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2 方向控制阀（direction control valves） 方向控制阀是通过控制液体流动的方向来操纵执行元件的运动，如液压缸的前进、后退与停止，液压马达的正反转与停止等。 2．1 单向阀 单向阀（Check valve）使油只能在一个方向流动，反方向则堵塞。其构造及符号如图4-1所示。 液控单向阀如图4-2所示，在普通单向阀的基础上多了一个控制口，当控制口空接时，该阀相当于一个普通单向阀；若控制口接压力油，则油液可双向流动。 为减少压力损失，单向阀的弹簧刚度很小（0.035~0.05Mpa） ，但若置于回油路作背压阀使用时，则应换成较大刚度的弹簧（0. 3~0.5Mpa） 。 方向控制阀 单向阀 方向控制阀 单向阀 方向控制阀 单向阀 方向控制阀 单向阀 方向控制阀 单向阀 方向控制阀 单向阀 方向控制阀 单向阀 单向阀 双向液压锁 2 方向控制阀（direction control valves） 2．2 换向阀：换向阀是利用阀芯对阀体的相对位置改变来控制油路接通、关断或改变油液流动方向。一般以下述方法分类。 1．? 按接口数及切换位置数分类 接口是指阀上各种接油管的进、出口，进油口通常标为P，回油口则标为R或T，出油口则以A、B来表示。阀内阀芯可移动的位置数称为切换位置数,通常我们将接口称为“通”，将阀芯的位置称为“位”，例如：图4－3所示的手动换向阀有三个切换位置，4个接口，我们称该阀为三位四通换向阀。该阀的三个工作位置与阀芯在阀体中的对应位置如图4－4所示，各种位和通的换向阀符号见图4－5所示。 2 方向控制阀（direction control valves） 2 方向控制阀（direction control valves） 2．2 换向阀：换向阀是利用阀芯对阀体的相对位置改变来控制油路接通、关断或改变油液流动方向。一般以下述方法分类。 2．按操作方式分类 推动阀内阀芯移动的动力有手、脚、机械、液压、电磁等方法，如图4－6所示。阀上如装弹簧，则当外加压力消失时，阀芯会回到原位。 2.按控制方式分 方向控制回路 基本回路 方向控制回路 基本回路 方向控制回路 基本回路 换向阀 滑阀式换向阀 换向阀 滑阀式换向阀 换向阀 滑阀式换向阀 2 方向控制阀（direction control valves） 3．? 中位机能 当液压缸或液压马达需在任何位置均可停止时，须使用3位阀，（即除前进端与后退端外，还有第三位置），此阀双边皆装弹簧，如无外来的推力，阀芯将停在中间位置，称此位置为中间位置，简称为中位，换向阀中间位置各接口的连通方式称为中位机能，各种中位机能如表4－1所示。 换向阀不同的中位机能,可以满足液压系统的不同要求，由表4-1可以看出中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸得到的。 在分析和选择三位换向阀的中位机能时,通常考虑以下几点: 2 方向控制阀（direction control valves） 2 方向控制阀（direction control valves） 滑阀的中位机能 三位的滑阀在中位时各油口的连通方式体现了换向阀的控制机能，称之为滑阀的中位机能。 2 方向控制阀（direction control valves） 3．? 中位机能 1）系统保压 中位为“O”型，如图4－13所示， P口被堵塞时，此时油需从溢流阀流回油箱，增加功率消耗；但是液压泵能用于多缸系统。 ? 4．1 方向控制阀（direction control valves） 2）系统卸荷：中位“M”型，图4－14所示，当方向阀于中位时，因P、T口相通，泵输出的油液不经溢流阀即可流回油箱，由于直接接油箱，所以泵的输出压力近似为零，也称泵卸荷，减少功率损失。 3）液压缸快进：中位“P”型，图4－15所示，当换向阀于中位时，因P、A、B相通，故可用作差动回路。 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 换向阀 三位滑阀机能 A B P P A B （J型） T1 T2 T1 T2 P A B T （T） 三位四通 三位五通 A B P P A B （C型） T1 T2 T1 T2 P A B T （T） 三位四通 三位五通 A B P P A B （P型） T1 T2 T1 T2 P A B T （T）