夜归途，“危”风起——惠州DP半岛夜间出行安全性调查.pdfVIP

归途，“危”风起 ——惠州DP 半岛夜间出行安全性调查 归途，“危”风起 目录 1 现象捕捉：夜间街道的治安安全 4 拉近焦距：L 形街道的路段剖析 1.1 调研背景 4.1 物质环境：空间与照明 1.2 调研目的与意义 4.2 社会因素：店铺与人群 1.3 调研概念界定 4.3 外部管制：巡段与盲区 2 探索过程：由面及点的调焦模式 5 画面定格：3 个节点的放大观察 2.1 调研区域 5.1 镜头一：老城区里的安全路径 2.2 调研思路 5.2 镜头二：立交桥下的暗色通道 2.3 调研方法 5.3 镜头三：繁华夜市的潜伏危机 3 广角视野：D P 半岛的安全现状 6 镜头延伸：调研结论与规划建议 3.1 类型：抢劫抢夺为主 6.1 调研结论 3.2 时间：20 点至 24 点 6.2 规划建议 3.3 空间：高危的交叉口 归途，“危”风起 【摘要】随着城市夜间经济的蓬勃发展，夜间街道出行的安全性问题日益突出，安全的城市街道让夜生活更美好。 聚焦惠州DP 半岛，利用110 接警数据划分很安全、较安全、较危险和很危险4 个安全性等级的路段。在此基础 上从物质环境、社会因素和外部管制三方面调研一条L 形街道，研究发现以下因素有助于提高安全性：街道D 值 ≤30m、照度≥15lux、店铺类型相对集中、流动人群多而相对稳定、停滞人群多而彼此熟识和无管制盲区等。进 一步放大L 形街道上的3 个节点，发现老城区的“街道眼”、立交桥的空间形态和闹市区冷漠的店邻关系是影响 安全性的深层原因。最后，提出构建安全规划体系、完善技术规范、加强引导管理等规划建议。 【 关键词】夜间出行 街道 犯罪案件 安全性 1 现象捕捉：城市街道的治安安全 图 1-1 中小城市夜间街面犯罪呈多发态势 1.1 调研背景 近年来，伴随着中国都市生活节奏加快和人们收入水平提升，越来越多的都市人将夜间生活作为白天忙碌工 作的一种调剂。人们夜晚外出频率显著增加，活动时间有深夜化发展的趋势。尤其是在我国南方地区，气候特征 明显，日间的炎热酷晒与夜间的清凉消暑反差较大，城市的夜间经济发展更是成熟，夜间生活逐渐成为人们日常 行为中不可或缺的一部分。 然而，繁荣的夜间经济与夜间生活也带来了更多的夜间街面犯罪问题，并有从大城市扩散到中小城市的趋 势，影响社会的稳定与和谐。据 2012 年 12 月中国社科院一项覆盖全国 38 个城市 25000 多份问卷的安全感调查 显示，仍有 39.91%的人在深夜不敢外出。如何提升夜间街道治安安全并增强人们出行的安全感，是规划师、管 理者及社会各界共同面临的难题。 图 1-2 调研照片 1.2 调研目的与意义 街道空间上，国内研究主要关注景观营造、硬件设施等，对于人们出行中最基本的安全需求不够重视；治安 安全上，已有研究大多集中在住区，少有关注城市中最常见的公共空间——街道；时间维度上，已有研究较少考 虑时间的变化，实际上在白昼与夜晚，街道的出行环境、治安状况和人们的心理感知都具有很大差异。本小组从 典型地段的调查出发，希望实现如下目的： （1）了解调研区域近年来夜间街面犯罪的基本情况和特点； （2）调查不同安全性等级的路段，发现安全性与环境要素之间的关系，并归纳安全性类型； （3）探寻部分典型路段的夜间出行安全性高或安全性低的深层原因； （4）提出增强街道夜间出行安全性的规划建议。