出租车计费器设计(部分).docVIP

出租车计费器 出租车的出现给人们的生活带来了极大的便利，日渐成为城市交通工具中重要的成员之一。本实验以日常所见的出租车计费器为设计目标，实现其计程、计时、预置、计费等功能。 系统设计要求 设计一个满足日常生活所需功能的出租车计费器。 该计费器能实现计费功能。车起步开始计费，首先显示起步价，起步费为3.00元，车在行驶3KM以内，只收起步价。车行驶超过3KM之后，没KM2元，车费依次累加。当总费用达到或超过40元时，每KM收费4元。当遇到红灯或客户需要停车等待时，则按时间计费，计费单价为每20s收费1元。 实现计费器预置功能，能够预置起步费、每公里收费、车行加费里程、计时收费等。 可以模拟汽车行驶、停止、暂停等状态，并根据不同状态进行计费。 以十进制显示出租车行驶路程与车费。 系统设计方案 分析系统设计要求不难得知，整个出租车计费系统按功能主要分为速度模块、计程模块、计时模块和计费模块。 速度模块：通过对速度信号sp的判断，决定变量kinside的值。kinside即是进行100m所需要的时钟周期数，然后每行进100m，则产生一个脉冲clkout。 计程模块：由于一个clkout信号代表行进100m，故通过对clkout计数，可以获得共行进的距离kmcount。 计时模块：在汽车启动后，当遇到顾客等人或红灯时，出租车采用计时收费的方式。通过对速度信号sp的判断决定是否开始记录时间。当sp=0时，开始记录时间。当时间达到足够长时则产生timecount脉冲，并重新计时。一个timecount脉冲相当于等待的时间达到了时间计费的长度。这里选择系统时钟频率为500HZ，20s即计数值为1000。 计费模块由两个进程组成。其中，一个进程根据条件对enable和price赋值：当记录的距离达到3公里后enable变为1，开始进行每公里收费，当总费用大于40元，则单价price由原来的2元每公里变为4元每公里；第二个进程在每个时钟周期判断timecount和clkout的值。当其为1时，则在总费用上加上相应的费用。 VHDL编程 速度模块的VHDL代码如下： Library IEEE; USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; USE IEEE.STD_LOGIC_UNSIGNED.ALL; ENTITY speed IS PORT ( clk : IN STD_LOGIC; reset : IN STD_LOGIC; start: IN STD_LOGIC; stop: IN STD_LOGIC; sp: IN STD_LOGIC_VECTOR(2 DOWNTO 0); clkout: OUT STD_LOGIC; ); END speed; ARCHITECTURE rtl OF speed IS BEGIN PROCESS (clk, reset, stop, start, sp) TYPE state_type IS (s0,s1); VARIABLE s_state: state_type; VARIABLE cnt: integer range 0 to 28; VARIABLE kinside: integer range 0 to 30; BEGIN CASE sp IS WHEN “000”=kinside :=0; WHEN “001”=kinside :=28; WHEN “010”=kinside :=24; WHEN “011”=kinside :=20; WHEN “100”=kinside :=16; WHEN “101”=kinside :=12; WHEN “110”=kinside :=8; WHEN “111”=kinside :=4; END CASE; IF reset=’1’ THEN s_state:=s0; ELSIF (rising_edge(clk)) then CASE s_state is WHEN s0= cnt:=0; cl