤器没有堵塞，检查机油泵是否磨损严重。 7.如果机油泵良好，应紧曲轴主轴承和连杆轴承螺栓。 如上述情况均正常,即是复级油品弹性流体性质瞬间剪切反应,油压低说明通畅阻力小,其实机油流量充足,适当调高油压调节阀即可. 机油压力过高的原因 机油表指针指示规定油压数值时，一般故障的原因有下 列几种： 1） 机油表或传感器失灵。 2） 机油粘度太高(黏度越高阻力越大,压力就越大)。 3） 机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承 的油道有堵塞之处。 4） 机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太 硬。 5） 机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。 6） 机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。 7） 新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。 冬季发动机不易启动的原因 ? 在寒冷的季节，较低的环境温度对汽油的挥发性，润滑油黏度和蓄电池电解液都有影响： 1.由于温度低，汽油挥发性差，故不易启动。 2.环境温度低，润滑油黏度大，启动阻力矩变 大的，所以启动困难。 3.温度会影响蓄电池电解液的相对密度，环境 温度低，相对密度增大，电解液流动性降 低，蓄电池效率降低，故不易启动。 汽车热启动困难的原因 ? 热启动的难易是反映发动机油性质的另一个重要指标。一个发动机在长期运转后停车，在其仍在热状态下启动，此时往往启动困难或发生极大磨损，这就是热启动问题。 主要原因是机油的粘温性能差及粘附性能差，发动机在停机后各部分表面温度很高，由于此时油的粘度很低，很容易流失而无法附在运动表面；另外，在热状态下机件仍在膨胀状态，配合间隙很小，再启动时运动部件处于摩擦状态，启动阻力大，因而不易启动，即使启动成功，其磨损也很大。 目前国外很多发动机要求热启动性能比冷启动性能更苛刻！ 关于新车磨合期 ?一般情况下，新的机器在最初使用阶段，由于零部件加工精度不可能100%精确，因此，零部件表面工作配合过程中就有受力不均现象，会发生一定的磨损，即所谓的磨合期磨损。 根据经验，大多数汽车生产商规定磨合期为一个月。 发动机机经磨合期运转，零件之间配合更为和谐，机器运转更为平稳。但由于有一定量的磨损颗粒在润滑油中，因此，需将润滑油更换，否则，磨损的颗粒会造成机器零件继续磨损，导致缩短设备使用寿命。 新车磨合期不可忽视机油 ?虽然润滑油在磨合