蒂吉博纳ZZR数控燃烧机产品性能介绍.doc

蒂吉博纳ZZR数控燃烧机产品性能介绍 燃烧机是一款完全适合中国国情的“不挑油的傻瓜燃烧机”，是一款基于国际上最新火焰控制专利技术设计、采用高新技术制造的、可以直接燃用国内各炼油厂任何牌号重渣油的一体化数字控制重渣油燃烧机。 一、风油比调节方式的不同 1、常规燃烧器是通过机械连杆结构，改变油门和风门的相对位置来实现的。由于鼓风通道中存在着调节风门、油路中存在着调节阀，降低了鼓风机和油泵的效率。不论火焰大小风机和油泵都在高耗能的状态下运行，增加了电力消耗和机械磨损。因其结构决定了它的风/油比，不仅控制精度不高，而且非专业人员操作起来十分困难。当油品质量发生变化需要调节风/油比时、当使用两种燃油（柴油、重渣油）需要分别控制风/油比时，不能使轻重燃油都处于最佳的燃烧状态，导致能耗较大、环保指标较差等问题。 2、蒂吉博纳（简称ZZR）燃烧机与世界上所有的燃烧器完全不同，ZZR采用了先进的火焰控制专利技术，用改变油泵和风机转速的方法，实现了风和油的比例调节。根据油品和油量的变化，分别精确控制轻重燃油的配风（可精确到1%）。并能够随机修改自动切换轻、重燃油的风油比，使两种燃油均处于最佳燃烧状态，十分适合国内燃油品质变量大的国情。由于去掉了常规燃烧器的风油门，不仅机械结构和油路大为简化、安装调试十分方便，而且不存在机械结构风油门的高故障率。 二、雾化原理的不同 1、机械雾化属于第一代喷嘴，它的原理是“油撞气”，即：高速旋转的油流与空气相互碰撞，实现燃油打散的目的。要达到较好的雾化效果，就需要较高速度的油流和较高的鼓风压力。雾化效果与火焰开度是正比关系，火焰越小油压与风压越低，燃油雾化的质量越差，因此机械雾化小火的调整不容易。 2、气动雾化属于第二代喷嘴，雾化原理是：“气撞油”，既：高速的雾化气体撞击燃油实现燃油的雾化。要达到较好的雾化效果，需要较高容量的气泵提供雾化所需的强大气流。雾化效果与火焰开度是反比关系，火焰越小雾化越好，因此调节范围远远大于机械雾化燃烧器。 三、适应燃油的不同 1、机械雾化的原理决定了对燃油黏度的局限性，要求使用低杂质的标号油，先经过仔细过滤，再经过能够承受高压的二级加热器，将油的黏度降低到≤2.0恩氏度。很多进口燃烧器要求使用180#油（油价近4000元/吨）因此成本较高。如燃用黏度较大、杂质较多的劣质燃油，油泵和喷嘴的寿命会很低，也会频繁发生喷嘴、油路阻塞的小毛病，搞不好油耗很大不说，还会污染布袋，使用维护费用也较高。 2、ZZR的雾化原理使ZZR对燃油不那么挑剔，燃油的黏度≤15恩氏度时（7倍于机械雾化）就可良好雾化充分燃烧。这就意味着不需高压二次加热器，就可正常燃用别人不能烧的200号重油。不仅可以烧劣质油还可减少油耗10～30%。所有用户的实践证明：将油罐温度控制在闪点的10-20以下，即可保证渣油的充分燃烧和良好的安全性，十分适合劣质燃油的国情。举个例子：北京延庆的用户两年来烧的是重焦油，那种油去年初1600元一吨、最贵时是2400元一吨，去年他们炒了18万吨料，平均吨/油耗是5.4Kg，比起烧180油的用户至少节省了100多万元。 四、燃油与鼓风压力的不同 1、机械雾化的特点是：依赖较高的油压和鼓风压力实现雾化，因此需要高质量的油泵（经常要两个油泵）确保2-3MPa的燃油压力。同时还要求鼓风量不能太小，空气密度不能太低。这些都制约了火焰开度的控制范围。由于风压与稳焰器的相对位置对火焰形状影响较大，要求调试人员具有较高的专业知识。火焰过长影响燃烧效果、加大油耗，火焰过粗又会烧坏滚筒，哪方面搞不好都会出问题。 2、ZZR雾化的特点是：低油压、低风压。因此对油泵的要求很低，可以使用很便宜的国产齿轮泵。对油质要求也很低，小的颗粒可以正常通过齿轮泵，保证了燃烧劣质燃油时的正常运行。由于ZZR燃烧机的油路极为简单，不需恒定油压，且转速与火焰是正比关系，因此效率极高，油泵寿命也很长。今年很多工地的情况证明：一个几百元钱的油泵，拌了20多万吨沥青砼后仍可运行。 五、调节比的不同 1、机械式燃烧器的调节比受制于小火状态，开度过小油压风压就会降低，导致雾化不好燃烧不充分。因此机械雾化燃烧器的小火不好调整，调节比一般不超过1：4。调节比偏小，对于点火的安全性、控温精度、布袋污染及超温保护等多少有些问题。 2、ZZR的雾化效果不受制于小火状态，所以调节比可以高达1:10。使得点火的安全性更好、自动控温精度更高（一般为±1）、且不易污染和烧毁布袋（具有两级超温保护）。 六、供油方式与喷枪的不同 1、机械式为了保证稳定的高油压，首先需要恒定油压的装置。为在较大的调节范围内油压不致降得过低，一般采用控制回流油量的方式（油门开度越大，实际火焰越小），因此油路结构复杂安装调试也不易。高速油流从直径很小的油孔