省道201线达州城区至宣汉段工程环境影响评价第二次公示.docVIP

省道201线达州城区至宣汉段工程环境影响评价第二次公示 一、建设项目概况 1. 建设项目的地点及相关背景 项目名称：省道201线达州城区至宣汉段工程 建设地点：四川省达州市通川区至宣汉县城 建设性质：新建 工程： 2. 路线走向及主要建设内容 1、路线走向： G210线的交叉口，与G210线、高速公路连接线形成双“T”型交叉，于K0+300处跨州河进入韩家坝规划区，根据韩家坝规划主干道及场平高程布线，K3+000处绕过罗家山后，于K3+900附近上跨达万高速八庙沟大桥，分别在K5+500、K7+200、K9+600处设隧道穿帽儿梁、黄泥巴梁、火风寺后达到洋烈乡附近，于K11+800处再次跨州河沿插旗山脚的宣汉城市规划外围布线，K20+200在宣汉县谢生坝污水处理厂附近第三次跨越州河后接宣汉县张家坝节点。路线全长20.918km。 2、项目总投资及资金来源 本项目推荐方案路线全长约20.918Km，总投资估算为亿元，13685.32万元。建设资金由业主自筹和银行贷款两部分组成，其中业主自筹25%，银行贷款75%。 3、建设进度： 本项目预计于年开工，2017年1月建成通车。 表1 工程特性表 项 目 单位 采用值 公路等级 一级公路 设计速度 km/h 80 路基标准宽度 m 36 行车道宽度 m 6×3.75 人行道及非机动车道宽度 m 2 圆曲线最小半径极限值 m 250 圆曲线最小半径一般值 m 400 最大纵坡 % 5 最小坡长 m 200 凸形竖曲线最小半径 m 4500 凹形竖曲线最小半径 m 3000 汽车荷载等级 公路-I级 路面结构类型 沥青砼 桥梁宽度 m 36.5(设人行道栏杆) 隧道建筑限界 m 17.0×5.0 桥梁及路基设计洪水频率 特大桥1/300，其他1/100 二、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 2.1 污染物排放及治理措施 1、施工期 （1）施工期废水 施工期废水主要为施工废水、施工人员生活污水。 临时施工营地设置旱厕收集生活污水，用于附近未开发区域农田灌溉，不外排。 工地施工废水为混凝土废水、设备冲洗水、场区清洁用水、机修废水等，产生量按50m3/h估算，废水中的主要污染物为SS，含量大约在500~25000mg/L左右，经隔油沉淀后用于工地洒水降尘和施工回用水。 施工中堆放的建筑材料管理防护不当被雨水冲刷时也会对周围水体水质造成污染 （2）施工期废气 本项目全线采用沥青砼路面，工程施工过程对环境空气产生的主要污染物为TSP、沥青烟。主要污染环节为灰土搅拌及混凝土拌和作业，材料的运输和堆放、土石方的开挖和回填等作业过程，上述各环节在受风力的作用下将会对施工现场及周围环境产生TSP、沥青烟污染。另外，运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。 3）施工期噪声源 施工期噪声影响主要表现为施工道路交通噪声对两侧居民的干扰，以及施工机械所在场所如搅拌站、拌和站等施工机械噪声对附近居民的影响。其中道路交通噪声的影响范围集中在公路两侧150m范围内，施工机械噪声影响主要在距离上述施工场所350m范围内。 施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自路基铺设时产生的弃渣、弃石，分布在公路沿线两侧；另一部分来自施工区的垃圾，包括废弃的建材、包装材料、生活垃圾等，这些固体废物往往存在于堆料场、施工工场、搅拌站等临时占地及桥梁等构筑物附近。若堆放、处置不当，将直接破坏公路沿线的农作物、植被，堵塞农灌沟渠，妨碍农业生产。 项目沿线城镇和一般较大的乡镇均有自己相应的生活垃圾处置 （5）生态破坏 1）路基在施工时进行土石方的开挖、填筑使沿线的植被遭到破坏，农田、林地被侵占，地表裸露，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化，裸露的地表在雨水及地表径流的作用下将造成大量的水土流失，从而降低土壤肥力，埋压农田，影响局部的水文条件和陆生生态系统的稳定性。 2设置的弃渣场会占用部分耕地、林地，破坏了植被，同时若防护处理不当也会造成大量的水土流失，弃渣场如设置在视野范围内，对周围景观会产生影响。 3车辆运行、爆破、路基和边坡的加固、打桩等的噪声会对野生动物造成负面影响；在施工过程中施工人员对重点保护野生植物的不认识而砍伐。本项目基本在地区布设，人类活动久远，经当地林业部门相关人员咨询，公路沿线无集中重点保护野生动植物及其生境分布。 4项目路线全长km，属地区公路项目，桥梁结构物较多，是一项综合性的系统工程。公路建设时大量的开挖、填筑等施工行为，在一定程度上将破坏所经区域的原有自然景观。 影响源及源强 主要污染物及排放浓度 主要影响 部位 影响 性质 对策和措施 水污 染源 砼拌和机 悬浮物5000mg/l、pH11 施工区 短期 沉淀、过滤后综合利用 机修废水