重庆江津长江大桥P4人工挖孔桩施工方案.docVIP

重庆市江津区***长江大桥 4人工挖孔桩施工方案 ***六局、***股份联合体  目录一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、资源配置 5 四、总体部署 7 五、施工计划 7 六、主要施工方案和施工方法 7 七、保证措施 13 一、编制依据 依据《重庆市江津区***长江大桥》施工图纸。 依据国家、交通部及重庆现行公路工程施工规范和验收标准等。 二、工程概况 ***长江大桥位于长江河道江津段，江津段由三个较大的反向链接的弯道组成，近似“几”字，故江津城区河段又称几江河段。 P3、P4主塔墩高度为189m，其下设置塔座，塔座高度为5.0m。塔座的顶部斜面应与索塔轴线垂直，为平衡索塔传给地面的强大水平分力，在塔座下面的承台上设置箱型截面的预应力混凝土系梁，预应力钢束锚固在承台外侧。 P3、P4主塔承台位于长江通航水位边缘，为有利船舶通行安全，矩形承台的四角采用半径R=5.0m的圆形截面过渡，承台厚6.5m。承台下部布置9根直径为φ3.0m嵌岩桩基础，P3、P4墩桩长分别为34.0m和32.0m。因泥岩承载能力比较低，所以选择砂岩作为桩基础持力层。 P3墩18根桩均采用反循环冲击钻孔灌注桩；P4墩18根桩采用人工挖孔桩桩。 P4主塔墩承台截面尺寸为19.4×23.6×6.5m，承台底部座落在强风化砂岩上。承台下部布置9根直径为φ3.0m嵌岩桩基础，桩长32.0m。P4主墩下游承台底部有少许临空面。 两个主塔墩的塔座、承台内均设置了φ48×3mm的冷却管散热管，在每根桩基础内均设置了4φ57×3mm的混凝土检测管。 目前长江处于枯水季节，根据现场测量，目前长江水位在179m左右，下游承台12#桩中心处于水中，15#、18#桩位于水边，其余桩都在岸上，但10#、11#桩距离水边较近。现场高差较大，18#桩位和10#桩位的高差达5m左右。 1、主桥的技术要求 轨道交通标准活载和汽车活载共同作用下： 桥跨结构竖向挠度≤L/800；式中L为桥梁跨度； 梁端竖向转角θ≤2‰，墩顶竖向转角θ1+θ2≤4‰； 在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度等横向外力作用下，梁体的水平挠度应不大于L/4000；式中L为桥梁跨度； 在各种荷载最不利组合下，桥墩处横向折角2.0‰； 2、工程地质情况 主桥墩区出露的岩层以砂质泥岩为主：砂岩呈薄层状或透镜体夹于砂质泥岩中。现对各层的工程地质特征分述如下： 砂质泥岩：拟建区均有分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度421～～～～～～～～～～根据本工程的施工进度计划，分阶段安排施工机械、设备和材料进场，机械设备和材料的进场计划以满足现场正常施工为出发点，并做到略有富余，以方便现场管理人员适时的调整进度计划。P4墩18根桩拟投入18台卷扬机，36台水钻，每个孔配置3个工人。 主要机械设备配备表 设备名称 型号 功率 数量 进场时间 水钻 钻径16cm 36台 2009.11.15 卷扬机 1.1kw 18台 2009.11.15 潜水泵 ZX-250 250m3/h 36台 2009.11.15 汽车吊 QY50 1 驳船 1艘 全站仪 拓普康 2台套 试验检测仪器 全套 劳动力使用计划表 序号 工种名称 2009年 2010年 11月 12月 1月 1 管理人员 4 4 4 7 装吊工 4 4 4 8 电工 1 1 1 9 钢筋工 10 10 10 11 混凝土工 4 4 4 12 机修、钳工 1 1 1 13 电焊工 4 4 4 15 普工 36 36 36 16 后勤人员 4 4 4 合 计 68 68 68 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 四、总体部署 1、项目组织机构 五、施工计划 P4墩桩基施工计划开工日期为2009年11月16日，计划竣工日期为2010年2月28日; 六、主要施工方案和施工方法 1、技术准备 1.1测量控制 1.1.1根据设计院现场交桩情况，采用GPS静态测量法，进行复测并报监理审批。 1.1.2高程点的布设与平面控制网同时进行，平面控制点上同时测设高程点，并与相邻标同时进行联测，高程测量结果应满足规范要求。 1.2测量要求 1.2.1严格执行测量规范，测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。 1.2.2必须严格审核测量原始记录数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 1.