《生态绿地保护与绿道专题》总体规划课件.pptVIP

三、海珠区绿道建设现状分析 海珠绿道现状： 广州城市绿道的建设，是结合广州市的具体实际情况与珠三角区域绿道进行衔接，而海珠区绿道的建设也是在此基础上，沿珠江、各条河涌和城市干道而建，承担着绿道在城市中的主要交通和游憩功能，更好地细化与连通区域绿道，从而进一步完善绿道网络建设。 在海珠区绿道建设中，主要有9条城市绿道和一条区域1号绿道。 3.1海珠绿道简介 ? ? ? 1 珠江前航道南城市绿道 城市型绿道 2 海珠涌城市绿道 城市型绿道 3 瑞宝涌城市绿道 城市型绿道 4 马涌绿道 城市型绿道 5 赤沙涌城市绿道 城市型绿道 6 西环岛路城市绿道 城市型绿道 7 生物岛城市绿道 城市型绿道 8 黄埔涌城市绿道 城市型绿道 9 新港路城市绿道 城市型绿道 10 省区域1号绿道 区域型绿道 由这张海珠绿道图可以看出，区内贯通绿道里程大概120多公里，形成了 “以水为脉，绕岛成环；以园为核，串绿成网”的特色绿道网络，通过绿道，串联区内“江、涌、湖、园、林”等不同类型的生态田园风光和近30个历史人文景点，初步实现“慢行、低碳”新生活。市民、游客不出城市即可在海珠岛内饱览江、涌、湖、园等自然风光。 海珠区绿道网的最终目的就是结合环岛路的建设，将环岛绿道网络打通，形成集观光、运动、休闲、游乐、生态于一体的慢行系统，构筑水上、陆上特色旅游路线，并与万亩果园衔接，使更多市民通过环岛绿道走进万亩果林，感受都市生态。 3.2海珠区绿道网 海珠区绿道网现状图 3.2海珠区绿道网 滨水历史文物景观绿道与湿地生态珠水景观绿道 现有绿道90%以上配置自行车道（引自硕士论文），滨江路一带配置1.5米宽自行车道；万亩果园林地则配置1米宽自行车道。 通过调研发现在城市绿道中，绿道的分隔也有着多种多样的形式，其主要是区分人行道、非机动车道和机动车道。主要有这样三种种分隔方式：植物绿化分隔、栏杆分隔、铺装标识分隔 3.3海珠区绿道分隔形式 驿站的功能：游客可以租凭自行车，可选择单人自行车、双人三人自行车都可在每个驿站进行租凭；同时驿站也经营饮料、雪糕等业务，以及厕所，手机充电设施等为游人提供便利。 3.4海珠区绿道驿站分布 1 广州志愿者公园驿站 2 海印公园驿站 3 玉菡驿站 4 琶醍艺术区驿站 5 广州市会展公园驿站 6 金穗驿站 7 龙潭果树公园驿站 8 海珠湖驿站 9 小洲村驿站 3.5相关调研访谈与问卷调查 调研地点： 滨水历史文物景观绿道：珠江前航道南城市绿道 湿地生态珠水景观绿道：石榴岗河绿道 样本数量： 两条绿道各发放60份问卷，共120份；全部有效。 滨水历史文物景观绿道 湿地生态珠水景观绿道 在绿道的使用频率上，滨水历史文物景观绿道高于郊野型绿道。这与两种绿道在城市中的位置有关，滨水历史文物景观绿道位于居住密度较高的地方，故使用频率高；湿地生态珠水景观绿道位于远离城市的乡郊区域，除了日常前来散步的当地村民外，绝大多数的使用者为旅客，他们并不是绿道的固定使用者。 3.5相关调研访谈与问卷调查 3.5.1使用绿道的频率 3.5.2使用绿道的时间 两种类型的绿道的使用时间不同，原因同样可以归结为它们在城市中的位置不同。 3.5相关调研访谈与问卷调查 滨水历史文物景观绿道 湿地生态珠水景观绿道 滨水历史文物景观绿道主要供人锻炼身体，其次是旅游观光；而湿地生态珠水景观绿道最主要的功能是旅游观光，其次才是锻炼身体。交通功能非绿道的主要功能。 3.5.3使用绿道的目的 3.5相关调研访谈与问卷调查 湿地生态珠水景观绿道 滨水历史文物景观绿道 在对绿道周边绿化环境的满意度上，出乎意料地，人们对于滨水历史文物景观绿道的满意度要高于湿地生态珠水景观绿道的满意度。 3.5.4对绿道周边绿化环境的满意度 3.5相关调研访谈与问卷调查 湿地生态珠水景观绿道 滨水历史文物景观绿道 总体上，两种类型的绿道使用者对于绿道周边的水体状况都存在意见，满意其状况的受访者较少。 3.5相关调研访谈与问卷调查 3.5.5对绿道的水体满意度 湿地生态珠水景观绿道 滨水历史文物景观绿道 受访者对两种类型的绿道的总体评价均不错，人们对湿地生态珠水景观绿道的满意度稍微高于人们对滨水历史文物景观绿道的满意度。 3.5.5对绿道的总体评价 3.5相关调研访谈与问卷调查 湿地生态珠水景观绿道 滨水历史文物景观绿道 滨水历史文物景观绿道 ·自行车道与人行道关系暧昧，行人安全受到威胁 ·石凳太冷，不利于老人与小孩的健康 ·绿道铺装凹凸不平 ·绿道不应该让狗进入 ·沿途游憩设施不足 ·水太臭 ·有轨电车的设置莫名其妙，破坏了绿化环境 湿地生态珠水景观绿道 ·晚上没有路灯 ·路标指示不清晰 ·水体垃圾煞风景 3.5.6受访者意见 3.5相关调研访