驾驶员职业安全培训-3节事故预防和处理.pptVIP

一、交通突变 1.突变是道路交通中的一种普遍现象 2.认识和掌握交通突变的先兆 3.驾驶员应对交通突变的基本措施 二、雾天驾驶技巧 （一）充分利用各种车灯提高能见度，在行车中应该打开防雾灯、尾灯和前照灯（近光）。 雾灯灯光为黄色， 穿透雾气的能力 较强。 （二）适时停靠车辆。 因大雾的影响，能见度降低至200米以下时，要特别注意行车的预防措施，较安全的方法是将汽车驶向最近的停车场暂避。 （三）正确操纵控制车辆。雾天行车，应将车速降至最低限速行驶，以使制动距离控制在可见的距离之内，并保持一定的车距。能见度在300米以上时，要稳定车速。能见度在150~300米范围之内时，车速应适当在100公里／小时以下，行车间距也控制在150米以上。能见度50~150米范围内，车速控制在50公里／小时。能见度50米以下，应紧急停车。  （四）如果车辆停靠在路边，必须全部开亮雾灯、近光灯和双闪灯，最重要的是，人不能坐在车里，应到路基外等候。 三、雨天行车 雨天路面湿滑，一方面使制动距离大大延长，另一方面由于附着系数降低，车轮很容易抱死，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制引发交通事故。因此，下雨天行车车速不可太快，而且不要实施强度太大的制动，尤其是不可实施紧急制动，应多采取预见性制动。 1.保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。 2.防止车轮侧滑 　　雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 3.低速挡缓慢行驶 　　有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 4.防止涉水陷车 　当车经过有积水 或者立交桥下、深槽隧 道等有大水漫溢的路面 时，首先是停车查看积 水的深度，最简单的方 法是水深不能超过排气 管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行； 如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住 油门，低速直行，一气通过，切不可中途停 车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致 车辆熄火、发动机损坏。 5.不宜加速超车 　　雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 6.防止行车中撞人 　由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。 7.车陷泥坑的自救方法 　　下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。 四. 车辆消防 汽车的防火工作是安全生产工作的 重要组成部分，汽车燃烧时有发， 给国家和广大人 民群众的生命财 产造成重大的损 失。 广州市公路客运行业服务规范规定 公路客运班车须配备以下安全装备设施 一、灭火器　　车厢内应当按规定配备灭火器，放置于安全、易于取放的位置。灭火器的性能应作定期检查，确保其功能正常。二、救生锤　　车厢内应当按规定配备救生锤，放置于车厢内两侧显眼位置，便于旅客逃生时使用。 7.22京珠高速双层大客车起火燃烧至41人死亡* 汽车火灾的原因 汽车火灾原因很多，其主要的都是油、电、人为和其他原因所致，其中油和电所引起的汽车火灾占很大一部分。 （一） 燃油系统故障引起的火灾。燃油和润滑油都是一些可燃易燃液体，对于内燃机的汽车来说，这些液体极易遇到高温火花，发生燃烧。 （二） 电路系统出现绝缘橡胶老化发生 打火等现象。内部电气线路短路引起火 灾 ；线路接点接触不良，局部电阻过大