福银高速公路九江长江公路大桥北引道工程施工投标文件施工组织设计、建筑工程测量、建筑施工.doc

五、施工组织设计 第一节 总体施工组织布置及规划 一、工程概况 本合同段为第JJQBYDTJ-1合同段，一期土建工程：起点桩号K24+844，终点桩号K28+570，路线全长3.726km公里。二期路面工程：起点桩号K24+844，终点桩号K33+032.610，路线全长8.18861km公里。 （一）地理状况 本合同段所在区为长江北缘松散堆积平原区，地貌上属长江一级阶地，地势平坦开阔。海拔高程多在11.0～15.7m之间。区内沟渠纵横，塘堰广布。 路线走廊带均位于长江一级阶地，普遍分布有强度较低的全新统淤泥质土及新近沉积粘性土及松散粉细砂，工程性能较差。在工程地质岩组的划分上，属第四系松散软弱堆积岩土类，具有松散、透水、强度低，易变形、稳定性差的特性。 本合同段区域内不良地质作用为饱和松散粉细砂的地震液化，特殊性岩土有软土。路线所经区域地震动峰值加速度区为0.05g。 项目区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，日照充足，雨量充沛，气候温和。 （二）沿线材料、水电、交通条件 1、材料 （1）路基填土 本合同段所在区域地势平缓，且地表基本为粉细粒土，不适合路基填筑，路基填土需从业主提供的取土场借土填筑，满足工程施工要求。 （2）石料 项目区沿线无石料场，需从线外采购。黄梅县城以东2公里处有个福祥公司，生产各规格石子，石料资源丰富，可购买运输至工地，满足路基填料和桥梁工程的结构物施工的需要。另外武穴田镇有大型的石料场，可购买公路或长江航运至工地。满足路面施工的需要。 （3）砂、石灰 项目所需用砂需要从蕲州县城砂场购买。该砂场位于蕲州县城二招河堤边，距离小池镇水路距离80km。砂料主要利用长江水运运至小池镇转陆运到达工地。另外在黄梅高速公路收费站附近1km处有个蔡风砂场，规模较大，可购买公路运输至工地。 石灰主要来源于黄梅以东、武穴田镇的石灰场，公路运输至工地使用。 （4）水泥、沥青、钢材、木材 工程所用水泥来源主要为黄石华新水泥厂、红旗水泥厂、武穴市水泥厂。其中桥梁等重要结构物所需高标号水泥从黄石华新水泥厂购买。钢材从武汉钢铁（集团）公司采购，汽车运输至工程所在地。木材主要市场有黄石、清泉、蕲州、武穴等地，可采购公路运输至工地。沥青采用进口沥青。 2、沿线水、电供应条件 沿线沟港湖塘密布，地表水体众多，水源充足，用水方便，成本低，可直接作为工程用水。但施工过程中要注意保护环境，严防污染沿线居民生活用水。 沿线城镇、输电线路较多，项目供电条件较好。对于大型拌和站、预制场设置充分考虑附近可利用的外电条件，就近接入城镇电网或搭接入输电线，生活用电则就近接入附近电网。考虑到电网供电的保证率问题，各作业组（尤其是结构物作业组）均配备发电机组，作为施工用电的补充和对付不利因素及流动施工需要的要求。 3、区域内外交通条件 本合同段路线所经区域路网密布，路况良好，交通运输条件便利。主要可利用G105、黄小高速、黄黄高速、乡道路及长江水道进行材料运输。沿线筑路材料均可直接采用汽车运输，或者通过长江航运到小池口码头，再用汽车运输至工地。 （三）主要工程量 一期土建工程： 路基土石方： 挖方：5.35万 m3 填方：162.91万 m3 防护排水：15.14km 特大桥：1357.16m / 1座（汪垏特大桥） 大桥：332.16m / 1座（胜利港大桥） 互通：1处（分路互通） 二期路面工程： 工程名称 单位 数量 80mm厚粗粒式沥青砼层（AC-25C） m2 124779 60mm厚中粒式改性沥青混合料中面层（AC-20C） m2 259072 40mm厚细粒式改性沥青混合料上面层（AC-13C） m2 260177 180mm厚3.5%水泥稳定碎石底基层 m2 162111 200mm厚3.5%水泥稳定碎石底基层 m2 14137 200mm厚4.5%水泥稳定碎石基层 m2 14082 300mm厚4.5%水泥稳定碎石基层 m2 157868 稀浆封层 m2 153331 黏层 m2 618909 二、工程生产目标 （一）质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：综合评分大于等于90分。 （二）安全目标 坚持遵循 GB/T28001-2001职业健康安全管理体系要求，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故，创“安全生产标准化工地”。 （三）工期目标 1、总工期 根据我公司的施工能力及业主对本工程的工期要求，投标人计划一期土建工程2010年4月1日开工，于2011年9月30日完工。工期为18个月；二期路面工程2011年10月1日开工，于2012年9月30日完工。工期为12个月。 2、节点工期 一期土建： （1）施工准备：计划20