港珠澳大桥设计技术规范使用指南(第一阶段报告).doc

港珠澳大桥设计技术规范使用指南 （第一阶段报告） 中交公路规划设计院有限公司 港珠澳大桥前期工作协调小组办公室 安诚工程顾问有限公司 二○○七??八月 港珠澳大桥设计技术规范使用指南 前 言 港珠澳大桥地跨香港、内地和澳门地区，三地设计技术规范要求及设计习惯不完全一致，为保证大桥按统一标准建设，需统一确定设计中采用的技术标准及规范要求。2006年5月24日港珠澳大桥前期工作协调小组委托中交公路规划设计院有限公司开展本专题研究,研究目的在于对三地技术规范进行比较分析后，形成港珠澳大桥设计技术规范使用指南，对设计中可能遇到的三地规范的主要差异给出处理意见。 本专题研究工作分为两阶段，第一阶段自2006年5月24日至2006年11月24日，针对工可研究中提出的初步工程方案，对设计中可能用到的技术标准及规范要求进行研究，形成中间成果报告；2006年11月25日至2007年3月中，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室与中交公路规划设计院有限公司对报告进行多次审阅、商讨、修改，形成满足第一阶段目标的中间成果报告并报送三地政府征求意见；三地政府分别于2007年4、5月提出了修改意见，研究小组根据这些意见，对报告进行了进一步完善形成本版成果报告。第二阶段需结合初步设计工程方案，对本报告进行修改完善，并汇总部分专题研究成果后完成本专题研究报告最终版。 专题研究主要包括以下内容：主要技术标准、总体设计要求、设计基础资料采用、材料选择、桥梁、隧道、填海结构设计、桥面附属工程设计要求、机电及交通安全设施要求等，工作方法是以先收集三地及世界范围内现有相关规范,然后对规范的适用性进行分析比较，根据具体设计内容及项目特点提出规范使用要求。 本版报告为第一阶段成果报告，其中有关桥面附属工程、机电及交通安全设施暂主要按内地规范要求列入，将在大桥管理方案确定后再进行进一步细化。 1 港珠澳大桥设计技术规范使用指南 第1章 总论 1.1项目介绍 港珠澳大桥横跨珠江两岸，东接香港，西连珠海和澳门，将为香港与珠江西岸及澳门间提供一条十分便捷的通道。 根据工可研究成果，大桥主体工程规模约35公里，其中香??水域6公里，内地水域约29公里（包括6公里长的海底隧道及23公里桥梁）。另有珠海接线13.390公里，其中地下隧道长约2.46公里，穿山隧道长约2.63公里，桥梁长5.985公里，沿线设3座立交；三地各一个查验口岸。大桥香港侧登陆点为香港大屿山石散石湾，澳门侧登陆点为明珠点，珠海侧着陆点为拱北，路线总体走向参见附图1。 另外，香港政府为配合大桥建设，也开展了香港境内连接道路的研究。 1.2本指南编制的目的及适用范围 港珠澳大桥地跨香港、内地和澳门地区，三地的设计技术规范体系及规范细目不完全一致。虽然三地按各自规范建设的道路桥梁工程均可满足三地车辆运行需要，但大桥作为一个统一的整体，有许多部分必须执行统一的技术标准。本指南编制的目的在于针对需执行统一标准部分，对三地技术规范进行比较分析，对设计中可能遇到的三地规范的主要差异给出处理意见，对设计技术规范的使用提出指导意见。 根据我们目前的研究，大桥主体工程（包括海底隧道、隧道人工岛、海中大桥）宜采用统一的技术标准及规范（包括技术标准的确定、平、纵、横设计指标的明确、主要基础数据的采集和材料选择、结构设计要求等）；口岸及接线工程由各地负责建设，其技术指标（含交通工程部分）可分别执行各地的技术规范及要求；从提高大桥服务水平和有利于运营管理及监管角度出发，口岸及接线工程中与交通管理有关的机电系统需和大桥主体工程范围保持协调顺接；交通安全设施宜尽量与大桥主体工程范围保持协调一致。对于勘察等问题不在本设计规范范围内，具体执行时以相应技术要求为准。 1.3本指南编制的思路及遵循的原则 ⒈由于澳门特区没有一定的规范体系，一般根据具体工程批准参照执行某一规范，同时大桥主体工程较少涉及澳门工程，因此，在规范比较中重点对内地及香港地区执行的设计规范进行比较，对存在差异的部分，按“总体就高不就低、运营管理设计满足管理者要求、不明确问题具体分析”的原则确定规范使用原则。对工程安全及耐久性有影响的条款需严格按照就高不就低的原则取用，对造价影响较大的要求宜进行专门的技术 2 港珠澳大桥设计技术规范使用指南 经济论证后取用并报请双方主管部门批准。其工作方法是侧重于对原有规范进行比较，根据具体设计内容及要求确定采用哪一方规范条款，同时能够满足另一方规范要求；如有需要，澳门侧工程设计可参照执行本指南。 ⒉对于设计中必须用到，而两地规范中均缺乏的内容及两地规范均不适用的技术，则寻找世界范围内的成熟规范，经研究后提出设计参照标准。 ⒊技术规范指南中将列入一些专题研究成果的要求，以便在后续设计中遵照执行。 ⒋由於不同的设计规范是建立在不