汽车总体设计——悬架系统.pdfVIP

《汽车总体设计——悬架系统》 第一节 概 述 悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把悬架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起 来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给 车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证 车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速 行驶能力。 悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。 导向装置由导向杆系组成，用来决定车轮相对于车架(或车身)的运动特性，并传递除弹 性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。当用纵置钢板弹簧作弹性元件时，它兼起导向装 置作用。缓冲块用来减轻车轴对车架(或车身)的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。 装有横向稳定器的汽车，能减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动。 对悬架提出的设计要求有： 1)保证汽车有良好的行驶平顺性。 2)具有合适的衰减振动能力。 3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。 4)汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。 5)有良好的隔声能力。