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模具结构设计之滑块篇技术部：侯东尧2018年03月24日斜导柱抽芯的角度使用范围是3°≤A≤20°。B=A+2°所有的滑块都要加弹簧或行位夹，防止滑块在开模以后向产品倒滑，导致与顶出干涉。弹簧衬套起导向与保护作用。斜楔面要求有耐磨板滑块都要有限位块，大滑块常用挡板限位。5mm耐磨板一般与滑块前端留5mm，以方便加工耐磨板槽。滑块行程S要比临界抽芯距大3-5mm，并考虑产品收缩对抽芯脱模的影响。对于面积较大的要用多个耐磨板，不要用整块耐磨板。斜导柱抽芯斜楔角度比斜导柱角度大2°。2°A≤20°斜导柱优先选用15°,最大角度是20°滑块前部导向最小斜度为2°(一般做3°～5°)。3°～5°滑块有哈夫线要求必须与型腔做3°斜度定位面。(包含三个侧面)5-8最小有效距离15-25型腔导锁面尽可能压住整块耐磨板。滑块有哈夫线在滑动方向上没有导向,造成研配困难。滑块仅靠压条定位，压条定位销一般是研配完成后再打的，对研配起不到导向作用。错误设计3°～5°15～30滑块有哈夫线在滑动方向需增加有效距离15-30mm的导向，角度一般为3°～5°，研配时作导向定位作用。滑块有哈夫线要求的情况下,长度≥150mm时，加两个M16的工艺螺钉，长度＜150mm时，加两个M12的工艺螺钉。工艺螺钉尽可能做成两面都能固定，如无位置则在斜导柱固定座上做透孔。工艺螺钉滑块定位凸台必须有至少一个工艺螺钉，后面没位置时可以使用压板，但型腔上需要做工艺螺钉孔，避免与水路干涉。工艺螺钉滑块面与型腔面相贴。压板错误设计此凸台易变形1mm镶块采用挤块结构时,镶块与模板外框空间隙1mm；合模时滑块与模板外框碰撞，因间隙存在，模板外框凸台易变形。1mm镶块采用挤块结构时,滑块与型腔凸台定位面内侧需做到镶块上。L＜200mm当滑块宽度＜200mm且仅放单块耐磨板时，滑块耐磨板槽拉穿便于加工。 滑块侧面耐磨板要求沉入模具5mm。 耐磨板不能跨在两个部件上。滑块背面耐磨板材质Cr12或T10A；滑块底部耐磨板材质黄铜镶嵌石墨；滑块采用整体式锁紧方式，结构刚性好、强度好，对大、小模具都适用。滑块采用镶嵌式的锁紧方式，结构刚性较好，适用于空间小、锁紧力大的场合。滑块采用镶嵌式和带反铲的锁紧方式，结构刚性较好，适用于空间大、锁紧力大的场合。滑块采用拨块式锁紧方式，适用于空间比较小的滑块。（不常用）滑块采用油缸锁紧方式，适用于侧孔抽芯的小滑块。要注意油缸的锁紧力是否满足）滑块采用油缸和反铲的锁紧方式，适用于外侧壁大面积抽芯的滑块。（要注意油缸的锁紧力是否满足）滑块头部镶件的连接方式由成品决定，不同的成品对滑块镶件的连接方式可能不同。DD+15L5S弹簧衬套起导向与保护作用。行程20以下不采用弹簧衬套.弹簧衬套长度L至少为滑块行程S+15mm。滑块宽度≤350mm配合面； 滑块导向利用压条的高度与侧壁，压条使用定位销定位。配合面；0.25mm间隙；滑块下耐磨板尽可能靠近压条。滑块宽度350mm0.5mm间隙；配合面；配合面；滑块长度≤500mm间隙为0.25mm。 当滑块宽度150mm时，导向一般使用导轨块，单个导轨块两侧都要配合。 滑块的压条、滑块底部的耐磨板使用自润滑的标准件（高力黄铜+石墨），采购时要注意自润滑的方向。0.5mm间隙；0.5mm间隙；0.2mm间隙；0.2mm间隙；滑块长度＞500mm间隙0.5mm。滑块宽度≥450mm的用两根导轨块，并且要靠导轨块的外侧单边滑配，中间部分避空。压条尽可能靠近分型面线。滑块抽芯后,压条仍能压住滑块工字长度的2/3。当滑块深度主要在后模时,铲基要单独设计；若滑块上的胶位面积大时,要做反铲一般抽芯距离较大（≥40mm）、滑块高度过高、滑块超大、超长或者客户特定要求等采用油缸抽芯，且油缸通常固定在附加板上，便于安装。油缸行程两端要各加10mm作缓冲余量，保护油缸。滑块成形面积宽度≤50mm可以不用加水路，滑块成形面积宽度＞50mm的必需设计水路。15滑块附加板装入模板需加定位凸台,凸台高向有效距离至少15mm，且定位凸台按镶块方式做--两直两斜。油缸抽芯:1、可以取消滑块前端的弹簧；2、一定要加行程开关；3、油缸的规格要根据滑块的大小(重量)和抽芯距离的多少而定；4、采购油缸时，一定要在实际行程+（10~20）mm的安全余量。滑块顶部定位少，夹线效果不良类似模具滑块顶部定位加大，夹线效果良好大型有夹线要求的滑块两端也要增加定位，防止滑块歪头，利于修夹线滑块腿可以采用镶拼的样式，节省钢料费用和加工费。中央通道两侧的大滑块如果是2738材料，可节省成本2万问题描述：隧道滑块不够大，滑块退出后，制品在顶出过程中让镶块挡住，导致制品拉坏解决措施：将行位加高，挡住的部分出在行位上（案例模号：12M212）更改前更改后镶块行位滑块没有完全包住倒扣THAN