飞机系统21_起落架型式与基本组成.ppt

轮式滑行装置 机轮的组成 轮毂 支撑轮胎 常由铝、镁合金制成 轮式滑行装置 机轮的组成 轮胎 保证地面支撑飞机和运动 吸收部分着陆撞击能 与地面摩擦减速 轮式滑行装置 机轮的组成 轮胎 轮胎分类 按充气压力分为 低压轮胎（2.5~3.5kgf/cm2） 低速轻型飞机采用 中压轮胎（ 3.5~6.5kgf/cm2） 中小型飞机采用 高压轮胎（ 6.5~10kgf/cm2） 速度较大的中小型飞机采用 超高压轮胎（≥ 10kgf/cm2） 高速大中型飞机采用 轮胎分类 按构造分为 轮胎分类 按构造分为 有内胎轮胎 主要由内胎和外胎组成 外胎：承力，耐磨损 内胎：密封 无内胎轮胎 轮胎内表气密层代替内胎 胎圈紧压轮缘齿槽实现密封 耐高压，重量轻，寿命长。 本课小结 基本问题 ： ◆起落架功用； ◆起落架配置型式； ◆起落架结构型式及特点； ◆起落架典型部件及功用； ◆轮胎的分类； 本课结束 END OF THIS LESSON 欢 迎 学 习飞 机 系 统 教 研 室 制 作 CH2 起落架系统 (LANDING GEAR SYSTEM) 2-1 起落架型式与基本组成 欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院 起落架的功能 飞机在地面时支撑飞机重量 起落架的功能 收上起落架飞行减小阻力 起落架的功能 滑跑刹车减速 起落架的功能 保证飞机在地面灵活运动 起落架的功能 减小飞机着陆撞击与颠簸 对起落架的性能要求 收放安全可靠 良好的刹车性能 良好的减震性能 保证飞机地面运动具有良好的稳定性和操纵性 起落架的配置型式 按飞机重心相对主起落架的位置分为 后三点式 飞机重心在主起落架之后 前三点式 飞机重心在主起落架之前 自行车式 飞机重心在前后主起落架之间 起落架的配置型式 后三点式 起落架的配置型式 后三点式 航向稳定性差，易打地转 纵向稳定性差，易倒立 侧向稳定性差，易侧翻 驾驶员视野不好 着陆时需轻三点接地，不易操纵 重量轻 可在简易机场起降 起落架的配置型式 前三点式 起落架的配置型式 前三点式 方向、纵向和侧向稳定性好 驾驶员视野好 滑跑起飞阻力小 发动机喷出燃气不会烧坏跑道 着陆时两点接地，易操纵 起落架的配置型式 现代大型客机起落架配置型式 起落架的配置型式 自行车式 起落架的配置型式 自行车式 飞机起飞抬前轮困难 飞机地面转弯困难 主起落架易于收入机身 起落架的结构型式 构架式起落架 起落架的结构型式 构架式起落架 由撑杆和减震支柱铰链而成空间支架承力和减震。 特点 结构简单，重量轻 各杆铰接承受轴向力 梳状接头处易产生裂纹 固定式起落架 起落架的结构型式 支柱套筒式起落架 起落架的结构型式 支柱套筒式起落架 由内筒和外筒组成 特点 结构简单，重量轻 承受水平撞击减震效果差 减震支柱受弯矩较大 密封装置易磨损 民用机常采用该结构 起落架的结构型式 摇臂式起落架 起落架的结构型式 摇臂式起落架 机轮通过摇臂悬挂在承力支柱和减震器的下端。 特点 受水平撞击减震效果好 密封装置磨损均匀 结构复杂，重量大 起落架的基本组成及功用 起落架的基本组成 减震支柱 扭力臂 轮胎 收放机构 刹车装置 前轮转弯机构 …… 起落架的基本组成及功用 现代大型客机主起落架多采用支柱套筒式加四轮小车式滑行装置，也称为小车式起落架。 起落架的基本组成及功用 主要部件的功用 减震支柱 承力和减震 扭力臂 承受传递扭矩，防止内、外筒相对转动 起落架的基本组成及功用 主要部件的功用 侧撑杆 减小支柱受力 有的作为放下锁的组成附件 阻力撑杆 减小支柱受力 稳定减震器 减弱轮架的俯仰振动 起落架的基本组成及功用 主要部件的功用 收放机构 保证收放安全、可靠 刹车平衡机构 保证刹车时前后机轮受力均匀 轮架翻转机构 便于收轮入舱 起落架的基本组成及功用 主要部件的功用 机轮 保证飞机地面滑行顺利 着陆减震 主轮有刹车装置 前轮可控制偏转 轮式滑行装置 轮式滑行装置的分类 单轮式 半轴式 轮叉式 半轮叉式 轮式滑行装置 轮式滑行装置的分类 双轮式 轮式滑行装置 轮式滑行装置的分类 多轮式