实战：互联网时代二线城市创业该如何突围？.doc

实战：互联网+时代?二线城市创业该如何突围？ 论文类别：计算机?-?互联网研究上传时间：2015/11/5?11:17:00论文作者：未知? ? 　　(讯)0月31日，由亿欧网主办的主题为“时代，二线城市创业该如何突围？”的越界沙龙在苏州举行，与会的嘉宾有九轩资本合伙人刘亿舟、度周末创始人梅华俊、壹家美食荟创始人仇春林、睿健时代创始人兼COO董煜、优家帮创始人吴江、典典养车合伙人蓝耀栋、俺来也创始人孙绍瑞，几位分别就二线城市创业如何突围进行分享。 　　以下是是圆桌讨论环节实录： 　　蓝耀栋：每个人创业都碰到的问题怎么解决的，每个人都有自己的角度。 　　刘亿舟：首先第一个问题，今天的主题二线城市应该怎么样，其实一线城市也有很多也需要突围，比如说资本寒冬你要突围、创业过程中的转型你也要突围，那么在这个过程中你肯定看到了什么东西，发现了那些店、发生了什么问题？再??第二个问题，在资本寒冬尤其是二线城市，你能够给在场的兄弟们什么建议？ 　　蓝耀栋：每个人创业都碰到的问题怎么解决的，每个人都有自己的角度。我最早从2007年开始在阿里待了7年，后来做了一个早餐项目(呆鹅)，但后来没有进行下去，后面停止了2014年的时候做了大概6、7个月，一个挺有意思的经验，可能大家也看过那篇文章。我本来想说绝不碰O2O的，因为是一个很惨很累的行业，今年5月份，也就是后来发现汽车后市场存在机会，咬咬牙还是进来了，进来后发现又是一个坑，刚才刘总的问题是转型，那么我想说，洗车的确没有未来。另外还有一个致命的问题是打车入口是闭息，现在没有优步、快的、滴滴会觉得很痛苦，不知道怎么打车，但是如果你没有典典养车你不会活不下来。 　　刘亿舟：这是用多少钱得出来的结论？ 　　蓝耀栋：跟外卖、跟早餐实际上是要贴钱的，每一单我们贴好几块钱，后来发现贴不起。每天花很多钱出去都是给商家了。补贴没有形成绝对的黏度，但是用户确实留下了不少，我们的留存率还是比较高的，现在有几百万的用户留下来了，我们就是愁洗车继续占我们的便宜但是没有在他身上变现，我们就想做保养、美容、保险、车险和相关的车服务。用户过来之后突然间发现所有人都会转到服务，这是我们的一个自然转变。 　　第二个针对这个转变，我们当然也有一些步骤，比如说车险是我们第一步考虑的是标准化或者是相对容易去变现的地方，尽量去变，但是没有O2O很痛苦的线下环节。后面我们看到会员充值卡方式也是一个机会。我们打包服务但是也给你更好的服务、更好的性价比，这是我们目前看到的一些点，其实我们之前是有收入的，很多时候把一些佣金给停掉了或者是商家的经营成本，总体来说我们现在发现往前看了一年两年的时候发现转型是很痛苦但是还是有机会的，这是我们的理解。 　　刘亿舟：我刚才的话的意思是在传统时代这个卡买的就是固定的消费，像我有的时候买计时宝去的少也是花那么多钱跟充值概念不一样的，钱充到里面去消费的时候还是按次，这个概念是不一样的。车险、保养、维修这些东西，实际上保养和维修这个事比较重，所以说现在你们整个在汽车后市场服务于客户这一端是以车险这方面为主还是说服务这块也是在切入？ 　　蓝耀栋：我们现在典典养车是按次给你扣钱。我们是打包卖，每次洗车的时候扣你的钱。车险是第一个比较轻可能快速的去尝试用户产生购买去变现，第二个是加油卡我们称之为很刚性的也是虚拟的服务，加油宝充值各位知道这也是一个没有线下物流的，现在涨得很快。其实我们以后可以挣到钱的，拿一定比例的佣金。 　　刘亿舟：你的商品O2O卖的是一个标准化的东西，像一个加油卡无法到家服务，只能把你的车子开到加油站去，油品本身就是一个标准的商品。目前有别的保养的服务吗？ 　　蓝耀栋：我现在只解决充值问题，所以就是偏服务。从服务的完成过程中这些都是要到店的。我们有两万多家的商家都是到店的，保养、油漆维修、轮胎也有，我现在做的第一步是通过平台交易将线上用户引导到线下去。 　　刘亿舟：像你说卖油卡其实不轻，它还是涉及到线下的服务，这肯定要进行管控，比如把控服务品质的到位程度，才能形成了商务闭环要有价值闭环，这一部分你是怎么来处理的呢？付款过程和后续的管控。 　　蓝耀栋：我更多是依据现有行业什么是好标准，其实大部分的店老板都是想做好生意的，自己往那个标准上靠，用什么样的机油、工艺和环节没问题，我第一个事情是安全保障，像阿里的销保我收保证金的，所有的商家做洗车我可以暂时少收钱，做我保养都是收不少钱的，一旦商家犯规我就扣钱，这样消费者就有一个安全保障，我可以进行现金赔付。反过来说你做不好消费者自然会赔付你。第二个我会考虑标准化的问题我们在准备一些东西。 　　刘亿舟：你刚刚谈到现在有几万家线下的店对吧？拓展过程花了多长时间？ 　　蓝耀栋：两万多家了，在全国三十多个城市有销售，就是一家一家的签。 　　刘亿舟：在同程、携程都有很