2011年--保定站改造工程冬季施工方案.docVIP

京广铁路保定站改造工程 2011年冬季施工方案 单位： 中铁六局集团有限公司 保定站改造工程项目经理部 编制： 审核： 审批： 日期： 2011 年 月 日 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.施工部署 2 3.1施工组织机构 2 3.2施工工期安排 4 4.施工准备 4 4.1技术准备 4 4.2现场准备 4 4.3施工物资准备 5 5.主要施工方案及技术措施 5 5.1主要施工方案 5 5.2主要技术措施 8 6.质量保证措施 13 7.安全保证措施 14 7.2预防火灾措施 15 7.3 施工用电安全措施 15 7.4 脚手架安全措施 16 7.5其他安全措施 17 8. 文明和环境保护施工措施 17 8.1 场容场貌管理措施 17 8.2 物资及设备管理措施 18 8.3 环境保护措施 18 冬季施工热工计算 19 1.编制依据 ⑴ 京广铁路保定站改造工程施工图纸 ⑵《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ 210—2005） ⑶《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） ⑷《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97） ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） ⑹《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 2.工程概况 2011年度本工程冬季施工项目主要包括一下内容： ⑴地下商业通道路基防护桩及冠梁施工： 桩径1.25m，桩间距1.75m，桩长共三种，7m、14m、20m，对应数量分别为6根、10根和37根，共计53根；冠梁宽度分两种，单排桩处与桩径相同，双排桩处宽2.75m，高1m。 ⑵旅客出站地道基坑开挖、主体结构及回填施工： 基坑开挖深度8.74m，基坑底宽度不得小于16m；结构钢筋采用HPB235和HRB335级钢筋，主体采用C40、P8混凝土，外包高聚物改性沥青防水卷材；基坑回填采用小型夯实机夯实。 ⑶DK134+540涵洞路基防护桩西侧1～4涵节 基坑开挖深度6.4m，基底宽度不小于6.4m；结构钢筋采用HPB235和HRB335级钢筋，主体采用C35、P8混凝土，侧墙涂刷聚氨酯防水涂料，顶板顶及沉降缝处采用高聚物改性沥青防水卷材；基坑回填采用小型夯实机夯实。 ⑷知青路地道桥钢筋混凝土主体结构及基坑回填施工： 地道桥结构高有三种，分别为7.0m、7.7m、8.7m，呈阶梯式顶板；顶板、侧墙、中墙厚0.9m，底板及边墙厚1m。结构采用C35防水混凝土，抗渗等级P8。结构外全包防水层采用4㎜厚高聚合物改性沥青自粘卷材（SBS）；基坑回填采用小型夯实机夯实。 ⑸北咽喉区DK134+020～DK134+300路基填筑施工： 填筑至基床表层。 ⑹雨棚桩基础、承台施工： 视现场情况和整体施工进度进行桩基础钻孔、浇筑混凝土以及承台施工。 ⑺北咽喉围墙砌筑施工 砌筑里程为DK134+020～DK134+330，采用普通页岩砖及M7.5混合砂浆砌筑。 3.施工部署 3.1施工组织机构 为保证施工质量，确保保定站站场改造施工保质保量完成，项目部共配备管理人员30人，由项目经理直接负责管理，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务会计部、劳资部、综合管理部和中心实验室。详见下页“施工组织机构图”。 施工组织机构图 3.2施工工期安排 根据施工规范要求及工程实际情况，2011年11月15日～2012年3月15日施工计划安排如下： 2011年11月15日～2012年12月25日，2012年03月01日～2012年03月15日，旅客出站地道西半部分施工 2011年12月01日～2011年12月25日，DK134+540涵洞1～4涵节施工 2011年11月15日～2012年12月25日，知青路地道桥西半部分施工 2011年11月15日～2012年12月15日，地下商业通道路基防护桩及冠梁施工 2011年11月15日～2011年12月10日，西站场路基施工 2011年11月15日～2012年12月25日，西站场无站台柱雨棚基础施工 2011年12月05日～2011年12月15日，北咽喉区围墙砌筑施工 4.施工准备 4.1技术准备 ⑴根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB 10210—2001 J118—2001）的有关规定，当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬期施工。 据资料显示，保定地区一般以每年的11月