注册监理工程师继续教育地铁工程讲义-2013年天津市工程教育继续培训材料.ppt

* 谢 谢 * * 注册监理工程师继续教育地铁工程讲 义 2013 年 01月 一、关于地铁工程 1、地铁是城市公益性设施、地铁工程是市政公用工程。 2、国际隧道协会将地铁定义为轴重较重、单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。 3、天津地铁与津滨轻轨 天津地铁始建于1970年4月7日，是继北京之后第二个建设城市轨道交通系统的城市。 * 津滨轻轨，始建于2001年1月18日，一期工程与2003年9月30日建成通车，2004年3月28日开始运营，全长45.409km。 * 据不完全统计，截至目前，我国已有36个城市制定了城市轨道交通的规划，其中28个城市已获得国务院的审批，2009-2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，截至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。以每公里平均5亿元造价计算，2009-2020年将投入3.3万亿，年均达2700亿元，我国城市轨道交通建设将迎来黄金十年。 * 4、地铁工程特点 1）工程风险大 2）控制标准严 3）防水标准高 4）协调内容多 * 二、地铁工程主要施工方法 1、明挖法 2、盖挖法 盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法 3、暗挖法 矿山法、盾构法 4、沉管法 * 三、支护技术 地铁工程因其大多为地下线，因此，涉及深基坑的工 程很多，深基坑设计方案均须组织专家论证，监理人员 特别关注设计对专家意见的落实情况。 1、地下连续墙 地下连续墙作为结构的一部分，主要起承重、挡土及节水抗渗等作用，同时，也作为建筑物空间分割的外墙。 地下连续墙施工风险分析 * 2、钻孔灌注桩 是通过钻孔、沉放钢筋笼、灌注混凝土而形成的柱列式挡土墙，常与搅拌桩联合使用作为维护结构 * 3、SMW工法 就是型钢水泥土复合搅拌桩支护技术，也被称为加筋水泥地下连续墙工法。它是在一排相互搭接的水泥土桩中插入H型钢的一种地下连续墙施工技术，用于抵抗侧向水、土压力以及抗渗。 * 4、土钉墙 是一种原位土加固技术，由原位土体、土钉和喷射混凝土面层组成。 复合土钉墙技术，与止水帷幕、预应力锚杆以及微型桩组合而成。 * 5、高压旋喷桩 主要用于地层加固，适用于有水软弱地层。 * 6、预应力锚索 用于基坑结构的稳定，以便提供较大的基坑内作业空间 * 7、冷冻法 主要用于止水和地层加固。 可采用的类型有三种，即水平、垂直和倾斜。 与排桩支护技术结合，称为“冻土壁” * 四、盾 构 1、盾构机 基本构造由盾构壳体与开挖系统、推进系统和衬砌拼装系统组成， 壳体由切口环、支撑环和盾尾三部分组成。 * 2、施工工艺 1）建工作竖井 2）起始端竖井内组装盾构机 3）顶进盾构 4）推进、出渣、衬砌 5）注浆 6) 到达终端井、拆除、运出。 * 3、主要危险源及监控措施 1）大型设备安装及拆除 ⑴审核行车、盾构机及配套设备装拆专项方案。⑵吊装过程旁站监控、安装期间巡视检查监督安全操作行为。⑶督促承包方落实高空作业落实安全防护设施。⑷工作井临边严禁堆放零星材料。⑸督促承包方配备专职电工，建立临时用电检查制度，规范用电。⑹动火作业办理审批手续，专人监护 * 2）盾构进出洞 ⑴核查洞门凿除排架验收手续、按照规范搭设。 ⑵督促承包方落实安全高空作业防护用品、设施。 ⑶督促承包方进出洞门前打探孔，验证加固效果。 ⑷审查应急预案，检查应急物资的落实。 * 3）行车垂直运输 ⑴督促承包方每日上岗前建立检查制度（包括各种安全装置）、定期维修保养制度。 ⑵监督指挥人员到位。遵守“十不吊”规定。起重使用索具配备安全合理，定期检查更换。 ⑶吊运物件遵守起重作业规程。 * 4）电机车水平运输 ⑴检查轨道状态，督促承包方专人负责。尤其是铺设道岔的地段。 ⑵限制电机车的行车速度。轨道末端设置车挡。 ⑶电机车安全装置每日检查，定期维修保养。 ⑷电机车装探头设备，提前鸣笛警示。 ⑸控制电机车装载不超过允许重量。 * 5）管片拼装 ⑴检查管片存放条件。 ⑵管片垂直或水平运输，督促管理人员到位。 ⑶督促承包方做好管片拼装安全技术交底，检查交底记录 ⑷管片拼装加强巡视，发现违章行为及时制止。 * 6）掘进期间沿线周边环境保护 ⑴审查监测方案，根据实际情况合理布置监测点和确定报警值。 ⑵审查环境保护措施，并监督落实。 ⑶及时有效分析监测资料，指导掘进施工参数 * 旁站监理部位示例： 子单位工程---区间隧道掘进工程 分部工程---上行线、下行线 关键部位或工序： 盾构进出洞 –始发、接收 盾构掘进 ---盾构穿越特殊地段（河流或既有建筑物、重要管线）