一ABS常见故障.ppt

第四节 ABS的使用与检修 一.ABS的使用 7）装有ABS的汽车在制动后期，车轮也会被抱死，在地面留下拖滑的印痕的现象，但与常规制动时的印痕有所不同。 （二） 使用装备ABS的车辆的注意事项 7.应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。 1）沸点高，保证制动时不会产生“气阻”。 2）运动粘度要低，以保证制动时反应及时。 3）对金属橡胶无腐蚀性。 4）能长期保存，性能稳定。 5）吸湿沸点要高。 二、检修ABS时应注意的事项 (一)ABS常见故障： （二）检修时注意事项： 1.制动系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。有时ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规制动系统中存在故障。 　3.确定为ABS故障后，应首先对ABS的外观进行检查，检查制动油路和泵及阀有无泄露、导线的接头和插接器有无松脱， 蓄电池电压是否亏电。在检查线路故障时，也不应漏检保险器。 14.在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS正常工作时，会在制动踏板上感到有反弹，并可感觉到车速迅速降低而且平稳。 三、ABS的故障自诊断 1）点火开关一接通，ECU就立即对其外部电路进行自检。两个故障警告灯正常点亮的情况是:当点火开关打开起动至自检结束(大约3s)， 在拉紧驻车制动装置时REAK警告灯点亮，ABS警告灯亮后，又熄灭。如果上述情况灯不亮，说明故障警告灯本身线路有故障。 （二）故障码的显示方式 各种车型，故障码显示方式不尽相同， 大致有如下几种： 1）仪表板上的警告灯闪烁，或ECU盒上的发光二极管闪烁直接显示故障码。 2）将检查插接器或ECU机盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的ABS灯闪烁显示故障码。 3）使用专用故障检测仪器读取故障码。 （三）ABS故障码调取与清除 　　目前常用的检修仪器主要有大众公司的VAG1551专用诊断仪、大众公司的VAS5052专用诊断仪、丰田车系专用诊断测试仪、修车王电脑诊断仪、金德K80、K81多功能诊断仪、金奔腾中文1552诊断仪、数字电流表等。 　　下面使用故障诊断仪来对车辆的ABS系统进行检测。 VAG中文1552解码器结构 （1）故障码的调取 1）将点火开关置OFF位置，打开发动机盖，找到ABS制动系统故障诊断座连接器的Wa和Wb端子抽出短路销。 2）用专用跨接线跨接诊断插座中的TC和EI端子，如果ABS制动系统有故障，ABS指示灯在4s后闪烁故障码。 故障码为两位数，第一次闪烁的为故障码的十位数，停顿1.5s后闪烁的为个位数，如果ABS系统有多个故障，系统会停顿2.5秒后继续闪烁第二个故障码，所有故障码完全显示以后，系统停顿4秒，会从第一个故障码开始重复显示。 如果ABS系统正常，ABS警示灯会以每隔0.25s的频率闪烁。 （2）清除故障码的方法 1）汽车停稳； 2）诊断座Tc与E1端子跨接； 3）维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出； 4）点火开关接通。 在以上条件下，在3秒内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。 故障码消除后，将Tc与E1端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或WA与WB之间的短接插销插好。 （3）车速传感器信号故障码的调取 1）将维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出。 2）将诊断座或TDCL连接器的Ts与E1端子跨接。 3）起动发动机怠速运转，仪表板上的ABS警示灯闪烁。 4）驾驶汽车上路，使车速达到90km/h以上并保持数秒钟后停车。 5）再将诊断座或TDCL连接器的Tc与E1端子跨接。 此时仪表板上的ABS警示灯将会闪烁。警示灯以每秒2次的频率闪烁为正常，否则会闪烁出故障码。 车速传感器信号故障码的清除与ABS系统故障码的相同。 四、ABS故障的一般检查方法 1.车速传感器故障的检查 （1）常见故障 1）感应线圈短路、断路或接触不良。 2）齿圈有缺损或赃污。 3）探头部分安装不牢或磁极与齿圈之间有脏物。 （2）检查方法 1）直观检查传感器、导线及插接件有无松动。 2）用电阻表检测传感器感应线圈电阻，电阻过大或过小应更换。 3）用交流电压表测量传感器的输出信号电压，车轮转动时，应为2V以上，随转速的增高而升高。 4）用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的波形应是均匀稳定的正玄电压波形。 2.ECU的检查 1）