第2讲-缸体平面度、裂纹检查.pptVIP

§2-1 曲柄连杆机构的功用与组成 一、功用 将气缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。 二、组成 1．机体组 缸体、缸盖、缸垫等。 2．活塞连杆组 活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等 。 §2-1曲柄连杆机构的功用与组成 二、组成 3．曲轴飞轮组 曲轴、主轴承和飞轮等 。 §2-2 气缸体的构造与维修 一、气缸体的构造 功用：是发动机安装的基体 。 组成：缸体、上曲轴箱、水套、缸套、油道等。 §2-2 气缸体的构造与维修 一、气缸体的构造 1．气缸体的结构形式 直列式、V型、卧式 。 §2-2 气缸体的构造与维修 一、气缸体的构造 2．上曲轴箱的结构形式 平分式、龙门式、隧道式 。 §2-2 气缸体的构造与维修 一、气缸体的构造 3．水套或散热片 功用：帮助发动机散热。 §2-2 气缸体的构造与维修 一、气缸体的构造 4．气缸套 类型：干式和湿式 。 §2-2 气缸体的构造与维修 二、气缸体的清洗 油污使用清洗液进行热清洗。 油道用专用清洁刷和热肥皂水清洗。 注意： 铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗。 清洗后用清水冲刷，以免残留清洗液腐蚀机件。 气缸体清洗后在加工表面涂润滑油，防锈。 油道清洁后，将油堵装好，防污。 §2-2 气缸体的构造与维修 三、气缸体裂损的检查与修理 1．气缸体裂损的检查方法 用目视或五倍放大镜检查较大裂纹。 用水压或气压试验检查细小裂纹。 注意：水压或气压试验压力为0.3~0.4MPa。 2．气焊修理 适用于铸铁气缸体。 裂纹较深（6mm以上）时需开焊接坡口。 §2-2 气缸体的构造与维修 三、气缸体裂损的检查与修理 3．电焊修理 适用于铸铁气缸体。 焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔。 裂纹较深时需开焊接坡口。 §2-2 气缸体的构造与维修 三、气缸体裂损的检查与修理 4．粘接修理 适用于铝合金气缸体。 较大裂纹开V型槽灌注粘接剂。 较小裂纹粘接剂贴加布层。 5．螺钉填补修理 钻止裂孔。 用专用铜制螺钉。 三、气缸垫的构造与维修 1．缸垫的构造 安装位置：缸体与缸盖之间。 功用：保证气缸体与气缸盖的接合面密封。 构造特点：金属与石棉和粘合剂压制，有一定弹性，水套孔、气缸孔、油道孔、螺栓孔均有镶边， 2．缸垫的修理 主要损坏形式：击穿。 修理方法：更换。 注意：向上方向。 §2-2 气缸体的构造与维修 五、缸体上平面的检查 工具：直尺和塞尺。 方法：6个方向。 第二章 曲柄连杆机构 辽宁交通高等专科学校 汽车系 活塞连杆组 曲轴飞轮组 气缸体 气缸体结构形式 气缸：活塞在其内部往复直线运动的圆柱形空腔。 气缸体：多个气缸组成一体。 上曲轴箱结构形式 上曲轴箱：气缸体下部用于安装和保护曲轴的部分。 水套：水冷发动机缸体和缸盖内的冷却水通道 散热片：风冷发动机缸体和缸盖外部的散热装置 气缸套 缸套：镶在气缸内用于提高气缸耐磨性的薄壁圆筒。 注意：有些发动机无缸套！ 干式缸套：不与冷却水接触，与缸体过盈配合。 湿式缸套：与冷却水接触，与缸体间隙配合。 气焊坡口 气焊坡口 螺钉填补方法 缸体上平面的检查 六、断头螺栓的修理 断头较高时：用钳子拧或将高出部分锉成扁方用板手拧。 断头较深时：用冲子反向冲，用正反转电转拧，重新攻丝换螺栓。 * * 第二章 曲柄连杆机构 辽宁交通高等专科学校 汽车系