6郑开环水保静态验收专家审查意见.pdfVIP

新建郑州至开封城际铁路 环境保护与水土保持工程静态验收报告专家审查意见 2014年11月27 日，中国铁路总公司计划统计部、工程管 理中心在北京主持召开了《新建郑州至开封城际铁路环水保工 程静态验收报告》技术审查会，参加会议的有郑州铁路局、河 南城际铁路有限公司、铁四院、中铁咨询等单位的代表，会议 邀请铁一院、铁三院及铁科院等单位的专家组成专家组（名单 附后）。与会代表、专家听取了环、水保专业静态验收汇报， 经审查形成专家意见如下： 一、工程概况 郑开城际铁路位于河南省中原城市群的东部，西起郑州市， 经中牟县，东至开封市，正线全长50.33km。全线路基工程长 2.2km，占线路总长的4.4%；大中桥47.4km/4座，占线路全长 的94.2%；涵洞9座/360横延米。新建车站4座。工程另含： 新建联络线1条，长度2.67km。工程永久占地130.51公顷，临 时占地16.91公顷，土石方总量68.77万方。 全线设制梁场2处，占地面积620.12亩；拌合站2处，占 地面积50.42亩；铺轨基地1处，占地面积164.8亩；施工营1 处，占地面积8亩。工程未设取土场，设弃土（渣）场。 二、验收工作情况 2014年9月5 日至10 日，由郑州铁路局、河南城际铁路有 限公司成立环水保专业验收组，对全线环水保工作进行了现场 静态验收检查，提出了整改问题及建议，制定了详细的推进计 划，落实责任人，明确了整改时间，制定了详细的推进计划， 落实责任人，明确了整改时间，，目前整改正在进行中。在此 基础上，编制完成静态验收报告。 验收工作情况如下： 1. 依据环办〔2012〕13号文 “关于铁路建设项目变更环境 影响评价有关问题的通知”，建设单位组织设计、环评单位对 本项目进行了梳理。从功能定位、技术标准、工程内容、环境 敏感区、主要环保措施等六个方面进行逐条对比，本工程不存 在重大变更。 2. 噪声治理 环评要求设置声屏障11处共计7110m。实际设置声屏障16 处共计13570m，全线声屏障工程已实施完成。 3. 振动治理 环评中有14处振动敏感点，实际振动敏感点14处。环评 报告要求采取焊接长钢轨及减振扣件的措施，目前已实施。 4. 污水处理 环评所有车站均采用高效生物化粪池处理后排入市政管 网。目前污水管网正在施工建设中。 5. 大气防治 本工程无新建锅炉，采用太阳能、电能提供热源及空调， 2 无大气污染物排放。 6. 环境敏感区 本工程涉及开封国家森林公园1处生态敏感目标，均已落 实了环评、补充环评报告及相应批复要求的措施。 7. 固体废弃物处理处置 旅客列车垃圾和车站内的职工生活垃圾实行定点收集，统 一处理，交由地方环卫部门统一处理。 8. 电磁防护 环评中要求列车运行后对可能影响收看效果的电视用户预 留有线电视入网补偿经费。实际已预留金额24.15万元，待铁 路建设完工并通车后进行测试，如确有影响实施补偿。新建1 座牵引变电所、6处通讯基站，50m范围内没有敏感建筑物。 9. 生态防护 路堤工程采用干砌片石、骨架护坡和种植灌木及草坪进行 防护；坡脚设置排水防护设施；全线的路基工程边坡防护已经 完成。跨河桥梁都已按照桥涵设计要求充分考虑洪水影响，在 设计、施工过程中根据地形设置涵管，确保农灌沟、渠原有功 能；跨水桥梁岸坡除跨东风渠暂未采取防护措施外，其他基本 实施完毕。 全线外购土方，没有设置取土场、弃土场。制梁场处2处、 拌合站2处、铺轨基地1处、施工营1处、施工便道5km均未 恢复。 3 三、静态验收报告结论 根据原铁道部《关于发布高速铁路竣工验收办法的通知》（铁 建设 〔2012〕107号）、《高速铁路环境保护、水土保持设施竣 工验收工作实施细则》(铁计 〔2012〕264号)、《关于发布 “高 速铁路工程静态验收技术规范”的通知》（铁建设〔2013〕44 号）要求，环水保静态验收组对新建郑州至开封城际铁路工程 环水保工程进行了现场验收，认为该工程