怀化铁路枢纽城公用设施配套改造工程.doc

怀化铁路枢纽城市公用设施配套改造工程 (地上一层商业街道消防设计与分析) 摘要：怀化中地置业有限公司新建的怀化铁路枢纽城市公用设施配套改造工程，总占建筑面积达308907.8平方米。本文介绍了该工程的项目概况，平面布局及商业街道设计方案，并详细介绍了地上一层商业街道消防设计与分析。 关键词：项目概况、平面布局、设计方案、可行性分析 一、项目概况 1．本工程为属于一类高层民用建筑，设有自动消防系统的大型商住楼。建设地点为湖南省怀化市。怀化铁路枢纽城市公用设施配套改造工程东至团结巷、南临迎丰西路，西接鹤洲路，北至火车站站房。 2. 本工程用地面积：81920.92平方米；建筑物占地面积：40821.6平方米；总建筑面积：308907.8平方米；地下室建筑面积：96058.7平方米；建筑层数：地下 2 层，地上 30 层,地上1层至6层为裙房；建筑高度：99.8 米（主体部分）；建筑物耐火等级及安全等级均为一级。 二、总平面布局 1．建筑基地有6米高差，由北向南走低。鹤洲路和团结巷路规划为42米道路。考虑消防的需求将道路进行立体交通分隔，即将道路分隔为29米宽和13米宽二部分（高低不同），其中29米的道路按现有坡度形成环线单向，此条线路主要为城市汽车交通行驶要道（单行线），而消防车辆则沿着13米宽的消防道路路面高差平迎丰路绕商场形成消防环线。因此本建筑临街长度超过150米，故在建筑中央部位设置了一个6米宽的消防通道穿过建筑。车道转弯半径不小于12米。因此本工程四面形成环形消防车道，满足消防要求。 2．本工程建筑塔楼板楼南北最近点相距40.5米，东西最近点相距24.2米，建筑邻近周边防火距离内无其他建筑。 3．本工程按市规划局的规划要点及要求利用周边已有道路建筑周边均设有环形消防通道，1号塔楼有两长边直接落地，2号塔楼有一不小于四分之一周长的边直接落地，3号塔楼两长边直接落地，均满足扑救要求。建筑物单体四周5米以内无任何遮挡物，均可作消防扑救。 三、商业街道设计方案 1．商业街设为9m宽共有三条。将一层商业区横竖划分为六个部分，即六个防火分区、分隔均为钢筋混凝土实墙。通道和楼梯出口等开口处，均设有甲级防火门和特级防火卷帘。平时为商业步行街，火灾时作为避难逃生通道。 2．商业街设有顶板，作为步行人员防雨、庶阳，但顶板四周设有的敞开面积大于街道面积的25%。架空高度为1～1.2m。同时还采取相关措施，保证一层商业区域至顶面形成一个平面保证屋顶城市广场的完整性。 3．商业街的两边设有铺面，铺面之间均采用钢筋混凝土实墙分隔。单个铺面最大面积不超过30m2。铺面邻街面采用特级防火卷帘高度为2.5m，2.5m以上部分为混凝土实墙。 4．商业街道和铺面内均按自动喷水泵原设计规范中危险一级设计，且铺面内的喷头采用快速反应喷头。 5．商业街道和铺面内均按《火灾自动报警规范》设计报警系统，且铺面内的探头采用高灵敏度探测器。 6．商业街道内每20～25m设置SN65/24型带消防自救盘的室内消火栓。 7．每个铺面邻商业街道的墙体最顶部设排烟风机，并通过管道直接排至室外。 四、地上一层商业街道消防设计可行性分析 （一）地上商店营业厅、展览建筑的展览厅符合下列条件，且每个防火分区的最大建筑面积不大于10000平方米： 1．设置在一、二级耐火等级的单层建筑内或多层建筑的首层； 2．按照《建筑内部装修设计防火规范》的规定设置有自动喷水灭火系统、排烟设施和火灾自动报警系统； 3．内部装修设计符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定。 （二）地下商店符合下列规定： 1．营业厅不应设置在地下三层及三层以下； 2．不应经营和储存火灾危险性为甲、乙类储存物品属性的商品； 3．当设有火灾自动报警系统和自动灭火系统，且建筑内部装修符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定时，其营业厅每个防火分区的最大允许建筑面积可增加到2000平方米； 4．应设置防烟与排烟设施； 5．当地下商店总建筑面积大于20000平方米时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，能够采取下列措施进行防火分隔： 1）下沉式广场等室外开敞空间。该室外开敞空间的设置应能防止相邻区域的火灾蔓延和便于安全疏散； 2）防火隔间。该防火隔间的墙应为实体防火墙，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门； 3）避难走道。该避难走道除应符合现行国家标准《人民防空工程设计防火规范》GB50098的有关规定外，其两侧的墙应为实体防火墙，且在局部连通处的墙上应分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门； 4）防烟楼梯间。该防烟楼梯间及前室的门应为火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。 6．符合地下、半地下建筑（室）安全出口和房间疏散门设置的