2018高考地理一轮复习考点规范练15地形对聚落及交通线路分布的影响湘教版.docVIP

考点规范练15　地形对聚落及交通线路分布的影响 　考点规范练第30页　? 下图为西成高铁示意图,该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图,完成第1~2题。 1.西成高铁甲地段线路总长135千米,隧道里程127千米,桥隧比高达94%,其最主要的原因是(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.较少占用耕地 B.河流湖泊密集 C.保护野生动物 D.地形地质复杂 2.西成高铁修建的意义不包括(　　) A.加强两地资源互补 B.缩短两地铁路里程 C.促进两地交流协作 D.节约两地通行时间 答案:1.D　2.A 解析:第1题,西成高铁从渭河谷地到四川盆地,途经秦巴山地,沿途地形地质复杂,桥隧比大,故D项正确。甲地段以山地为主,耕地较少,河流湖泊少,A、B两项错;该地野生动物的活动范围广,铁路的修建对其影响较小,C项错。第2题,陕西与四川的资源均比较丰富,互补性不强,选A项;西成高铁的修建可以缩短两地铁路里程,节约两地通行时间,促进两地经济文化的交流协作。 (2015河南漯河一模)读以下等高线地形图,完成第3~4题。 3.靠近水、受水患影响最小的居民点是(　　) A.① B.② C.③ D.④ 4.下列叙述正确的是(　　) A.②居民点最容易发展成城镇 B.站在M山顶可以通视图中的所有居民点 C.图中河流①~②段从西北流向东南 D.由⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力 答案:3.A　4.D 解析:第3题,图中四个居民点均沿河分布,靠近水源,其中②③④三地位于河谷平原地区,地势较低,易受水患影响。而①地位于地势稍高的鞍部地带,受水患影响小。第4题,图中最容易发展成为城镇的点应是位于河流交汇处的③地;M点与⑤地之间有山脊阻挡视线;根据图中指向标的指示,河流①~②段从西南流向东北;由⑤居民点取近道攀登M山时,先穿越山脊再经过河谷,地势起伏很大。 (2015湖北武昌实验中学模拟)兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。据此完成第5~6题。 5.图中水上公路选线的主要原因是(　　) A.保护坡地生态 B.缩短线路长度 C.避免侵占耕地 D.连接图中村落 6.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是(　　) A.地形 B.地质 C.植被 D.水文 答案:5.A　6.D 解析:第5题,该水上公路铺设于河面之上,沿河谷延伸,有助于保护坡地生态。第6题,水上公路设计高度主要受到河流水量大小及水量季节变化等水文因素的影响。 (2015湖北武汉4月模拟)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图示意成昆铁路的某部分路段。据此完成第7~9题。 7.影响图中铁路布线的主要因素是(　　) A.河流走向 B.地势起伏 C.耕地分布 D.城镇分布 8.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是(　　) A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度 C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展 9.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有(　　) A.大漠孤烟 B.小桥流水 C.大河咆哮 D.千里麦浪 答案:7.B　8.C　9.C 解析:第7题,从图中可以看出铁路呈“之”字形弯曲,说明该区域地势起伏大,铁路布线受地形影响大。第8题,裁弯取直可以缩短路程,提高列车运行速度。第9题,该区域地形起伏大,铁路穿行在高山峡谷之间,可以看到大河咆哮。 (2015陕西陕鼓中学模拟)读某局部地区图,完成第10~11题。 10.科尔科瓦多湾海岸曲折破碎,其主要成因是(　　) A.海水侵蚀 B.冰川侵蚀 C.河流侵蚀 D.河流堆积 11.智利山区铜矿运往太平洋沿岸的港口,宜采取的运输方式是 (　　) A.公路 B.铁路 C.河运 D.管道 答案:10.B　11.A (2014全国Ⅰ卷)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成第12~14题。 12.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 (　　) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 13.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是(　　) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 14.50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布 答案:12.D　13.B　14.B 解析:第12题,外国专家所选铁路线路位于天山山麓地带,地势平坦,修建难度小,成本低,考虑的主导因素为地形。第13题,兰新铁路在该区域线路比较平直,线路较短;铁路经过地区地形