华东交通大学——抓住机遇把握优势实现土木工程专业跨越式发展教程.pptVIP

以本校的办学思想为指南 以专指委“培养方案”为参考 以学生就业与社会需求为导向 以特色和应用型人才培养为目标 五、培养计划编制—基本原则 *专业课主要由各专业方向特色课程组成 五、培养计划编制—学时分配 项 目 学分 % 学时 % 毕 业 总 学 分 / 学 时 200 100 2500 100 其 中 公共基础课 必修课 62 31 964 39 任选课 8 4 128 5 合计 70 35 1088 44 学科基础课 必修课 50 25 800 32 任选课 8 4 128 5 合计 58 29 928 37 专 业 课 必修课 22 11 352 14 任选课 8 4 128 5 合计 30 15 480 19 集中实践环节 42 21 入学教育、专业讲座、计算机绘图、大学物理、工程制图等综合实验实训 测量实习、施工测量、及相关专业基础课程的课程设计 认识实习、生产实习、毕业实习、专业课程的课程设计 学科大类基础实验技能训练 专业基础实验技能的训练 创新基金、电子竞赛、科研训练、科技大赛、开放实验室 专业方向实践能力培养 创新能力培养 五、培养计划编制—实践教学 教学－教研－教材 优质教师队伍 老中青梯队 传帮带推进 提高教师教学水平 一个带头人 华东交大：“道路与铁道工程团队” 2007年入选江西省教学团队 建设要求： ——老中青搭配合理 ——教学效果明显 ——师资队伍建设起到示范作用 资助： ——开展教学工作（研究） ——编辑出版教材和教研成果 ——培养青年教师 ——进行学术交流等工作 培养青年人 六、教学团队建设—建设要求 道路与铁道工程团队成员 团队由雷晓燕、李明华、刘林芽、郑明新、方焘、张鹏飞、毛建红、刘庆杰等8人组成。 教授 副教授 讲师 助教 合计 5 1 2 0 8 博士 在读博士 硕士 本科 3 3 1 1 50-60岁 40-49岁 30-39岁 20-29岁 平均年龄 1 2 3 2 34.5 有较高的学术水平 有良好的师德师风 熟悉教育教学规律 良好的交流和合作氛围 不断进取的团队建设目标 六、教学团队建设—组建原则 以提高教学质量为目标 以构建和谐集体为依托 以潜心教书育人为诺言 以服务区域经济为己任 以科研促进教学为手段 以实现教学创新为标志 六、教学团队建设—最终目的 道路与铁道工程团队 服务区域经济与行业建设一瞥 第6次铁路大提速环境振动与噪声研究测试现场 ——昌九城际铁路环境振动预测与控制研究 新八一大桥结构检测 赣粤高速公路高边坡治理研究 生米大桥主桥关键结点足尺模型试验 赣江西支特大桥 施工监控 成桥荷载试验 长期监测 目前是江西省最大跨度连续梁桥 曼谷新机场铁路连接线噪声与振动研究(与总部在比利时的D2S International 竞争) 向莆铁路 东兴特大桥 建设施工现场 京九铁路滑坡整治与监测 泰赣高速公路边坡变形监测与稳定性评价 提速线路轨道过渡段均衡刚度研究 在土木工程专业建设过程中，如何进一步提高教学质量与办学水平，是许多教育工作者致力研究的课题，我校在以下方面进行了一些尝试，但在形成规模与制度方面还需要进一步探讨，主要有以下方面： 采用渐进式教学模式：在日常教学过程中尝试改进既有的专业教学组织管理模式，采用渐进式教学组织模式，专业课程逐步提前，学生第一学年开始进行专业导论讲授，开设部分专业概论课程，随后进行认识实习，使其尽早了解专业的未来。基本上每学期都会适当接触专业。 七、尝试与探讨 推行导师制：制定了本科生导师制实施方案，学生入学后即在导师指导下开展STS（科学、技术、服务）为主题的学习和研究活动，培养学生的素质和能力； 推行首席主讲制度：首席主讲即课程负责人，规定具有副教授以上职称、长期从事本门课程教学且效果优秀的教师或者各精品课程负责人才有申请资格，经过团队评议，学校公开任命，任期为三年。负责课程教学计划课程的审定，组织课程教学大纲（理论、实践）的编制、修订；教学进度计划的制度、执行、检查以及课程教材的选定、订购计划的填报和教材建设等工作。 七、尝试与探讨 推行团队负责人责任制：教学团队成员所承担课程，由团队负责人统一管理与考核。“团队负责人责任制”有利于教学规范化、系统化、专业化，责任重大，同时对保证精品课程的建设梯队起到积极的推动作用。 推行团队集体备课制：团队成员所承担课程尤其是精品课程定期进行集体备课，互相沟通，资源共享，知识互通，增强团队成员的整体授课水平，强化知识点的衔接，消灭知识的盲点。 七、尝试与探讨 谢 谢 ！